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Papier marg)R/gle de num)rotation de liges2    X X` hp x (#%'0*,.8135@8:T?U@VHEADING 5='4` hp x (##d PP# ` hp x (##d PP# HEADING 4>3` hp x (##Xx PXP##d PP#1paraParagraph layout - level 1?  1 a) i).1 .1 .1 .1 .1 1 a) i).1 .1 .1 .1 .1 x2paraParagraph layout - level 2@@;6  N A.` ` 2[AtWByXCXDXyY3paraParagraph layout - level 3AI2  N ` ` 1. 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À? ?? ?    ?    ?  ??    > |> | ?? ? 0    ?  |?   ?  ? ?   ?  ? ??   ?     % qF #V2PkCEP# +    3 3 $+2;;9@GCCNE/ECE/324  3 3 $+2;;9@GCCNU\ Rev.2  3 3 $+2;;9@GCCNE/ECE/TRANS/505   3 3 $+2;;9@GCCN5 octobre 1995  3 3 $+2;;9@GCCNFRANCAIS  3 3 $+2;;9@GCCNOriginal: ANGLAIS et FRANCAIS  L # n2p}wC/$&# ,COMMISSION ECONOMIQUE POUR L'EUROPE x -COMITE DES TRANSPORTS INTERIEURS 4#d2p}wC#  [$ n: ACCORD ă  CONCERNANT L'ADOPTION DE PRESCRIPTIONS TECHNIQUES UNIFORMES APPLICABLES AUX V(HICULES  ROUES, AUX (QUIPEMENTS ET AUX PI.CES aSUSCEPTIBLES D'*TRE MONT(S OU UTILIS(S SUR UN V(HICULE  ROUES bET LES CONDITIONS DE RECONNAISSANCE R(CIPROQUE DES HOMOLOGATIONS 'D(LIVR(ES CONFORM(MENT  CES PRESCRIPTIONS*/ ă 8 R)vision 2ă #M"zpLC# 0 (Comprenant les amendements entr) en vigueur le 16 octobre 1995)  Figure 1  Figure 1 y!`  ddUN-LOGO1.WPG` y #Z2p}wC #  K$ 7 NATIONS UNIES ă # V2PkCEP# ____________________ */XAncien titre de l'Accord:# XAccord concernant l'Adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance r)ciproque de l'homologation des )quipements et pi/ces de v)hicules ! moteur, en date, ! Gen/ve, du 20mars1958.#+f-f-f-  r5 #d6X@K@#} 3 3 $+2;;9@GCCNE/ECE/324  3 3 $+2;;9@GCCNU\ Rev.2  3 3 $+2;;9@GCCNE/ECE/TRANS/505   3 3 $+2;;9@GCCNpage  p:NE/ECE/324   Rev.2 E/ECE/TRANS/505  page  pACCORD CONCERNANT L'ADOPTION DE PRESCRIPTIONS TECHNIQUES UNIFORMES APPLICABLES AUX V(HICULES  ROUES, AUX (QUIPEMENTS ET AUX PI.CES SUSCEPTIBLES D'*TRE MONT(S OU UTILIS(S SUR UN V(HICULE  ROUES ET LES CONDITIONS DE RECONNAISSANCE R(CIPROQUE DES HOMOLOGATIONS D(LIVR(ES CONFORM(MENT  CES PRESCRIPTIONSX01Í Í4X1*Í/ Í/+/*XX  Ancien titre de l'Accord: XX Accord concernant l'Adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance r)ciproque de l'homologation des )quipements et pi/ces de v)hicules ! moteur, en date, ! Gen/ve, du 20mars1958. /  s5 9 Pr)ambule ă LES PARTIES CONTRACTANTES, AYANT DECIDE de modifier l'Accord concernant l'Adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance r)ciproque de l'homologation des )quipements et pi/ces de v)hicules ! moteur, en date, ! Gen/ve, du 20mars1958, et DESIREUSES de d)finir des prescriptions techniques uniformes qu'il suffira ! certains v)hicules ! roues, ! certains )quipements et ! certaines pi/ces de remplir pour +tre utilis)s dans leur pays, DESIREUSES de faire adopter ces prescriptions dans leur pays, chaque fois que cela sera possible, et DESIREUSES de faciliter l'utilisation dans leur pays des v)hicules, )quipements et pi/ces ainsi homologu)s conform)ment ! ces prescriptionspar les autorit)s comp)tentes d'une autre Partie contractante, SONT CONVENUES de ce qui suit :  s5 6 Article premier ă 1.Les Parties contractantes )tablissent, par l'interm)diaire d'un Comit) d'administration compos) de toutes les Parties contractantes conform)ment au r/glement int)rieur reproduit ! l'appendice1, et sur la base des dispositions des articles et paragraphessuivants, des r/glements concernant les v)hicules ! roues, les )quipements et les pi/ces susceptibles d'+tre mont)s ou utilis)s sur un v)hicule ! roues. Lorsqu'il y a lieu, les prescriptions techniques comportent des variantes et, dans la mesure du possible, elles sont ax)es sur les performances et pr)voient des m)thodes d'essai. Des conditions concernant l'octroi d'homologations de type et leur reconnaissance r)ciproque sont pr)vues ! l'usage des Parties contractantes ayant d)cid) d'appliquer des r/glements par le syst/me d'homologation de type.  Au sens du pr)sent Accord,  Les termes "v)hicules ! roues, )quipements et pi/ces" recouvrent tous v)hicules ! roues, )quipements et pi/ces dont les caract)ristiques ont un rapport avec la s)curit) routi/re, la protection de l'environnement et les )conomies d')nergie;$f-**((Ԍ Le terme "homologation de type en regard d'un r/glement" d)signe la proc)dure administrative par laquelle les autorit)s comp)tentes d'une Partie contractante d)clarent, apr/s avoir effectu) les v)rifications requises, qu'un v)hicule, un )quipement ou une pi/ce pr)sent) par son constructeur est conforme aux sp)cifications du r/glement consid)r). Le constructeur certifie ensuite que chaque v)hicule, )quipement ou pi/ce qu'il met sur le march) a )t) fabriqu) ! l'identique du produit homologu).  On peut imaginer pour l'application des r/glements de nombreuses proc)dures administratives alternatives ! l'homologation de type. La seule proc)dure alternative notoirement connue et appliqu)e dans certains Etats membres de la Commission )conomique pour l'Europe est celle de l'autocertification par laquelle le constructeur certifie, sans aucun contr=le administratif pr)alable, que chaque produit qu'il met sur le march) est conforme au r/glement consid)r); les autorit)s administratives comp)tentes peuvent v)rifier, par pr)l/vement au hasard sur le march), que les produits autocertifi)s sont bien conformes au r/glement consid)r). 2.Le Comit) d'administration est compos) de toutes les Parties contractantes, conform)ment au r/glement int)rieur reproduit ! l'appendice1. Apr/s l')tablissement d'un r/glement conform)ment ! la proc)dure indiqu)e dans l'appendice1, le Comit) d'administration en communique le texte au Secr)taire g)n)ralde l'Organisation des Nations Unies, ci-apr/s d)nomm) "Secr)taire g)n)ral". Le Secr)taire g)n)ralnotifie ensuite, le plus t=t possible, ce r/glement aux Parties contractantes.  X` hp x (#%'0*,.8135@8: