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(^$# e37=CIQYag1.a.i.(1)(a)(i)1)a)GHI($0 ($0 0 (($0 0 0   A_ekqwDocumentDocument StyleI.1.A.a.(1)(a)i)a)(^$ CuyTechnicalTechnical Document Style11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1Level 1Level 2Level 3Level 4Level 5Level 1Level 2Level 3Level 4Level 5(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   :V &9Z 0Courier (W1) Regular # F"..,,UKUS.,     33B.++b >uQ!XBA @} &A&T   A @}ConseilEconomique  etSocial  } (2AArialBoldTT$!"#%&'( CuyTechniqueStyle document technique11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1    GHI d F'..,,UKUS.,   +b&#&&A&b!&b&#  TRANS/WP.29/574  page  2  &0 d d; \9Z 0Courier (W1) Regular$57;AGQ_q171a)i)i).1i).1.1i).1.1.1i).1.1.1.1i).1.1.1.1.1)*+,-./0 CEIQ]mTechnisch11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1GHI12345678 A_ekqwDokumentDokument stijlI.1.A.a.(1)(a)i)a)$57=EMQW]c361.(a)(i)*.1.1.1.1%2A`ArialTT;6X9`(CourierW1 ) OF(..,,UKUS.,   A&A&!A  ++X    TRANS/WP.29/574  page  1  'dxd Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   ($     A<< c ? F"..,,UKUS.,   A&A&!A!  B.++b >uQ!XB<<E(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   <6X9`("Courier NewTT(2AArialBoldTTWPC  9513 ,, !y}vH794?7463 52 51 40403/2/2.1.1- 0-0-0,/,/+?. . .  -  -  - ? ,  ,  ,  +  +? ? +  +  ?*  *  *  )  ?)  ) ?  )  ? )( ( ( ?( ' ?' ' ?' 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' & &?%%?%$$ # ?# ?# ? ? ???   ?  - -? ?- , , ?, , , , + +  +  +  ?+  *?  *!*!* "* #*3)3)?3)3)3)?3)3)3)2(?2(2(2(?2(2(2(2(2(1(?1(1(1(1(1(1(1)1A0A0A?0A?0A0A?0B0B1B1B1v)#UNLOGO.WPG  F"..,,UKUS.,   A&A&!A! ??X!X X!XeX XX &&XXe   E.++b >uQ!??E! ??++7!ECONOMICCOMMISSIONFOREUROPE(2F$ y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   ݁ Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5 d("$ Figure    A<< c(9 Z 6Times New Roman Regular9:;<=>?@ IAlineanummerRechts-lijnende alineanummeringI.A.1.a.(1)(a)i)a) GPara. droitNum)ro paragraphes align) ! droiteI.A.1.a.(1)(a)i)a)  CRight ParRight-Aligned Paragraph NumbersI.A.1.a.(1)(a)i)a)K Kd' dxd Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5(!$ Table    A<< b.3|c \  `Roman&&S\  P@Q&P*\  `*Times New RomanTTd\  PCP34 `*Times New RomanTT\4 PCP( `*Times New RomanTT& iP=@C&P$r `*Times New RomanTTXXgrPOuUXP\  `*Times New RomanTTXXP\  P6QXP\  `*Times New RomanTTC\  P6QP* `*Times New RomanTTd PP* `*Times New RomanTTP PP* `*Times New RomanTTXXx PXP* `*Times New RomanTT^^F P^P209`("Courier NewTTTTXd0@X@<6X9`(CourierW1anTTXXw6X@QX@%2A`ArialTTomanTTXXX2PQXP*rA`ArialTTomanTT?srPC?P;6X9`(CourierW1anTTc6X@Q@<6X9`("Courier NewTTTTd6X@DQ@(2AArialBoldTTTTT2p NQ%2A`ArialTTTTTTTc2PQP(2AArialBoldTTTTT  2p NQ %2A`ArialTTTTTTT&&Q2PQ&P(2AArialBoldTTTTTl2p NQ(y$..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   DDDD\" y!..,,UKUS.,  TRW\6&3'6&A43'T   fA&A&!A  VSћUEAz|Y#~ p @ H@EY#~Y#~AP)F dEF A?P'QG dEQG ?Ӝ ! NATIONS 1 МUNIES WGCz|2n ` @ H@E2nJ2nߜRUEAz| B  p @ H@E B B  B ! ??X!ӛUEAz|m p @ H@Emm$    +E.++b >uQ!??E'++77++7'   b      >  u     0++747++770 b      >  u      4 | $!|Distr. ` * ++74++747* b   4 GNRALE b   4 TRANS/WP.29/574 b   4 9juillet1997 b   4 FRAN AIS'++74++74' b   4 Original:  ANGLAIS  V   b   4   etFRAN AIS+            ̜+COMITDESTRANSPORTSINTRIEURSQ7X: BAD "h%'++74Q̜Groupedetravaildelaconstructiondesvhicules v М̛̜ @  PROJETDECOMPLEMENT3ALASERIE09D'AMENDEMENTS  @,AUREGLEMENTNo.13](+ XAXDXh%' X: XAXDXh%X]@0 (Freinage) H  Note:LetextereproduitciaprsatadoptparleComitd'administration X$ (AC.1)del'Accordde1958modifisasiximesession,suitelarecommandationduGroupedetravailsacentdouzimesession.IlattablisurlabasedudocumentTRANS/WP.29/R.801,telqu'ilatmodifi(TRANS/WP.29/566,par.54et118).@0__________GE.97  00-:  VSf  `FRUK.,Q!!S/[Listedesannexes,titredel'annexe5,lire(ycomprisunenouvellenotedebas  depage):Z(+ XAXDXh%'+ XAXDXh%XZ  "Annexe5:Dispositionssupplmentairesapplicablesauxvhiculesviss 8L parlemarginal10221del'annexeBdel'ADR*/  AP): dE+ : A   Z(+ X AXDXh%'+ XAXDXh%XZ  */ Accordeuropenrelatifautransportinternationaldemarchandises W k dangereusesparroute,danssaversionmodifie."̀    &  Amendementgnral: g {  Paragraphe2.14:Remplacerlemot"ralentisseur"parlesmots"systmede   freinaged'endurance"auparagraphe2.14,danslesalinas,lesnotesdebasdepageetdanstoutletexteduRglement.'g \Paragraphe1.1,insrerlafinunrenvoilanote*/etunenouvellenote*/   commesuit:"*/0  Unensembleparallledeprescriptionspourlesvhiculesdelacatgorie # M1estproposdansleRglementNo.13H.LesPartiescontractantesqui  sontsignataireslafoisduRglementNo.13HetduprsentRglementreconnaissentcommegalementvalablel'homologationenvertudel'unoudel'autreRglement." ## &  Insrerlesnouveauxparagraphes2.14.1et2.14.2libellscommesuit: k W%+ X: AXDXh%'+ X AXDXh%XW"2.14.10 : Lesystmedefreinaged'endurancepeutsecomposerd'undispositif  uniqueoud'unecombinaisondeplusieursdispositifs.Chaquedispositifpeutavoirsaproprecommande. : #: # 'k2.14.20 : Configurationsdelacommandedessystmesdefreinaged'endurance:"#: #: # Lesanciensparagraphes2.14.1,2.14.2et2.14.3deviennentles  % paragraphes2.14.2.1,2.14.2.2et2.14.2.3.Annexe2 "( Ajouterunenouvellerubrique14commesuit: _$s* "14. : Rsultatsdesessaisetcaractristiquesduvhicule" % , Ѐ :  &!- Ajouterlesnouveauxpoints14.1114.11.3libellscommesuit: D  o'". 14.11 : Levhiculeestsoumisauxdispositions ( $0  : del'annexe5(ADR)     A      D oui/non5/ )$1 14.11.1 : Levhiculesatisfaitauxdispositionsconcernant C+W&3  : l'efficacitdufreinaged'enduranceconformment : l'essaidutypeIIajusqu'unemassemaximale : totalede....t     A      D oui/non5/ -(6  S.g)7 S/[}  14.11.2 : S'ils'agitd'unvhiculemoteur,levhicule t  : estmunid'undispositifdecommandedù : systmedefreinaged'endurancesurlaremorque, L Ѐ : telqu'ilestdfiniauparagraphe2.2.6  Ѐ : del'annexe5     A      D oui/non5/   14.11.3 : S'ils'agitd'uneremorque,levhiculeestmuni  \  : d'unsystmedefreinaged'endurancetelqu'il : estdfiniauparagraphe2.3del'annexe5     D oui/non5/    Annexe4 l  Paragraphe1.6.4,lire:   "1.6.40 : Lesvhiculesvissauxparagraphes1.8.1.1,1.8.1.2et1.8.1.3 ,|  ci-aprsdoiventsubirl'essaidutypeIIAdcritauparagraphe1.8ci-dessousetnonl'essaidutypeII." : #: # Introduireunnouveauparagraphe1.8libellcommesuit:(cenouveauparagraphe < remplacel'ancientextedel'annexe5.)&   "1.80 : EssaidutypeIIA(efficacitdufreinaged'endurance): #: # 1.8.10 : Lesvhiculesdescatgoriesci-aprsdoiventtresoumisl'essaidu ` typeIIA: : #: # 1.8.1.10 : autocarsinterurbainsetautocarsdetourismeaulongcoursde \ lacatgorieM3. p: #: # ' 1.8.1.2.0 : pourlesvhiculesdelacatgorieN3,admistracteruneremorquede  lacatgorieO4,silamassemaximaledpasse26000kg,lamassepour l l'essaidoittrelimite26000kg,ou,silamassevidedpasse26000kg,cettemassedoittrepriseencompteparcalcul. : #: # 1.8.1.30 : vhiculesvissparlemarginal10221del'AnnexeBdel'ADR(voir | # annexe5). : #: # &  1.8.20 : Conditionsd'essaietefficacitprescrite"&: #: # 1.8.2.10 : L'efficacitdusystmedefreinaged'endurancedoittreessayela P$( massemaximaleduvhiculeoudelacombinaisondevhicules. : #: # '"#& L 1.8.2.20 : Lesvhiculesenchargesontessaysdetellemanirequel'absorption & + d'nergiesoitquivalentecelleobtenueaucoursdelammedurepourunvhiculeenchargecirculantunevitesse'L&$moyennede30km/henpentedescendantede7%surunedistancede6km.Pendantl'essai,lesdispositifsdefreinagedeservice,desecoursetdestationnementnedoiventpastreenfonction.Lerapportdetransmissionengagdoittretelquelergimederotationnedpassepaslavaleurmaximalefixeparleconstructeur.Unsystmedefreinaged'endurancecommandeintgrepeuttreutilisconditionquelacommandesoitrgledemanirequeledispositifdefreinagedeservicenesoitpas -'4 actionnpendantl'essai;cetteconditionpeuttrevrifieencontr=lantquelesfreinsrestentfroids,ausensduparagraphe1.4.1.1delaprsenteannexe. : #: # &  1.8.2.30 : Pourlesvhiculesmoteursurlesquelsl'nergieestabsorbeparla  seuleactiondefreinagedumoteur,unetolrancede5km/hsurlavitessemoyenneestadmise,etlerapportdetransmissionquipermetdemaintenirunevitessestabiliselavaleurlaplusprochepossiblede30km/hsurunepentedescendantede7%seraengag.Sil'efficacitdel'actiondefreinagedumoteurseulestdtermineparunemesurededclration,ilsuffiraqueladclrationmoyennemesuresoitd'aumoins0,6m/s2."X l : #: # '(&  Annexe5,lire:     "Annexe5 h|  DISPOSITIONSSUPPLEMENTAIRESAPPLICABLESAUXVEHICULESVISESPARLEMARGINAL10221DEL'ANNEXEBDEL'ADR  1. : DOMAINED'APPLICATION <P '+0 : Laprsenteannexes'appliqueauxvhiculesvissparlemarginal10221del'AnnexeBdel'Accordeuropenrelatifautransportinternationaldemarchandisesdangereusesparroute(ADR)." : #: # &  2.0 : PRESCRIPTIONS: #: # 2.10 : Dispositifdefreinageantiblocage\p: #: # 2.1.10 : Lesvhiculesmoteurd'unemassemaximaledpassant16touquisont  admistracteruneremorquedelacatgorieOO4doiventtrequips  d'undispositifantiblocagedelacatgorie1conformeauxdispositionsdel'annexe13duprsentRglement. : #: # ' -2.1.20 : Lesremorquesdelacatgorie004doiventtrequipesd'undispositif # antiblocagedelacatgorieAconformeauxdispositionsdel'annexe13duprsentRglement. : #: # &  2.20 : Systmedefreinaged'endurance"': #: # 0 : Lesvhiculesmoteurd'unemassemaximaledpassant16touquisontadmistracteruneremorquedelacatgorie00O4doivent'"&0trequips %( * d'unsystmedefreinaged'endurancequirpondauxprescriptionsduparagraphe1.8del'annexe4duprsentRglement.Lesprescriptionsci-aprss'appliquentgalement: : #: # 2.2.10 : Lesconfigurationsdelacommandedusystmedefreinaged'endurance (#/ doiventtrechoisiesparmicellesindiquesauparagraphe2.14duprsentRglement. : #: # 2.2.20 : Encasdedfaillancelectriquedudispositifantiblocage,les + '3 systmesdefreinaged'endurancecommandeintgreoucombinedoiventtreautomatiquementmishorsfonction.-(5: #: # Ї2.2.30 : L'actiondusystmedefreinaged'endurancedoittrecontr=leparle  dispositifdefreinageantiblocagedefa onqueleoulesessieuxfreinsparlesystmedefreinaged'endurancenepuissentpassebloquersousl'actiondecedernierdesvitessessuprieures15km/h.Toutefois,cetteprescriptionnes'appliquepaslapartiedusystmedefreinageconstitueparlefreinmoteurnaturel. : #: # 2.2.40 : L'actiondusystmedefreinaged'endurancedoittremodulableselon  \ plusieursniveauxd'efficacit,ycomprisunniveaubasadaptl'tatduvhiculevide.Lorsquelesystmedefreinaged'enduranced'unvhiculemoteurestconstituparsonmoteur,lesdiffrentsrapportsdetransmissionsontconsidrscommeassurantlesdiffrentsniveauxd'efficacit. : #: # 2.2.50 : Pourlesvhiculestracteurs,lachargeausensduparagraphe1.8.2.1 h  del'annexe4duprsentRglementestlamassemaximaledel'ensembledevhicules,soitlasommedelamassemaximaleduvhiculetracteuretdelamassetractemaximaleadmissible,quinedoittoutefoispasdpasserautotal44t." : #: # @1_________UK.,FR,.