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Un projet de règlement vise à prévenir les accidents mortels causés par les angles morts des camions

publié: 16 octobre 2018

 Les angles morts - c'est-à-dire les zones autour d'un véhicule que le conducteur ne peut pas voir entièrement en regardant par les fenêtres ou dans les rétroviseurs conventionnels - sont une cause importante d'accidents impliquant des camions. C'est particulièrement le cas lorsque le camion tourne à droite (ou à gauche dans les pays qui conduisent à gauche), une situation où les conducteurs sont souvent incapables de voir correctement les motards, les cyclistes ou les piétons. 

Les 18 derniers mois ont connu une recrudescence d'accidents mortels impliquant des cyclistes et des piétons causés par des camions tournant à droite, en particulier en Allemagne.

Par conséquent, le Forum mondial de l'harmonisation des Règlements concernant les véhicules (WP.29) de la CEE-ONU a créé un groupe informel sur la sensibilisation à la proximité des usagers vulnérables de la route, groupe chargé d'élaborer un projet de règlement sur les systèmes de surveillance de l’angle mort (BSIS).

Le Groupe de travail des dispositions générales de sécurité (GRSG), organe subsidiaire du WP.29, a examiné cette question et approuvé le projet à sa session de la semaine dernière à Genève. Il prévoit que le BSIS informe le conducteur, au moyen d'un signal optique, des vélos se trouvant à proximité et susceptibles d'être mis en danger pendant un virage, afin que le véhicule puisse être arrêté avant de traverser la trajectoire du vélo. Le BSIS doit avertir le conducteur, au moyen d'un signal optique, acoustique ou vibratoire - ou par toute combinaison de ceux-ci – lorsque le risque de collision augmente, afin de l ‘éviter

Les règlements de l'ONU sur les véhicules sont neutres sur le plan technologique. Cela signifie qu'ils imposent des résultats à atteindre, qui doivent être validés par des tests, mais que le choix des technologies (laser, infrarouge, etc.) relève entièrement de l'industrie.

Le projet de règlement s'appliquera à tous les nouveaux camions d'un poids supérieur à 3,5 t. Une fois en vigueur, les constructeurs auront la possibilité de demander une homologation au titre du présent règlement pour les autobus et autocars transportant plus de 9 passagers.

"Ce nouveau règlement, qui apporte une solution au problème des angles morts des camions tournant à droite, contribuera à sauver des vies dans de nombreux pays", a déclaré M. Antonio Erario, Président du GRSG et du WP.29. "Dans les semaines à venir, le groupe informel du GRSG continuera d'œuvrer au renforcement de la protection des usagers vulnérables de la route en élaborant des propositions visant à améliorer le champ de vision du conducteur à l'arrière du véhicule en cas de marche arrière".

Le projet de règlement BSIS sera soumis au Forum mondial pour examen et adoption à sa session de mars 2019. S'il est adopté en mars prochain, le nouveau règlement entrera en vigueur en octobre 2019.

Le projet de règlement BSIS est disponible à l'adresse suivante : http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2018/wp29grsg/GRSG-115-10r1e.pdf

Pour plus d'informations sur les Règlements concernant les véhicules de la CEE-ONU voir : https://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html  


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