Español
 
العربية
 
汉语
 
Română
 
Gjuha shqipe
 
Македонски
Print page     Create PDF
Press Releases

For media enquiries, please contact info.ece@unece.org


ЕЭК ООН перейдет к более точным тестам топливной эффективности новых автомобилей

Издано:12 март 2014

При покупке нового автомобиля клиенты будут иметь более полное представление о расходе топлива автомобиля благодаря методу тестирования нового стандарта принятого на Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) в Женеве.

Сегодня  Всемирный Форум для Согласования Правил в Области Транспортных Средств (WP.29) в качестве первого шага в тестовом режиме принял Всемирные Согласованные Процедуры Испытания Транспортных Средств Малой Грузоподъемности (ВПИМ), которые будут использоваться в будущем для измерения расхода топлива , и, следовательно, уровень выбросов CO2  легковых автомобилей , микроавтобусов и автомобилей, масса которых менее 3,5 тонн . Результатом пяти лет усилий Всемирного Форума является принятие данных процедур, которые разрабатывались по просьбе политиков, промышленных предприятий и потребителей.

Процедуры ВПИМ включают в себя более точный метод тестирования, чем  нынешняя система, известная как Новый Европейский Ездовой Цикл (NEDC), используемый с 1996 года. ВПИМ более точно имитирует реальные условия вождения, включающие более современные и реалистичные сценарии движения, и учитывает другие немаловажные факторы, как-то: кондиционер и подогрев сидений, опции увеличивающие расход топлива. Новые процедуры также учитывают множество недочетов прошлого метода, что позволило получить точные, последовательные данные о потреблении топлива, которые, в свою очередь, труднее обрабатывать . В результате, ожидается, что данные об уровне потреблении топлива, полученные при использовании процедур ВПИМ будут на 10-20% выше в сравнении с прошлыми тестами.

После того, как Договаривающиеся Стороны примут стандарты ВПИМ в соответствии со своим национальным или региональным законодательством, потребители, покупающие автомобили в данных странах регионах, будут чувствовать себя более защищенными. Они будут уверены в том, что топливная эффективность, заявленная производителями, будет соответствовать показателям реального потребления топлива, и знать, что на станции технического обслуживания не будет никаких неприятных сюрпризов.

Кроме того, с более точными данными о выбросах CO2 , правительству того или иного государства будет легче проводить политику в отношение ограничений по выбросу СО2.

После принятия глобальных технических правил ВПИМ, Договаривающиеся Стороны должны в течение одного года представить их на уровне государственного или регионального законодательства.

Полный текст Глобальных Технических Правил  доступен по адресу: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29/ECE-TRANS-WP29-2014-027e.pdf

 

Примечание для редакторов

WP.29

Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств ( WP.29) является Рабочей Группа в рамках Наций Комитета по Внутреннему Транспорту Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН). Она занимается  тремя глобальными соглашениями о транспортных средствах. Любая страна, которая является членом Организации Объединенных Наций, может участвовать в деятельности Всемирного Форума и присоединиться к соглашениям.

 

Глобальное соглашение 1998 года

Глобальное соглашение 1998 года устанавливает процесс, посредством которого страны из всех регионов мира могут совместно разрабатывать глобальные технические правила ООН (ОТО ООН ) в отношении безопасности, систем защиты окружающей среды, источников энергии, предотвращения краж транспортных средств, предметов оборудования и деталей.

Соглашение 1998 года вступил в силу 25 августа 2000 года. В настоящее время существует 15 Глобальных Технических Правил ООН, созданных в рамках настоящего Соглашения.

 

Африка

Южная Африка

Тунис

Океания

Новая Зеландия

Австралия

Азия

Азербайджан

Индия

Япония

Казахстан

Малайзия

Китайская Народная Республика

Республика Корея

Таджикистан

Турция

Европа

Евросоюз

Норвегия

Молдова

Русский Федерация

Америка

Канада

Соединенные Штаты Америки

 

 

Всемирные Согласованные Процедуры Испытания Транспортных Средств Малой Грузоподъемности

ВПИМ включают в себя испытание автомобилей на промышленном испытательном стенде, во время которых будут фиксироваться показатели при разгоне и торможении автомобиля.

 

Выбросы CO2

Выбросы CO2 ( г/км ) напрямую связаны с расходом топлива (РТ в л/100 км ) согласно следующей формуле:

Дизельный двигатель: значение выбросов CO2 ( г / км) ≈ 26,5 х РТ ( л/100км )

Бензиновый двигатель: значение выбросов CO2 ( г / км) ≈ 24 х РТ ( л/100км )


United Nations Economic Commission for Europe

Information Unit

Palais des Nations, 

CH-1211 Geneva 10, Switzerland

Tel.: +41 (0) 22 917 44 44

Fax: +41 (0) 22 917 05 05


© United Nations Economic Commissions for Europe – 2013