Внутренние водные пути ― реки, озера, а также морские прибрежные судоходные маршруты способны обеспечить устойчивое дополнение перевозкам грузов на автомобильном и железнодорожном транспорте. Водный транспорт обладает преимуществами в отношении безопасности, загруженности транспортных систем и обладает меньшим энергопотреблением и улучшенными экологическими характеристиками. Несмотря на это, доля перевозок грузов по внутренним водным путям по-прежнему невелика и составляет всего 6 процентов от общего объема грузов в Европе в 2010-2015 годах.
Третье пересмотренное издание «Перечня основных характеристик и параметров сети водных путей категории E», известного как «Синяя книга», опубликованное на днях, является подробным справочным изданием по развитию и использованию внутренних водных путей для международного судоходства в Европе.
Внутренние водные пути могут стать неотъемлемой частью единых транспортных систем смешанных перевозок грузов, обеспечивая существенные экологические преимущества. Одним из средств стимулирования развития данного вида транспорта является Европейское соглашение о внутренних водных путях международного значения (СМВП). Подписанное в 1996 году, это соглашение устанавливает минимальные целевые параметры для внутренних водных путей стран-членов ЕЭК ООН для включения их в сеть водных путей категории Е. Синяя книга, которая ведется и регулярно обновляется ЕЭК ООН, дает возможность оценить процесс реализации СМВП. Она содержит технические характеристики внутренних водных путей и прибрежных маршрутов, входящих в состав сети категории Е, гидротехнических сооружений на внутренних водных путях и обновленный перечень портов международного значения.
Настоящее третье издание Синей книги показывает, что общая протяженность сети водных путей категории Е возросла с 27 711 км до 29 238 км (данные 2016 года) со времени ее первой публикации в 1998 году. Кроме того, доля водных путей категории Е, отвечающих минимальным параметрам, установленным СМВП, достигла 83 процентов по сравнению с 79 процентами в 1998 году. Это явилось результатом скоординированных действий государств-членов ЕЭК ООН и проводимой ими работы по реализации крупнейших инфраструктурных проектов, в том числе Трансъевропейской транспортной сети (TEС-T), реализуемой Европейской комиссией с помощью транспортных коридоров. Более эффективному использованию внутренних водных путей способствует также увеличение числа Договаривающихся сторон СМВП, которое после присоединения Сербии в 2014 году и Польши в 2017 году достигло 19.
Далее, новейшее пересмотренное издание содержит перечни узких мест, где участки фарватера пока не отвечают нормам СМВП в отношении глубины, ширины либо недостаточной высоты прохода под мостами, и недостающих звеньев. Кроме того, в нем приведены новейшие данные о параметрах внутренних водных путей, включая согласованные параметры на участках трансграничных рек, и информация о портах категории Е на основе уточнений и дополнений, представленных государствами-членами ЕЭК ООН и речными комиссиями.
Синяя книга опубликована на английском, французском и русском языках на веб-сайте ЕЭК ООН по адресу www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html.
Синяя книга доступна также в виде базы данных в режиме он-лайн на www.unece.org/trans/main/sc3/bluebook_database.html. Эта база данных дает возможность поиска, фильтрации и экспорта данных водных путей и портов категории Е. Карта в режиме онлайн, отображающая данные совместно с различными картографическими подложками (топографической, спутниковой), показывает общий вид сети водных путей категории Е в общеевропейском масштабе.
Контактное лицо для получения более подробной информации:
Виктория Иванова
Сотрудник по экономическим вопросам
Отдел устойчивого транспорта
Email: [email protected]
Веб-страница Рабочей группы ЕЭК ООН по внутреннему водному транспорту: www.unece.org/trans/main/sc3/sc3.html.