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V 8Document[6]Document Style8..V 8Document[5]Document Style0..V/8Document[2]Document Style 2A.3  Ԁ   V& 8Document[7]Document Style0..0` ..` zU :Right Par[1]Right-Aligned Paragraph Numbers..2I.3  Ԁ..0..zh :Right Par[2]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..2A.3  Ԁ..0` ..` V?8Document[3]Document Style.. 21.3  Ԁ   z{ :Right Par[3]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  ..P 21.3  Ԁ` ..` 0 .. z :Right Par[4]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  .. .. 2a.3  Ԁ .. 0..z :Right Par[5]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  .. ..h..2(1)3  Ԁ..0h..hz :Right Par[6]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  .. ..h..h..2(a)3  Ԁh..h0..z :Right Par[7]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  .. ..h..h....2i)3  Ԁ..0..z :Right Par[8]Right-Aligned Paragraph Numbers..` ..`  .. ..h..h....p..2a)3  Ԁ..0p..pVX8Document[1]Document Style  @..^  2I.3  Ԁ     Ԉ l2:Technical[5]Technical Document Style.. 2(1)3  Ԁ. l2:Technical[6]Technical Document Style.. 2(a)3  Ԁ. l/%:Technical[2]Technical Document Style 2A.3  Ԁ   .. l,!:Technical[3]Technical Document Style 21.3  Ԁ   .. l(!:Technical[4]Technical Document Style 2a.3  Ԁ   .. l:0:Technical[1]Technical Document Style  2I.3  Ԁ     .. l1:Technical[7]Technical Document Style.. 2i)3  Ԁ. l1:Technical[8]Technical Document Style.. 2a)3  Ԁ. jU $1Num)ro paragraphes align) ! droite..n2I.3  Ԁ..0..jh $2Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..2A.3  Ԁ..0` ..` j{ $3Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. 21.3  Ԁ` ..` 0 .. j $4Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. ..d 2a.3  Ԁ .. 0..j $5Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. ..h..m2(1)3  Ԁ..0h..hj $6Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. ..h..h..2(a)3  Ԁh..h0..j $7Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. ..h..h....z2i)3  Ԁ..0..j $8Num)ro paragraphes align) ! droite..` ..`  .. ..h..h....p..2a)3  Ԁ..0p..pl/%:Technique[2]Style document technique 2A.3  Ԁ   .. l,!:Technique[3]Style document technique 21.3  Ԁ   .. l(!:Technique[4]Style document technique 2a.3  Ԁ   .. l:0:Technique[1]Style document technique  2I.3  Ԁ     .. l2:Technique[5]Style document technique.. 2(1)3  Ԁ. l2:Technique[6]Style document technique.. 2(a)3  Ԁ. l1:Technique[7]Style document technique.. 2i)3  Ԁ. l1:Technique[8]Style document technique.. 2a)3  Ԁ. <+ :Technisch[1]23  0..<> :Technisch[2]0..23  0..<Q :Technisch[3]0..0..23  0..<d :Technisch[4]0..0..0..23  0..<w :Technisch[5]0..0..0..0..23  0..< :Technisch[6]0..0..0..0..0..23  0..< :Technisch[7]0..0..0..0..0..0..23  0..< :Technisch[8]0..0..0..0..0..0..0..23  0..VV!8Dokument[1]Dokument stijl  @..a  23  Ԁ     Ԉ V-8Dokument[2]Dokument stijl 23  Ԁ   VQ 8Dokument[3]Dokument stijl0..0..23  0..V 8Dokument[4]Dokument stijlb..b . V 8Dokument[5]Dokument stijl0b..bV 8Dokument[6]Dokument stijl8b..bV 8Dokument[7]Dokument stijl0..0..0..0..0..0..23  0..V 8Dokument[8]Dokument stijl0..0..0..0..0..0..0..23  0..dU $9Rechts-lijnende alineanummeringb..2I.3  Ԁ\..\0b..bfh &10Rechts-lijnende alineanummeringb..b' .. 2A.3  Ԁb..b0' ..' f{ &11Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. 21.3  Ԁ' ..' 0 .. f &12Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. ..2a.3  Ԁ .. 0..f &13Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. ..v..I2(1)3  Ԁ..0v..vf &14Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. ..v..v;..2(a)3  Ԁv..v0;..;f &15Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. ..v..v;..;..B2i)3  Ԁ;..;0..f &16Rechts-lijnende alineanummeringb..b' ..'  .. ..v..v;..;....2a)3  Ԁ..0.. \  `RomanA& ' TRANS/WP.29/582 (F) JJ0C. Jeunet .   (^$# e37=CIQYag1.a.i.(1)(a)(i)1)a)GHI($0 ($0 0 (($0 0 0   A_ekqwDocumentDocument StyleI.1.A.a.(1)(a)i)a)(^$ CuyTechnicalTechnical Document Style11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1Level 1Level 2Level 3Level 4Level 5Level 1Level 2Level 3Level 4Level 5(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   ($ # F"..,,UKUS.,     33B.++b >uQ!XBA  &A&T   A ConseilEconomique  etSocial(2$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   */  (2AArialBoldTT$!"#%&'( CuyTechniqueStyle document technique11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1y3yyyy@yy@yy>@y@U@y@yyyy@yy{Gz?y{Gz?yyy"@y(@yyyI@yI@yD@yyyyy y y I@y I@y @y y y y y y ?y ?y @y y y y y @V@y @V@y h@Table_ByGHI   {{4@{7@{9@{{@{{Y@{ W@{U@{@{{ #{@{,@{{@{@{ ~@{p{@Table_C{(#$  0   $      d($(    )&0 d dN`M << deUU$57;AGQ_q171a)i)i).1i).1.1i).1.1.1i).1.1.1.1i).1.1.1.1.1<( 9Z (Courier R)gulier(p(3K$ 4!}+FRUS.,,,..      TRW\6&A43'6&A43'TdXXXXdXX         0  Table_BTable_C hindice``de``Wobbe``~~=~~``̀{HSUBgaz}~̀{SQRTrhoSUBair}OVER{SQRTrhoSUBgaz}%%Jindice%%Jde%%JWobbe%%J%%FJHnn gaz"%vU%P%%U#nnairJM%P%%Mw#nn:gaz F'..,,UKUS.,   +&w&&A&!5&&wTRANS/WP.29/582  page  2  ; \9Z 0Courier (W1) Regular)*+,-./0 CEIQ]mTechnisch11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1GHI12345678 A_ekqwDokumentDokument stijlI.1.A.a.(1)(a)i)a)$57=EMQW]c361.(a)(i)*.1.1.1.1%2A`ArialTT;6X9`(CourierW1 ) OF(..,,UKUS.,   A&A&!5A  ++X    TRANS/WP.29/582  page  1  'dxd Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   ($     A<< c ? F"..,,UKUS.,   A&A&!5A!5  B.++b >uQ!XB>Rj>E(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   <6X9`("Courier NewTT(2AArialBoldTTWPC  9513 ,, !y}vH794?7463 52 51 40403/2/2.1.1- 0-0-0,/,/+?. . .  -  -  - ? ,  ,  ,  +  +? ? +  +  ?*  *  *  )  ?)  ) ?  )  ? )( ( ( ?( ' ?' ' ?' 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" ?   ?  ? ?     ? ??  ?       ?    ?   ?  ?   ?? ?   ?  ?      ??     ?    ?    ??   ?     ?  ?   ?    ?    ??  ?  ??  ??  ?    ? ? ? ??       ? ?  ?  ? ?    ?      ? ? ?        ? ??  ? ?         ? |  >   ?       ? ? ? ???  ?? @?? ?   ??  ?  ? ? ? ?  ? ??       ??? ????    ? ?     ? ?        ?   ?  ?       ??  ? ???  ?    ?  ?   ??       ? ?           ?  ? ~  x  p   ? ? ?  ? ?  ?     ?         ?         ?? ? ? ? ??? ? ?? ? ?   * * `*?* )? ?)??))))))?'?'?'''' & &?  ' ? '  (  ) )? * ?*?+?,-J'%$# # " " !?  ?   q?   ?       ?   ?!33 ?!)( ( ' ?' ' & &?%%?%$$ # ?# ?# ? ? ???   ?  - -? ?- , , ?, , , , + +  +  +  ?+  *?  *!*!* "* #*3)3)?3)3)3)?3)3)3)2(?2(2(2(?2(2(2(2(2(1(?1(1(1(1(1(1(1)1A0A0A?0A?0A0A?0B0B1B1B1v)#UNLOGO.WPG  F"..,,UKUS.,   A&A&!5A! ??X!XX!5XXXX &&XX   E.++b >uQ!??E! ??++7!ECONOMICCOMMISSIONFOREUROPE(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   ݁ Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5 d("$ Figure    A<< c(9 Z 6Times New Roman Regular9:;<=>?@ IAlineanummerRechts-lijnende alineanummeringI.A.1.a.(1)(a)i)a) GPara. droitNum)ro paragraphes align) ! droiteI.A.1.a.(1)(a)i)a)  CRight ParRight-Aligned Paragraph NumbersI.A.1.a.(1)(a)i)a)K Kd' dxd Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5(!$ Table    A<< b.3|cR \  `Roman&&S\  P@Q&P*\  `*Times New RomanTTd\  PCP34 `*Times New RomanTT\4 PCP( `*Times New RomanTT& iP=@C&P$r `*Times New RomanTTXXgrPOuUXP\  `*Times New RomanTTXXP\  P6QXP\  `*Times New RomanTTC\  P6QP* `*Times New RomanTTd PP* `*Times New RomanTTP PP* `*Times New RomanTTXXx PXP* `*Times New RomanTT^^F P^P209`("Courier NewTTTTXd0@X@<6X9`(CourierW1anTTXXw6X@QX@%2A`ArialTTomanTTXXX2PQXP*rA`ArialTTomanTT?srPC?P;6X9`(CourierW1anTTc6X@Q@<6X9`("Courier NewTTTTd6X@DQ@(2AArialBoldTTTTT2p NQ%2A`ArialTTTTTTTc2PQP(2AArialBoldTTTTT  2p NQ %2A`ArialTTTTTTT&&Q2PQ&P(2AArialBoldTTTTTl2p NQ(y$..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   HIJ[KLMNP[QDR" y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   fA&A&!5A  \#UEAz|Y#f p @ H@EY#fY#fAP)F dEF A?P'QG dEQG ?ߛ E!5 ENATIONS 1 МUNIES WGCz|2n ` @ H@E2nJ2nߜRUEAz| B  p @ H@E B B  B ! ??X!ӛUEAz|m p @ H@Emm    +E.++b >uQ!??E'++77++7'   b      >  u     -++7++77-    !5Distr. `   GNRALE  TRANS/WP.29/582 !   F    >30>?28?juillet1997  FRAN AIS-++!++7-  Original:  ANGLAIS  V      etFRAN AIS+ 4  r  1  4  r  1  h! ̜+COMITDESTRANSPORTSINTRIEURST7X: BAD "h%'++7T̜Groupedetravaildelaconstructiondesvhicules v М̛̜   PROJETDECOMPLMENT2AUR.GLEMENTNo.8@5@A3A 8 ](+ XAXDXh%' X: XAXDXh%X]@@0 (BMeBCsuredelapuissancenette)CCEmissionsdesvhiculesdesCDcatgoriesM1etN1)D Z   Note:LetextereproduitciaprsatadoptparleComitd'administration  ! (AC.1)del'Accordde1958modifisasiximesession,suitelarecommandationduGroupedetravailsacentdouzimesession.IlattablisurlabasedudocumentTRANS/WP.29/R.810,telqu'ilatmodifi(TRANS/WP.29/566,par.69et131).Quelquesrectificatifsdeformeontgalementtincorpors.@0__________EEGE.97F  .B,8 X \#f  FG   GF\#f  FFRUK.,X`Paragraphe3.4,supprimer.  Paragraphe5.2.3,modifiercommesuit: t H++U X*X+ XAXDXh%XH"5.2.30 U Lecarburantutilisestlesuivant:"U #U # Ajouterlesnouveauxparagraphessuivants:   6++ X*X++U X*X6"5.2.3.10 Pourlesmoteursallumagecommandalimentsl'essence:  # # 0 Lecarburantestceluidisponiblesurlemarch.Encasdecontestation,lecarburantestl'undescarburantsderfrencedfiniparleCEC2/pourlesmoteursalimentsl'essence,dans 0  lesdocumentsCEC:RF01A84etRF01A85.  # # 5.2.3.20 PourlesmoteursallumagecommandalimentsauGPL:h|  # # 5.2.3.2.10 Danslecasd'unmoteuralimentationautoadaptable:  # # 0 lecarburantestceluidisponiblesurlemarch.Encasdecontestation,lecarburantestl'undescarburantsderfrencedfinisl'annexe8;  # # 5.2.3.2.20 Danslecasd'unmoteursansalimentationautoadaptable: # # 0 lecarburantestlecarburantderfrencedfinil'annexe8dontlateneurenC3estlamoinsleve,ou  # # 5.2.3.2.30 Danslecasd'unmoteurmarqucommen'utilisantqu'uneseule \p compositionparticuliredecarburant:  # # 0 lecarburantestlecarburantpourlequellemoteurestmarqu.  # # 5.2.3.2.40 lecarburantutilisdoittreindiqudansleprocsMverbal 0D! d'essai.  # # 5.2.3.30 Pourlesmoteursallumagecommandalimentsaugaznaturel:| $ # # 5.2.3.3.10 Danslecasd'unmoteuralimentationautoadaptable:"& # # 0 lecarburantestceluidisponiblesurlemarch.Encasdecontestation,lecarburantestl'undescarburantsderfrencedfinisl'annexe8;  # # 5.2.3.3.20 Danslecasd'unmoteursansalimentationautoadaptable:&!, # # 0 lecarburantestlecarburantdisponiblesurlemarchd'unindicedeWobbed'aumoins52,6MJm 3 (20C,101,3kPa).Encasde (#/ contestation,lecarburantestlecarburantderfrenceG20dfinil'annexe8,c'estMMdirelecarburantdeplusfortindicedeWobbe,ou  # # _____________2/CoordinatingEuropeanCouncil D.X)6 Ї5.2.3.3.30 Danslecasd'unmoteurmarqucommeutilisantungroupespcifique  decarburants:  # # 0 lecarburantutilisestlecarburantdisponiblesurlemarchd'unindicedeWobbed'aumoins52,6MJm 3 (20C,101,3kPa)sile  moteurestmarqupourlegroupeHdegazoud'aumoins47,2MJm 3    (20C,101,3kPa)silemoteurestmarqupourlegroupeLdegaz.Encasdecontestation,lecarburantestlecarburantderfrenceG20dfinil'annexe8silemoteurestmarqupourlegroupeHdegaz,oulecarburantderfrenceG23silemoteurestmarqupourlegroupeLdegaz,c'estdirelecarburantdugroupecorrespondantdontl'indicedeWobbeestleplusfort,ou  # # 5.2.3.3.40 Danslecasd'unmoteurmarqucommen'utilisantqu'uneseule   compositionparticuliredecarburant:  # # 0 lecarburantutilisestlecarburantpourlequellemoteurestmarqu.  # # 5.2.3.3.50 lecarburantutilisdoittreindiqudansleprocsMverbal < d'essai.  # # 5.2.3.40 Pourlesmoteursallumageparcompression: # # 0 Lecarburantestceluidisponiblesurlemarch.Encasdecontestation,lecarburantestlecarburantderfrencedfiniparleCECpourlesmoteursallumageparcompression,dansledocumentduCEC:RF03A84."  # # &  Paragraphes66.2,modifiercommesuit: 4 "6.0 CONFORMITEDELAPRODUCTIONl # # 0 Lesprocduresdevrificationdelaconformitdela'productionsontcellesprvuesl'appendice2duRglement(E/ECE/324ME/ECE/TRANS/505/Rev.2),lesprescriptionstantlessuivantes:  # # 6.10 LesmoteurshomologusenvertuduprsentRglementdoiventtre "T% fabriqusdefa ontreconformesautypehomologu.  # # 6.20 Lesprescriptionsminimumrgissantlesprocduresdevrification P$( delaconformitdelaproductiondfiniesl'annexe7duprsentRglementdoiventtresatisfaites."  # # Paragraphes6.36.4.2,supprimer. `'!, Annexe1H,H )#/ Ajouterunenouvellerubrique1.11,ainsicon ue: 4+%1 "1.110 Carburant=essenceauplomb/essencesansplomb/gazole/GPL/GN", '3 # # Lesrubriques1.111.12deviennentlesrubriques1.121.14. D.(5 ЇAjouterlesnouvellesrubriquessuivantes:  "3.2.30 Pardispositifd'alimentationauGPL:oui/nonIIJJI3IJJK/Kt # # 3.2.3.10 Numrod'homologationetdocumentationconformment  auRglementNo.67:###\#.dd0 # ##  3.2.3.20 Moduledecontr=lelectroniquedumoteurpourl'alimentation H \ auGPL:  # # 3.2.3.30 Marque(s):###]#.& # ##    3.2.3.40 Type:###]#. ! # ## 0  3.2.3.50 Possibilitsderglagedesmissions:###]#.$$B # ##   3.2.3.60 Documentscomplmentaires:,@  # # 3.2.3.6.10 Descriptiondelaprotectionducatalyseurlorsdupassage   del'essenceauGPL,ouinversement:###]#.dd@ # ## x 3.2.3.6.20 Montagedudispositif(raccordementslectriques,prises  dedpression,canalisationsd'quilibrage,etc.):###]#.N # ##  3.2.3.6.30 Dessindusymbole:###]#.. # ## L` 3.2.40 Pardispositifd'alimentationauGN:oui/nonL3/UK.,FR,.7LQLFRUK.,LQ # # 3.2.4.10 Numrod'homologationconformmentauRglementNo.67:###]#.S # ## \p 3.2.4.20 Moduledecontr=lelectroniquedumoteurpourl'alimentation  auGN:  # # 3.2.4.30 Marque(s):###]#.& # ## 0D! 3.2.4.40 Type:###]#. ! # ## # 3.2.4.50 Possibilitsderglagedesmissions:###]#.$$B # ## @!T% 3.2.4.60 Documentscomplmentaires:"' # # 3.2.4.6.10 Descriptiondelaprotectionducatalyseurlorsdupassage P$d) del'essenceauGN,ouinversement:###]#.? # ## %( * 3.2.4.6.20 Montagedudispositif(raccordementslectriques,prises &!, dedpression,canalisationsd'quilibrage,etc.):###]#.N # ## `'t"- 3.2.4.6.30 Dessindusymbole:###\#.. # ##" (#/ Annexe3,ajouterlarubriqueciMaprs: p*%1 "11.30 Exigencedumoteurencarburant:essenceauplomb/essencesans + '3 plomb/gazole/GN/GPLNMMNPPN2NPPNM3MNM/MR:RQMUK.,FR,.,*FRUK.,MQR:R###\#.9 # ##" ,'4   -(5 X`  RX`  RQX`  X`  X`  QPX`  PNX`  X`  NMX`  MLX`  LKX`  KJX`  JHX`  H&   Ajouterunenouvelleannexe,ainsicon ue:    "Annexe8 8 1.CARACTERISTIQUESTECHNIQUESDESCARBURANTSDEREFERENCEGPL3*qyz ddd Xdd Xdd X+#+#q,M/ ,//",F//",F//",E//"+  0 H  //0 :'w  :CarburantA @-w " @CarburantB @-w  " @Mthoded'essai F7*w  " //   F .j   . .j    . .j    . .j   .ISO7941 =.j    =Composition: .. ~ . .. ~  . .. ~  . .. ~  . =.!. ~    =C3 . B .%vol . B  .302 . B  .852 . B  . 8) B   8C4 .  .%vol .   .complment .   .complment .   . 8)    8C4 .z .%vol .z   .max2% .z!  .max2% .z"  . 8)z#   8Olfines .> $ .%vol .> %  .93 .> &  .123 .> '  . 8)> (   8Rsidud'vaporation .R ) .ppm .R *  .max50 .R +  .max50 .R ,  .NFM41015 8)R -   8Eau . . . . /  .nant . 0  .nant . 1  .contr=levisuel 8) 2   8Soufre . 3 .ppmenmasse*/ .N 5  .max50 . 6  .max50 . 7  .EN24260 8) 8   8Sulfured'hydrogne .b 9 .taux .b :  .nant .b ;  .nant .b <  . 8)b =   8Corrosionducuivre .&> . .&?  .classe1 .&@  .classe1 .&A  .ISO6251**/ 8)&B   8Odeur .C . .D  .caractristique .E  .caractristique .F  . :)G   ^^:MON . H . . I .min89 . J .min89 . K .EN589annexeB,"  L ^^  ,* +{X++ X*X*  */ Valeurdterminerdanslesconditionsnormalises(293,2K(20C) M et101,3kPa).  **/ Cettemthodepeutnepaspermettrededtermineravecprcisionla >P prsencedematriauxcorrosifssil'chantilloncontientdesinhibiteursdecorrosionoud'autrescomposantschimiquesquirduisentlacorrosivitdel'chantillonenverslalamedecuivre.Parconsquent,ilestinterditd'ajouterdetelsproduitsdansleseulbutdefausserlamthoded'essai.'*3@1***&  @2.CARACTERISTIQUESTECHNIQUESDESCARBURANTSDEREFERENCEGN*{| ddM/ //"F//"F//"E//"yz+#+#,a^/ ,//",//",7//",//"+  . !Z //. 5$![ 5G20 ;*!\" ;G23 =*!]" =G25 K<*!^" //   <KComposition: *"_ * *"` * *"a * ."b . =.!"c <  G/=CH 4 *#d *%vol K<#e Y@100Y@K100 m^7#f Y@100 Y@  W@92.5 W@m92,5 p]8#g  W@92.5  W@  U@86U@p86 XI<#h  U@86 G/ U@ G/XN 2  *$Mi *%vol >/$Mj # >Ѐ0 _P*$Mk #  @7.5@_Ѐ7,5 o\7$Ml @7.5 @  ,@14,@o14 WF<$Mm  ,@14 G/ ,@ v^WIndicedeWobbe*/ )f& n )MJ/m 3  )f& o )53,62% )f& p )48,2+2% +f& q +43,92%," f& r v^   ,  */ Calculpartirdelacapacitcalorifiquebruteet0C. L("s '  F0  Lesgazentrantdanslacompositiondecesmlangesdevrontavoirlespuretsminimalessuivantes: ##    N 2 :99%  ,p&x *+X5X+{X*   CH 4 :95%0 5 avecuneteneurtotaleenhydrogne,monoxydedecarbone -'z etoxygneinfrieure1%etuneteneurtotaleenazoteetdioxydedecarboneinfrieure2%.0/)|5#5# Ї0  L'indicedeWobbeestlerapportentrelacapacitcalorifiquevolumiqued'ungazetlaracinecarredesadensitrelativedanslesmmesconditionsderfrence: ## @5b}~QA=z 0% @Xdddddddd@E+ ds ߈ +,+,+#+# +,+,+,+, +,+,+,+, +,+,+,+, +,+,+,+, +#+#+,+,0  o:0 ##H gaz =capacitcalorifiqueducarburantenMJ/m 3 0C   # # 0  0 ## #air =densitdel'air0C0  # # 0  0 ## #gaz =densitducarburant0C  # # 0  L'indicedeWobbeestappelbrutounetselonquelacapacitcalorifiqueconsidreestlacapacitcalorifiquebruteounette." ## @DD2_______QUK.,FR,.n Q