Annexe 6

SIGNAUX SONORES

 

I. SONORITE DES SIGNAUX

 

          Les avertisseurs sonores actionnés mécaniquement utilisés par les bateaux en navigation intérieure doivent être capables de produire des signaux sonores présentant les caractéristiques suivantes:

 

1.       Fréquence:

 

a)       Pour les bateaux motorisés, à l’exception des menues embarcations visées sous b), la fréquence fondamentale est de 200 Hz avec une tolérance de    ± 20%;

 

b)      Pour les bateaux non motorisés et pour les menues embarcations qui ne sont pas aménagées ou employées pour remorquer des bateaux autres que des menues embarcations, la fréquence fondamentale doit être supérieure à 350 Hz;

 

c)       Pour les signaux tritonaux utilisés par les bateaux naviguant au radar dans des conditions de visibilité réduite, les fréquences fondamentales des sons sont comprises entre 165 et 297 Hz avec un intervalle d’au moins deux tons entiers entre le son le plus haut et le son le plus bas.

 

2.       Niveau de pression acoustique:

 

          Les niveaux de pression acoustique indiqués ci-après sont mesurés ou rapportés à 1 m en avant du centre de l’ouverture du pavillon, la mesure étant effectuée autant que possible en champ libre:

 

a)       Pour les bateaux motorisés, à l’exception des menues embarcations visées sous b), le niveau de pression acoustique pondéré doit être compris entre 120 et 140 dB (A);

 

b)      Pour les bateaux non motorisés et pour les menues embarcations qui ne sont pas aménagées ou employées pour remorquer des bateaux autres que des menues embarcations, le niveau de pression acoustique pondéré doit être compris entre 100 et 125 dB (A);

 

c)       Pour les signaux tritonaux utilisés par les bateaux naviguant au radar dans des conditions de visibilité réduite, le niveau de pression acoustique pondéré de chaque son doit être compris entre 120 et 140 dB (A).

 

 

II. CONTROLE DU NIVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE

 

          Le contrôle du niveau de pression acoustique est effectué par les autorités compétentes à l’aide du sonomètre normalisé par la Commission électronique internationale (réf. CEI. 179) ou à l’aide du sonomètre d’usage courant normalisé par la CEI (réf. CEI. 123).

 

 

III. SIGNAUX SONORES A UTILISER PAR LES BATEAUX

 

          Les signaux sonores autres que les coups de cloche et le signal tritonal doivent être constitués par l’émission d’un son ou de plusieurs sons consécutifs ayant les caractéristiques suivantes:

 

-        son bref: son d’une durée d’environ une seconde;

 

-        son prolongé: son d’une durée d’environ quatre secondes.

 

          Entre deux sons consécutifs, l’intervalle doit être d’environ une seconde, sauf pour le signal "une série de sons très brefs", qui doit comporter au moins six sons d’une durée d’un quart de seconde environ chacun, entrecoupés de silences de même durée.

А. Signaux généraux

 

 

 

 

 

                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            1 son prolongé

“Attention”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            1 son bref

“Je viens sur tribord”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            2 sons brefs

“Je viens sur bâbord”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            3 sons brefs

“Je bats en arrière”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            4 sons brefs

“Je suis incapable de manoeuvrer”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            Série de sons très brefs

“Danger imminent d’abordage”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            Sons prolongés répétés

“Signal de détresse”

Article 4.01, par. 4

-------           -------

            Volées de cloche

“Signal de détresse”

Article 4.01, par. 4

 

В. Signaux de rencontre

Premier cas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son bref du montant

“Je veux croiser à bâbord”

Article 6.04, par. 4

 

 

 

1 son bref de lavalant

“D’accord, croisez a bâbord”

Article 6.04, par. 5

 

 

 

2 sons brefs de l’avalant

“Pas d’accord, croisez à tribord”

Article 6.05, par. 2

 

 

 

2 sons brefs du montant

“D’accord, je croiserai à tribord”

Article 6.05, par. 3

Deuxième cas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons brefs du montant

“Je veux croiser à tribord”

Article 6.04, par. 4

 

 

 

2 sons brefs de l’avalant

“D’accord, croisez à tribord”

Article 6.04, par. 5

 

 

 

1 son bref de l’avalant

“Pas d’accord, croisez à bâbord”

Article 6.05, par. 2

 

 

 

1 son bref du montant

“D’accord, je croiserai à bâbord”

Article 6.05, par. 3


С. Signaux de dépassement

Premier cas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons prolongés suivis
de 2 sons brefs du rattrapant

“Je veux dépasser à votre bâbord”

Article 6.10, par. 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son bref du rattrapé

“D’accord, dépassez à mon bâbord”

Article 6.10, par. 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons brefs du rattrapé

“Pas d’accord dépassez à mon tribord”

Article 6.10, par. 6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son bref du rattrapant

“D’accord, je passerai à votre tribord”

Article 6.10, par. 6

Deuxième cas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons prolongés suivis d’un son bref du rattrapant

“Je veux dépasser à votre tribord”

Article 6.10, par. 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons brefs du rattrapé

“D’accord, dépassez à mon tribord”

Article 6.10, par. 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son bref du rattrapé

“Pas d’accord, dépassez à mon bâbord”

Article 6.10, par. 6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 sons brefs du rattrapant

“D’accord, je passerai à votre bâbord

Article 6.10, par. 6

Impossibilité de dépassement

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 sons brefs du rattrapé

“On ne peut me dépasser”

Article 6.10, par. 7

 

D. Signaux de virage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son prolongé suivi d’un son bref

“Je vais virer sur tribord”

Article 6.13, par. 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son prolongé suivi de 2 sons brefs

“Je vais virer  sur bâbord

Article 6.13, par. 2

E.         Ports et voies affluentes, entrée et sortie, sortie suivie d’une traversée de la voie principale

 

E. 1      Signaux d’entrée et de sortie des ports et des voies affluentes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 sons prolongés suivis d’un son bref

“Je vais me diriger   sur tribord”

Article 6.16, par. 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 sons prolongés suivis de 2 sons brefs

“Je vais me diriger  sur bâbord”

Article 6.16, par. 2

E. 2      Signaux de traversée après l’entrée dans la voie principale

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 sons prolongés

“Je vais traverser”

Article 6.16, par. 2

en cas de nécessité, suivis par : 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son prolongé suivi d’1 son bref

“je veux croiser à tribord”

Art. 6.16, point 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 son prolongé suivi de 2 sons brefs

“je veux croiser à bâbord”

Art. 6.16, point 2

 

 

F.         Signaux par visibilité réduite

 

 

 

       a)  bateaux naviguant au radar

 

 

 

i/    bateaux avalants à l’exception des menues embarcations

signal tritonal répété aussi souvent que nécessaire

Article 6.32, par. 4 a)

 

 

 

 

 

 

 

 

ii/   bateaux montants isolés

1 son prolongé

Article 6.32, par. 5 a)

 

 

 

 

 

 

 

 

iii/  convois et formations à couple montants

2 sons prolongés

Article 6.32, par. 5 a)

            b) bateaux ne naviguant pas au radar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i/    Tout bateau isolé

1 son prolongé répété à intervalles d’une minute au plus

Article 6.33, par. 2

 

 

 

 

 

 

 

 

ii/   Convois et formations à couple

2 sons prolongés répétés à intervalles d’une minute au plus

Article 6.33, par. 2

 

c)                  bateaux en stationnement

--

1 volée de cloche répétée à intervalle d’une minute au plus

 

“Je stationne du ‘côté gauche du chenal”

Article 6.31, par. 1 a)

 

--     --

1 double volée de cloche répétée à intervalles d’une minute au plus

 

“Je stationne du côté droit du chenal”

Article 6.31, par. 1 b)

 

--   --   --

1 triple volée de cloche répétée à intervalles d’une minute au plus

“Je stationne en position indéterminée”

Article 6.31, par. 1 c)

 

 

G.    Signaux au départ d’une aire de stationnement

 

 

 

 

 

 

 

1 son bref

“Lorsque le bateau vient sur tribord”

 

Article 6.14

 

 

 

 

 

 

2 sons brefs

“Lorsque le bateau vient sur bâbord”

Article 6.14