Les voies navigables intérieures telles que les rivières, les lacs et les routes côtières, peuvent apporter un complément durable au transport de marchandises par route et chemin de fer. Les transports par voie fluviale présentent des atouts en termes de sécurité, de trafic et ils offrent une consommation d'énergie plus faible et des meilleures performances environnementales. Cependant, l'utilisation des voies navigables intérieures pour le transport de marchandises est encore limitée, avec seulement 6% du volume total de marchandises transportées en Europe de 2010 à 2015.
La troisième édition révisée de L’Inventaire des normes et paramètres principaux du réseau des voies navigables E, le plus souvent connu sous le nom de « Livre bleu », qui a été publiée récemment, est un guide détaillé du développement et de l'utilisation de voies navigables intérieures en Europe.
Les voies navigables intérieures peuvent faire partie intégrante des systèmes communs de transport multimodal pour le transport de marchandises, apportant des avantages environnementaux considérables. Un moyen de soutien à leur développement est via L’Accord européen sur les grandes voies navigables d’importance internationale (AGN). Cet accord, signé en 1996, établit les exigences minimales pour les voies navigables intérieures des Etats membres de la CEE pouvant être incluses dans le réseau des voies navigables E. Le Livre bleu, régulièrement mis à jour par la CEE, est un instrument fondamental pour suivre les progrès réalisés dans la mise en œuvre de l'AGN. Il présente les caractéristiques techniques des voies navigables intérieures et côtières du réseau de voies navigables E, les goulets d’étranglement et une liste des ports d'importance internationale.
La troisième mise à jour du Livre bleu montre que la longueur totale du réseau de voies navigables E est passée de 27 711 km à 29 238 km (données 2016) depuis sa première publication en 1998. En outre, la part des voies navigables E conforme aux normes établies par l'AGN,est passé de 79% en 1998 à 83% en 2016. C'est le résultat des activités conjointes des États membres et des travaux en cours sur les grands projets d'infrastructure, y compris le réseau RTE-T via les corridors supervisés par la Commission européenne. Un usage plus efficace des voies navigables intérieures est également soutenu par l’augmentation du nombre des Parties contractantes à l’AGN, qui est à présent de 19, après l'adhésion de la Serbie en 2014 et de la Pologne en 2017.
En outre, cette dernière édition contient les listes de goulets d'étranglement sur les sections de voies qui ne sont pas encore conformes à la norme AGN en raison de l’insuffisance de leur profondeur, de leur largeur ou leur hauteur sous les ponts, et de liaisons manquantes dans le réseau de voies navigables. Elle contient aussi les paramètres actuels des voies navigables intérieures, y compris les paramètres relatifs aux sections des cours d'eau transfrontaliers, et des informations sur les ports E, mis à jour sur la base des informations fournies par les États membres et les Commissions fluviales.
La troisième édition révisée du Libre bleu est librement disponible en anglais, français et russe sur le le site web de la CEE : http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html.
On peut aussi la consulter sur une base de données en ligne : www.unece.org/trans/main/sc3/bluebook_database.html. Cette base de données permet de rechercher, filtrer et exporter les données des voies navigables E et des ports E. Une carte en ligne montrant les données combinées avec différents fonds de carte (topographique, satellite) donne un aperçu du réseau E au niveau paneuropéen.
Pour plus d'informations, veuillez contacter:
Victoria Ivanova
Responsable des affaires économiques
Division des transports durables
Courriel: [email protected]
Page Web du Groupe de travail CEE-ONU sur les transports par voie navigable: www.unece.org/trans/main/sc3/sc3.html