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' dddesecose.wpg " y#2p}wCF#NATIONS UNIES #ps7#  r5Q yAxpddUN-LOGO3.WPGjy uu % % }}$*#d6X@`7 @#--06<55BDistr.  l  uu#ps7# Conseil Economique#d6X@`7 @#6<55BRESTREINTEN  lE  uu#ps7# et Social*#d6X@`7 @#--06<55BX` hp x (#%'0*,.8135@8:uQ!+  r5 XX(1. Domaine d'application XX(  r5 2. D)finitions XX(  r5( 3. Demande d'homologation XX(  r5 4. Homologation XX(  r5H 5. Marquage XX(  r5 6. Sp)cifications XX(  r5h 7. Extension d'une homologation par type de v)hicule ou d'un sousensemble )lectrique/)lectronique (SEEE)# XX(  r5 8. Conformit) de la production XX(  r5P 9. Sanctions pour nonconformit) de la production XX(  r5 10. Arr+t d)finitif de la production XX(  r5p 11. Modification et extension de l'homologation d'un type de v)hicule ou de SEEE# XX(  r5 12. Dispositions transitoires#  r5X 13. Noms et adresses des services techniques charg)s des essais d'homologation, et des services administratifs.# UKFR  r5 Annexe 1 : Exemples de marque d'homologation#  r5@ Annexe 2A : Mod/le de fiche de renseignements se rapportant ! l'homologation par type d'un v)hicule en ce qui concerne sa compatibilit) )lectromagn)tique#  r5`" Annexe 2B : Mod/le de fiche de renseignements se rapportant ! l'homologation par type d'un SousEnsemble )lectrique/)lectronique en ce qui concerne sa compatibilit) )lectromagn)tique#  r5% Annexe 3A : Mod/le de fiche de communication de l'homologation d'un type de v)hicule#  r5' Annexe 3B : Mod/le de fiche de communication de l'homologation d'un type de sousensemble )lectrique/)lectronique# ({,))Ԍ r5 ԙAnnexe 4 : M)thode de mesure des perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par les v)hicules#  r5X Annexe 5 : M)thode de mesure des perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par les v)hicules#  r5 Annexe 6 : M)thode d'essai d'immunit) des v)hicules aux rayonnements )lectromagn)tiques#  r5 Annexe 7 : M)thode de mesure des perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par les sousensembles )lectriques/)lectroniques#  r5` Annexe 8 : M)thode de mesure des perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par les sousensembles )lectriques/)lectroniques#  r5 Annexe 9 : M)thode d'essai d'immunit) des sousensembles )lectriques/)lectroniques aux rayonnements )lectromagn)tiques# 61_______{,)) -R/glement No 10ă PRESCRIPTIONS UNIFORMES RELATIVES A L'HOMOLOGATION DES VEHICULES : EN CE QUI CONCERNE LA COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE + >uQ!{+ 3 ;CK!#%S(*-[/1 4c68;k=?B++  r5 1. DOMAINE D'APPLICATION  FRFR Le pr)sent R/glement s'applique ! la compatibilit) )lectromagn)tique des v)hicules des cat)gories M, N et O (dans la suite du document le mot v)hicule d)signera indiff)remment l'une ou l'autre de ces cat)gories), tels qu'ils sont fournis par les constructeurs de v)hicules. Elle s'applique )galement aux entit)s techniques )lectriques/)lectroniques destin)es ! )quiper les v)hicules. #   r5 ''FRFR2. DEFINITIONS# '' FRFR Au sens du pr)sent R/glement, on entend par :   r5 FRFR2.1. "Compatibilit) )lectromagn)tique" : l'aptitude d'un v)hicule ou d')quipement(s) ou d'entit)(s) technique(s) )lectrique/)lectronique ! fonctionner de mani/re satisfaisante dans un environnement )lectromagn)tique sans introduire de perturbations intol)rables, pour tout objet plac) dans ledit environnement.#   r5 2.2. "Perturbation )lectromagn)tique" : tout ph)nom/ne susceptible de d)grader le fonctionnement d'un v)hicule ou d')quipement(s) ou d'entit)(s) technique(s). Une perturbation )lectromagn)tique peut prendre la forme d'un signal parasite ou entra3ner une modification dans son propre milieu de propagation.#   r5 2.3. "Immunit) )lectromagn)tique" : l'aptitude d'un v)hicule ou d'organe(s) ou d'entit)(s) technique(s) ! fonctionner sans d)gradation de ses performances en pr)sence de perturbations )lectromagn)tiques sp)cifi)es.#   r5 2.4. "Environnement )lectromagn)tique" : l'ensemble des ph)nom/nes )lectromagn)tiques existant en un endroit donn).#   r5 2.5. "Limite de r)f)rence" : le niveau nominal auquel se r)f/rent les valeurs limites de r)ception par type et de conformit) de la production.#   r5(# 2.6. "Antenne de r)f)rence" pour la plage de 20 ! 80 MHz : dip=le sym)trique r)sonnant en demionde ! 80 MHz, et pour la plage des fr)quences sup)rieures ! 80 MHz, ce terme signifie un dip=le sym)trique demionde accord) sur la fr)quence de mesure.#  r5' 2.7. "Perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande large": perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es dont la largeur de bande est sup)rieure ! la bande passante du r)cepteur utilis).# ({,))Ԍ r5 ԙ2.8. "Perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande )troite": perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es dont la largeur de bande est inf)rieure ! la bande passante du r)cepteur utilis).#   r5  2.9. "Syst/me )lectrique/)lectronique" : un dispositif )lectrique et ou )lectronique ou un ensemble de telles unit)s destin) avec le cblage associ) ! faire partie int)grante du v)hicule et qui n'est pas destin) ! +tre r)ceptionn) de fa'on distincte du v)hicule. (Le v)hicule est r)ceptionn) en tant qu'unit), voir le paragraphe3.1. de ce R/glement. #   r5 2.10. "SousEnsemble Electrique/Electronique (SEEE)" : un dispositif )lectrique et/ou )lectronique ou un ensemble de telles unit)s destin) avec le cblage associ) ! faire partie int)grante du v)hicule et ! remplir une ou plusieurs fonctions sp)cialis)es. Un SEEE peut +tre homologu) ! la demande du constructeur en tant que "composant" ou "Entit) Technique S)par)e" (ET).#   r5 2.11. "Type de V)hicule" : les v)hicules ne pr)sentant pas entre eux de diff)rences significatives du point de vue de la compatibilit) )lectromagn)tique. Ces diff)rences portent essentiellement sur les consid)rations suivantes :#   r5 FRFR2.11.1. Les dimensions et forme globales du compartiment moteur.#  #  r5 2.11.2. La disposition g)n)rale des )quipements )lectriques et/ou )lectroniques et de leurs cblages.#   r5 2.11.3. Le mat)riau de base avec lequel la carrosserie, ou coque (selon le cas) du v)hicule est fabriqu)e (par exemple coque de carrosserie en acier, en aluminium ou en composite de fibre de verre). La pr)sence de panneaux de mat)riau diff)rent ne change pas le type de v)hicule pourvu que le mat)riau de base de la carrosserie n'ait pas )t) modifi). N)anmoins, de telles variantes doivent +tre notifi)es.#   r5  FRFR2.12. "Type de SEEE" : les SEEE ne pr)sentant pas entre eux de diff)rences essentielles du point de vue de la compatibilit) )lectromagn)tique, ces diff)rences peuvent porter notamment, sur les points suivants :#   r5 FRFR2.12.1. La fonction remplie par les SEEE.#   r5! 2.12.2. La disposition g)n)rale des )quipements )lectriques et/ou )lectroniques.#   r5# FRFR3. DEMANDE D'HOMOLOGATION#   r5% FRFR3.1. Homologation d'un type de v)hicule.#   r5' FRFR3.1.1. La demande d'homologation d'un type de v)hicule, en ce qui concerne la compatibilit) )lectromagn)tique est pr)sent)e par le constructeur du v)hicule.# ({,))Ԍ r5 ԙ3.1.2. Un mod/le de fiche de renseignements est donn) en annexe 2A.#   r5 3.1.3. Le constructeur du v)hicule dresse une liste de toutes les variantes des syst/mes )lectriques/)lectroniques ou des SEEE appropri)s pr)vues pour )quiper le v)hicule, des versions de carrosserie (le cas )ch)ant), des variantes du mat)riau constitutif de la carrosserie (si n)cessaire), des dispositions g)n)rales de cblage, des diff)rents types de motorisation, des versions de conduite ! gauche/droite, des versions d'empattement. Les syst/mes )lectriques/)lectroniques ou les SEEE appropri)s sont ceux qui peuvent rayonner de mani/re significative des perturbations en bande large ou bande )troite et/ou ceux qui concernent le contr=le direct du v)hicule (voir paragraphe6.4.2.3. de ce R/glement).#   r5 3.1.4. Un v)hicule repr)sentatif du type de v)hicule ! homologuer est s)lectionn) ! partir de la liste pr)c)dente selon un accord entre le constructeur et l'organisme de r)ception. Le choix du v)hicule est fond) sur les syst/mes )lectriques/)lectroniques pr)sent)s par le constructeur. Si le constructeur du v)hicule et l'organisme administratif charg) de l'homologation reconnaissent mutuellement que diff)rents syst/mes entra3nent un effet significatif sur la compatibilit) )lectromagn)tique du v)hicule par rapport ! celle du premier v)hicule choisi, alors plusieurs v)hicules peuvent +tre s)lectionn)s ! partir de la liste pr)c)dente.#   r5P 3.1.5. Le choix du (des) v)hicule(s) en conformit) avec le paragraphe3.1.4. cidessus est limit) aux combinaisons v)hicule/syst/mes )lectriques ou )lectroniques pr)vus pour une production r)elle.#   r58 3.1.6. Le constructeur peut joindre ! sa demande de r)ception un compterendu des essais effectu)s. L'autorit) de r)ception peut se servir de telles informations pour )tablir la fiche de communication.#   r5  3.1.7. Si le service technique responsable des essais d'homologation effectue luim+me l'essai, la mise ! disposition d'un v)hicule repr)sentatif du type ! homologuer est n)cessaire conform)ment au paragraphe 3.1.4.#   r5 FRFR3.2. Homologation d'un type de SEEE.#   r5! FRFR3.2.1. La demande d'homologation d'un type de SEEE, en ce qui concerne sa compatibilit) )lectromagn)tique est pr)sent)e par le constructeur du v)hicule, ou par le fabricant du SEEE.#   r5$ 3.2.2. Un mod/le de fiche de renseignements est donn) en annexe 2B.#   r5H& 3.2.3. Le constructeur peut joindre ! sa demande d'homologation, un compterendu des essais effectu)s. L'autorit) administrative charg)e de l'homologation peut se servir de telles informations pour )tablir la fiche de communication.# ({,))Ԍ r5 ԙ3.2.4. Si le service technique responsable des essais d'homologation effectue luim+me l'essai, la mise ! disposition d'un )chantillon de SEEE repr)sentatif du type ! homologuer est n)cessaire. Le cas )ch)ant, apr/s discussion avec le constructeur sur, par exemple, les variantes possibles d'implantation, le nombre d')quipements, le nombre de capteurs. Si le service technique le juge n)cessaire, il peut s)lectionner un )chantillon suppl)mentaire.#   r5 3.2.5. L'(Les) )chantillon(s) doit/doivent +tre estampill)s de fa'on nettement lisible et ind)l)bile de la marque de fabrique ou de commerce du fabricant et de la d)signation commerciale.#   r5( 3.2.6. Si n)cessaire, toute restriction d'emploi sera identifi)e. De telles restrictions seront instruites dans les annexes 2B et/ou3B.#   r5H FRFR4. HOMOLOGATION#   r5 FRFR4.1. Proc)dures d'homologation par type.#   r5h FRFR4.1.1. Homologation d'un v)hicule : les proc)dures alternatives suivantes d'homologation par type de v)hicule peuvent +tre appliqu)es selon le choix du constructeur du v)hicule.#   r5 FRFR4.1.1.1. Homologation d'une configuration d'un v)hicule : une configuration d'un v)hicule permet de r)aliser directement l'homologation par type en se conformant aux dispositions d)crites au paragraphe 6 du pr)sent R/glement. Si le constructeur du v)hicule choisit la pr)sente proc)dure, aucun test individuel ne sera requis ni sur les syst/mes )lectroniques ni sur les SEEE.#   r5 4.1.1.2. Homologation par type d'un v)hicule au moyen des tests individuels des SEEE : un constructeur de v)hicule peut obtenir l'homologation par type d'un v)hicule en d)montrant ! l'autorit) administrative charg)e de l'homologation que tous les syst/mes )lectriques/)lectroniques ou les SEEE utiles ont )t) homologu)s conform)ment au pr)sent R/glement (voir paragraphe 3.1.3. de ce R/glement) et ont )t) install)es selon toutes les conditions fix)es dans celleci.#  r5 4.1.1.3. A sa convenance, un constructeur peut obtenir, au sens de ce r/glement l'homologation d'un v)hicule ne poss)dant aucun )quipement devant +tre soumis aux essais d'immunit) et d')mission. Le v)hicule ne doit +tre )quip) ni d'allumage ! haute tension ni des syst/mes d)crits dans le paragraphe 3.1.3 (immunit)). Ces r)ceptions ne requi/rent pas de tests.#   r5% FRFR4.1.2. Homologation d'un type de SEEE : un SEEE destin) ! )quiper tous types de v)hicule ou un type sp)cifique ou plusieurs types peut +tre homologu) ! la demande du constructeur. Les SEEE intervenant dans la ma3trise directe du v)hicule doivent normalement +tre homologu)s en accord avec le constructeur du v)hicule.# ({,))Ԍ r5 ԙFRFR4.2. Obtention de l'homologation par type.# FRFR  r5 4.2.1. V)hicule.#   r5  FRFR4.2.1.1. Si le v)hicule repr)sentatif satisfait aux prescriptions d)finies au paragraphe 6 de ce r/glement, une homologation par type est accord)e.#   r5@ 4.2.1.2. Un mod/le de fiche de communication est pr)sent) en annexe 3A.#   r5 FRFR4.2.2. SEEE#   r5` FRFR4.2.2.1. Si le(s) syst/me(s) repr)sentatif(s) du SEEE satisfait (satisfont) aux prescriptions d)finies au paragraphe 6 de ce r/glement, une homologation par type est accord)e.#   r5 4.2.2.2. Un mod/le de fiche de communication est pr)sent) en annexe 3B.#   r5 FRFR4.2.3. Afin d')tablir les fiches de communication mentionn)es dans les paragraphes 4.2.1.2. ou 4.2.2.2. cidessus, l'autorit) comp)tente des Parties contractantes assurant l'homologation peut utiliser un compterendu approuv) ou pr)par) par un laboratoire reconnu ou en conformit) aux provisions de ce R/glement.# FRFR  r5 FRFR4.3. L'homologation ou le refus d'homologation d'un type de v)hicule ou de SEEE conform)ment au pr)sent R/glement, doit +tre communiqu) aux Parties ! l'Accord qui appliquent le pr)sent R/glement, au moyen d'une fiche conforme au mod/le de l'annexe 3A ou 3B du pr)sent R/glement et de photographies et/ou de diagrammes et dessins fournis par le demandeur, dans un format maximum A4 (210x297 mm) ou pli)s selon ces dimensions et r)alis)s ! une )chelle appropri)e.#  r5 5. MARQUAGE#   r5X 5.1. Un num)ro d'homologation doit +tre attribu) ! chaque type de v)hicule ou de SEEE homologu). Les deux premiers chiffres de ce num)ro (actuellement 02) doivent indiquer la s)rie d'amendements correspondant aux modifications techniques essentielles les plus r)centes apport)es au R/glement ! la date de d)livrance de l'homologation. Une partie contractante ne peut attribuer le m+me num)ro d'homologation ! un autre type de v)hicule ou de SEEE.#   r5! 5.2. Pr)sence du marquage.#   r5(# 5.2.1. V)hicule.#   Un num)ro d'homologation prescrit au paragraphe5.3. cidessous doit +tre attribu) ! chaque type de v)hicule conforme ! un type homologu) en application du pr)sent R/glement.#   ({,))Ԍ r5 5.2.2. Sous ensemble.#  FRFR Un num)ro d'homologation prescrit au paragraphe5.3. cidessous doit +tre attribu) ! chaque SEEE conforme ! un type homologu) en application du pr)sent R/glement.# FRFR  Aucun marquage n'est requis pour les syst/mes )lectriques/)lectroniques int)gr)s au v)hicule homologu) en tant qu'unit).# FRFR  r5 5.3. Une marque d'homologation internationale doit +tre appos)e dans un emplacement visible et facilement accessible sp)cifi) sur la fiche de communication, sur chaque v)hicule conforme au type homologu) en vertu du pr)sent R/glement. Cette marque se compose :#   r5 5.3.1. d'un cercle entourant la lettre "E", suivi du num)ro distinctif du pays qui a accord) l'homologation X01Í Í4X01Í/Í//+ r$Ѝ 1 pour l'Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, 4 pour les PaysBas, 5pour la Su/de, 6 pour la Belgique, 7 pour la Hongrie, 8pour la R)publique tch/que, 9 pour l'Espagne, 10 pour la Yougoslavie, 11 pour le RoyaumeUni, 12pour l'Autriche, 13 pour le Luxembourg, 14 pour la Suisse, 15(libre), 16pour la Norv/ge, 17pour la Finlande, 18 pour le Danemark, 19pour la Roumanie, 20 pour la Pologne, 21 pour le Portugal, 22 pour la F)d)ration de Russie, 23 pour la Gr/ce, 24 (libre), 25 pour la Croatie, 26pour la Slov)nie, 27 pour la Slovaquie, 28 pour le B)larus, 29 pour l'Estonie, 3036 (libres) et 37 pour la Turquie. Les num)ros suivants seront attribu)s aux autres pays selon l'ordre chronologique de ratification de l'Accord concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance r)ciproque de l'homologation des )quipements et pi/ces de v)hicules ! moteur ou de leur adh)sion ! cet Accord et les chiffres ainsi attribu)s seront communiqu)s par le Secr)taire g)n)ral de l'Organisation des Nations Unies aux Parties contractantes ! l'Accord.#   r5 5.3.2. du num)ro du pr)sent R/glement, suivi de la lettre "E", d'un tiret et du num)ro d'homologation ! droite du cercle sp)cifi) au paragraphe5.3.1.#   r50 5.4. Un exemple de marquage de l'homologation ECE par type est pr)sent) ! l'annexe 1 du pr)sent R/glement.#   r5 5.5. Il n'est pas n)cessaire que les marques port)es par les SEEE en conformit) avec le paragraphe 5.3. cidessus soient visibles lorsque ceuxci sont install)s dans le v)hicule.#   r5 FRFRFRFRFRFR6. SPECIFICATIONS#   r58 FRFR6.1. Sp)cifications g)n)rales# FRFR  r5 6.1.1. Un v)hicule (et son ou ses syst/me(s) )lectrique(s)/)lectronique(s) ou ses SEEE) doit +tre con'u et )quip) de telle fa'on que, dans des conditions normalesX ' {,)) d'utilisation, le v)hicule puisse satisfaire aux prescriptions de ce R/glement.#   r5X FRFR6.2. Sp)cifications relatives aux perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par les v)hicules ! allumage command).#   r5 FRFR6.2.1. M)thode de mesure#  La mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es par le type de v)hicule repr)sentatif de son type doit +tre effectu)e conform)ment ! la proc)dure d)crite ! l'annexe 4, au choix du constructeur du v)hicule, pour l'une des 2 distances d'antenne d)finies.#   r5 6.2.2. Limite de r)f)rence des perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par le v)hicule.#   r5H FRFR6.2.2.1. Pour une distance de 10,0  0,2 m de l'antenne par rapport au v)hicule test) selon la proc)dure d)crite ! l'annexe 4, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 1 de ce R/glement) )gale ! 34dB microvolts/m (50 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75MHz; croissante de fa'on logarithmique (lin)aire) de 34 ! 45dB microvolts/m (50 ! 180 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 75 ! 400MHz; )gale ! 45 dB microvolts/m (180microvolts/m) dans la bande de fr)quences 400 ! 1000MHz. #   r5P 6.2.2.2. Pour une distance de 3,0  0,05 m de l'antenne par rapport au v)hicule test) selon la proc)dure d)crite ! l'annexe 4, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 2 de ce R/glement) )gale ! 44dB microvolts/m (160 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75MHz; croissante de fa'on logarithmique (lin)aire) de 44 ! 55dB microvolts/m (160 ! 562 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 75! 400 MHz, )gale ! 55 dB microvolts/m (562microvolts/m) dans la bande de fr)quences 400 ! 1000MHz.#   r5X 6.2.2.3. Pour un v)hicule pr)sent) ! l'homologation, les valeurs mesur)es exprim)es en dB microvolts/m, (microvolts/m) seront au minimum de 2,0dB (20 %) inf)rieures ! la limite de r)f)rence.# FRFR  r5x 6.3. Sp)cifications relatives aux perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par le v)hicule.# FRFR  r5 6.3.1. M)thode de mesure#  La mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es par le type de v)hicule pr)sent) ! l'homologation doit +tre effectu)e conform)ment ! la proc)dure d)crite ! l'annexe 5, au choix du constructeur du v)hicule, pour l'une des 2 distances d'antenne d)finies.#   r5' 6.3.2. Limite de r)f)rence des perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par le v)hicule type.# ( {,))Ԍ r5 FRFR6.3.2.1. Pour une distance de 10,0  0,2 m de l'antenne par rapport au v)hicule test) selon la proc)dure d)crite ! l'annexe 5, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 3 de ce R/glement) : )gale ! 24dB microvolts/m (16 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75MHz; croissante de fa'on logarithmique (lin)aire) de 24 ! 35dB microvolts/m (16 ! 56 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 75 ! 400MHz; )gale ! 35 dB microvolts/m (56microvolts/m) dans la bande de fr)quences 400 ! 1000MHz.#   r5 6.3.2.2. Pour une distance de 3,0  0,05 m de l'antenne par rapport ! l'objet test) selon la proc)dure d)crite ! l'annexe 5, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 4 de ce R/glement) : )gale ! 34dB microvolts/m (50 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75MHz, croissante de fa'on logarithmique (lin)aire) de 34 ! 45dB microvolts/m (50 ! 180 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 75 !400 MHz; )gale ! 45 dB microvolts/m (180microvolts/m), dans la bande de fr)quence 400 ! 1000MHz.#   r5 6.3.2.3. Pour un v)hicule pr)sent) ! l'homologation, les valeurs mesur)es exprim)es en dB microvolts/m, (microvolts/m) seront au minimum de 2,0dB (20 %) inf)rieures ! la limite de r)f)rence.#   r50 6.3.2.4. Nonobstant les limites d)finies aux paragraphes 6.3.2.1., 6.3.2.2. et 6.3.2.3. du pr)sent R/glement, si, au cours de l'op)ration initiale d)crite au paragraphe 1.3. de l'annexe 5, l'amplitude du signal mesur) au pied de l'antenne autoradio du v)hicule est inf)rieure ! 20dB microvolts (10 microvolts) dans la bande de fr)quences 88 ! 108MHz le v)hicule est d)clar) conforme aux prescriptions relatives aux perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande )troite et il n'est pas n)cessaire d'effectuer des essais suppl)mentaires.#   r5 FRFR6.4. Sp)cifications relatives ! l'immunit) des v)hicules aux rayonnements )lectromagn)tiques.#   r5X FRFR6.4.1. M)thode de mesure#  L'essai d'immunit) aux rayonnements )lectromagn)tiques du type de v)hicule pr)sent) ! l'homologation s'effectue selon la proc)dure d)crite dans l'annexe6.#   r5 6.4.2. Limite de r)f)rence relative ! l'essai d'immunit) des v)hicules#   r5! FRFR6.4.2.1. Pour les mesures effectu)es selon la proc)dure d)crite dans l'annexe6, la limite de r)f)rence du champ est 24 Volts/m en valeur efficace sur 90 % de la bande de fr)quences 20 ! 1000MHz et 20Volts/m en valeur efficace sur toute la bande de fr)quences 20 ! 1000MHz.#   r5H& 6.4.2.2. Le v)hicule repr)sentatif de son type est d)clar) conforme aux prescriptions relatives ! l'immunit) si, au cours des essais effectu)s selon l'annexe 6 avec un niveau de champ, exprim) en Volts/m de 25 pour cent sup)rieure au niveau de r)f)rence, aucune( {,)) variation anormale de la vitesse des roues motrices, aucune d)gradation de performance susceptible de g+ner les usagers de la route, aucune alt)ration de la commande directe du v)hicule ne doit +tre per'ue ni par le conducteur ni par d'autres usagers de la route.#   r5 6.4.2.3. La commande directe du v)hicule par le conducteur s'op/re par exemple, au moyen du contr=le de la direction, du freinage, de la ma3trise de la vitesse de rotation du moteur.# FRFR  r5 6.5. Sp)cifications relatives aux perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par les SEEE.#   r5( FRFR6.5.1. M)thode de mesure#  La mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es par le SEEE repr)sentatif de son type doit +tre effectu)e selon la m)thode d)crite en annexe7.#   r5 6.5.2. Limites de r)f)rence bande large pour les SEEE#   r5h FRFR6.5.2.1. Pour les mesures effectu)es selon la proc)dure d)crite dans l'annexe7, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 5 de ce R/glement) logarithmiquement (lin)airement) d)croissante de 64 ! 54dB microvolts/m (1600 ! 500 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75 MHz; logarithmiquement (lin)airement) croissante de 54 ! 65 dB microvolts/m (500 ! 1800 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 75 ! 400 MHz et )gale ! 65dB microvolts/m (1800microvolts/m) dans la bande 400 ! 1000MHz.#   r5p 6.5.2.2. Pour le SEEE repr)sentatif de son type, les valeurs mesur)es exprim)es en dB microvolts/m seront d'au moins 2,0 dB (20 %) inf)rieure aux limites de r)f)rence.#   r5 FRFR6.6. Prescriptions relatives aux perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par les SEEE.#   r5 FRFR6.6.1. M)thode de mesure#  Les perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es par le SEEE repr)sentatif de son type sont mesur)es selon la proc)dure d)crite dans l'annexe 8.#   r5! 6.6.2. Limite de r)f)rence relative aux perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite rayonn)es par les SEEE.#   r5# 6.6.2.1. Pour les mesures effectu)es selon la proc)dure d)crite dans l'annexe8, la limite de r)f)rence est (voir l'appendice 6 de ce R/glement) logarithmiquement (lin)airement) d)croissante de 54 ! 44dB microvolts/m (500 ! 160 microvolts/m) dans la bande de fr)quences 30 ! 75 MHz; logarithmiquement (lin)airement) croissante de 44 ! 55dB microvolts/m (160 ! 560 microvolts/m)# ( {,))Ԍ dans la bande de fr)quences 75 ! 400 MHz et )gale ! 55dB microvolts/m (560microvolts/m) dans la bande 400 ! 1000MHz.#  r5X 6.6.2.2. Pour le SEEE repr)sentatif de son type, les valeurs mesur)es exprim)es en dB microvolts/m seront d'au moins 2,0 dB (20%) inf)rieure aux limites de r)f)rence.#   r5x FRFR6.7. Sp)cifications relatives ! l'immunit) des SEEE aux rayonnements )lectromagn)tiques.#   r5 FRFR6.7.1. M)thode(s) de mesure#  L'essai d'immunit) aux rayonnements )lectromagn)tiques du SEEE pr)sent) ! l'homologation s'effectue selon la ou les proc)dure(s) choisies parmi celles qui sont d)crites dans l'annexe9.#   r5 6.7.2. Limites de r)f)rences relatives aux essais d'immunit) des SEEE.#   r5 FRFR6.7.2.1. Pour les essais effectu)s selon les proc)dures d)crites dans l'annexe 9, les niveaux de r)f)rence sont respectivement 48Volts/m pour la m)thode d'essai Stripline 150mm, 12 Volts/m pour celle de la Stripline 800 mm, 60 Volts/m pour celle de la cellule TEM, 48mA pour celle de la m)thode d'Injection de Courant dans le Faisceau (ICF) et 24 Volts/m pour celle d'illumination en champ.#   r5P 6.7.2.2. Le SEEE repr)sentatif de son type soumis ! un niveau de champ ou de courant de 25% sup)rieur ! la limite de r)f)rence exprim)e selon l'unit) lin)aire appropri)e, ne doit manifester aucun dysfonctionnement pouvant entra3ner une d)gradation de performance susceptible de g+ner les autres usagers de la route ou de d)grader la ma3trise directe du v)hicule ()quip) du SEEE.) par son conducteur.#   r5 FRFR6.8. Exceptions#   r5  FRFR6.8.1. Lorsqu'un v)hicule ou un syst/me )lectrique/)lectronique ou un SEEE ne comporte pas d'oscillateur )lectronique dont la fr)quence de fonctionnement est sup)rieure ! 9kHz, il est d)clar) conforme aux annexes 5 et 8 et aux paragraphes 6.3.2. ou 6.6.2. cidessus.#   r5 6.8.2. Les v)hicules qui ne comportent pas de syst/mes )lectriques/)lectroniques ou de SEEE impliqu)s dans la commande directe du v)hicule ne sont pas soumis aux tests d'immunit) et ils sont d)clar)s conformes ! l'annexe 6 et au paragraphe 6.4. cidessus.#  r5$ 6.8.3. Les SEEE dont les fonctions ne sont pas essentielles pour la commande directe du v)hicule ne sont pas soumises aux tests d'immunit) et elles sont d)clar)es conformes ! l'annexe 9 et au paragraphe 6.7. cidessus.#  ( {,))Ԍ r5 6.8.4. D)charge )lectrostatique : Pour les v)hicules )quip)s de pneumatiques, l'ensemble carrosseriechssis du v)hicule peut +tre consid)r) comme )tant une structure )lectriquement isol)e. Des forces )lectrostatiques significatives en rapport avec l'environnement ext)rieur du v)hicule ne se produisent qu'au moment de l'entr)e ou de la sortie d'un occupant du v)hicule. Comme le v)hicule est ! l'arr+t ! ce moment, aucun essai de r)ception par type en ce qui concerne la d)charge )lectrostatique n'est requis.#   r5 6.8.5. Transitoires conduits : Du fait que durant la conduite normale du v)hicule aucune connexion )lectrique avec l'ext)rieur n'est r)alis)e, il ne se produit pas de ph)nom/nes transitoires conduits en rapport avec l'environnement ext)rieur. Il incombe au constructeur de s'assurer qu'un )quipement peut tol)rer les transitoires conduits ! l'int)rieur du v)hicule r)sultant par exemple de communications de charge ou d'interactions entre syst/mes. Aucun essai de r)ception par type relatif aux transitoires conduits n'est consid)r) comme n)cessaire.# FRFR  r5 7. MODIFICATIONS ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION PAR TYPE D'UN V(HICULE SUITE  L'ADDITION OU LA SUBSTITUTION DE SEEE#   r5 FRFR7.1. Lorsqu'un constructeur a obtenu l'homologation par type d'une configuration et qu'il souhaite y int)grer ou substituer un syst/me )lectrique/)lectronique ou un SEEE qui a d)j! )t) homologu) au sens de ce R/glement et qui sera install) conform)ment aux conditions applicables, l'homologation peut +tre accord)e sans essais suppl)mentaires. Le syst/me )lectrique/)lectronique ou le SEEE additionnel ou de substitution doit +tre consid)r) en tant qu')quipement du v)hicule au sens de la conformit) de production.#   r5 7.2. Lorsque l')quipement ou les )quipements suppl)mentaire(s) ou de substitution n'a (ont) pas )t) homologu)(s) conform)ment ! ce R/glement, et si des essais sont consid)r)s n)cessaires, le v)hicule tout entier sera d)clar) conforme si la d)monstration est faite que le(s) nouvel (nouveaux) )quipements(s) ou )quipement(s) modifi)(s) satisfait (ou satisfont) aux exigences correspondantes du paragraphe6 ou si, lors d'un test comparatif, la preuve est faite que le nouvel )quipement n'affectera vraisemblablement pas de fa'on n)gative la conformit) du type de v)hicule.#   r5! 7.3. L'int)gration ! un v)hicule d)j! homologu), par un constructeur de v)hicule, d')quipements domestiques, ou bureautiques standard, ! l'exception des appareils de communication , qui satisfont ! une autre r)glementation et install)s, substitu)s ou supprim)s conform)ment aux recommandations du constructeur ou de l')quipementier, ne doit pas invalider l'homologation du v)hicule. Ceci ne doit pas emp+cher les constructeurs de v)hicule d'installer les )quipements de communication selon les r/gles )tablies par les constructeurs et /ou les fabricants de tels )quipements de communication. Le constructeur du v)hicule doit({,)) faire la preuve (si l'autorit) de l'essai le requiert) que les performances du v)hicule ne sont pas affect)es par de tels )metteurs. Ceci permet de dire que les niveaux de puissance et l'installation sont tels que les niveaux d'immunit) de ce R/glement assurent une protection suffisante lors d'op)rations de transmission seules, c'est!dire ! l'exclusion d'op)rations de transmission r)alis)es de fa'on conjointe avec les essais sp)cifi)s au paragraphe 6. Ce R/glement n'autorise pas l'utilisation d')metteurs de communication soumis ! d'autres exigences ou conditions op)ratoires.#   r5 FRFR8. CONFORMITE DE LA PRODUCTION#   Les proc)dures de la conformit) de la production doivent +tre conformes ! celles de l'appendice 2 de l'Accord (E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.2), avec les prescriptions suivantes:#  r5H FRFR8.1. Les v)hicules, )quipements ou les SEEEs homologu)s en vertu de pr)sent R/glement doivent +tre fabriqu)s de fa'on ! +tre conformes au type homologu) et ! satisfaire aux prescriptions du paragraphe6 cidessus.#  r50 8.2. La conformit) de la production d'un v)hicule, d'un )quipement ou d'une entit) technique se v)rifie sur la base des donn)es figurant dans le(s) fiche(s) de communication d'homologation par type pr)sent)s dans les annexes 3A et ou 3B de ce R/glement.#   r5 8.3. Si l'autorit) comp)tente n'est pas satisfaite de la proc)dure de v)rification du constructeur, alors les paragraphes 8.3.1. et 8.3.2. cidessous sont applicables.#   r58 8.3.1. Lors de la v)rification de la conformit) d'un v)hicule, d'un )quipement ou d'un SEEE pr)lev) en s)rie, la production est d)clar)e conforme aux exigences de ce R/glement en ce qui concerne les perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande large et les perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande )troite, si les niveaux mesur)s n'exc/dent pas de 2 dB (25%) les limites de r)f)rence appropri)es prescrites aux paragraphes 6.2.2.1., 6.2.2.2., 6.3.2.1., 6.3.2.2.#   r5@ 8.3.2. Lors de la v)rification par pr)l/vement d'un v)hicule, d'un )quipement ou d'un SEEE pr)lev) en s)rie, la production est d)clar)e conforme aux exigences de ce R/glement en ce qui concerne l'immunit) du v)hicule aux rayonnements )lectromagn)tiques, si le v)hicule ne pr)sente aucune d)gradation de la commande directe du v)hicule qui pourrait +tre per'ue par le conducteur ou d'autres usagers de la route lorsqu'il est dans l')tat d)fini dans l'annexe6, paragraphe4 et qu'il est soumis ! un niveau de champ exprim) en Volts/m, allant jusqu'! 80 pour cent des limites de r)f)rence d)crites au paragraphe6.4.2.1. cidessus.#  ({,))Ԍ r5 9. SANCTIONS POUR NONCONFORMITE DE LA PRODUCTION#   L'homologation d)livr)e pour un type de v)hicule , de composants ou d'entit)s techniques, en application du pr)sent R/glement peut +tre retir)e si la condition )nonc)e au paragraphe 6 cidessus n'est pas respect)e ou si le ou les v)hicules pr)lev)s n'ont pas subi avec succ/s les v)rifications pr)vues au paragraphe 6#  cidessus.   Au cas oI une Partie ! l'Accord appliquant le pr)sent R/glement retirerait une homologation qu'elle a pr)c)demment accord)e, elle en informerait aussit=t les autres Parties contractantes appliquant le pr)sent R/glement, au moyen d'une fiche de communication conforme au mod/le des annexes 3A et 3B du pr)sent R/glement.#   r5 10. ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION#   Si le titulaire d'une homologation arr+te d)finitivement la production d'un type de v)hicule ou SEEE homologu) conform)ment au pr)sent R/glement, il en informera l'autorit) qui a d)livr) l'homologation, laquelle, ! son tour, le notifiera aux autres Parties ! l'Accord de 1958 appliquant le pr)sent R/glement, au moyen d'une copie de la fiche de communication conforme au mod/le des annexes 3A et 3B du pr)sent R/glement.#   r5P 11. MODIFICATION ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION D'UN TYPE DE VEHICULE OU DE SEEE#   r5 11.1. Toute modification du type de v)hicule ou de SEEE est port)e ! la connaissance du service administratif qui a accord) l'homologation du type de v)hicule. Ce service peut alors :#   r5 11.1.1. soit consid)rer que les modifications apport)es ne risquent pas d'avoir des cons)quences fcheuses notables et qu'en tout cas ce v)hicule ou ce SEEE satisfait encore aux prescriptions,#   r5 11.1.2. soit exiger un nouveau proc/sverbal du service technique charg) des essais.#   r5@ 11.2. La confirmation d'homologation ou refus d'homologation avec l'indication des modifications sera notifi) aux Parties ! l'Accord appliquant le pr)sent R/glement par la proc)dure indiqu)e au paragraphe 4 cidessus.#   r5(# 11.3. L'autorit) comp)tente ayant d)livr) l'extension d'homologation attribue un num)ro de s)rie ! ladite extension et en informe les autres Parties ! l'Accord de 1958 appliquant le pr)sent R/glement, au moyen d'une fiche de communication conforme aux mod/les des annexes 3A et 3B du pr)sent R/glement.# '{,))  r5 12. DISPOSITIONS TRANSITOIRES#  r5 12.1. A compter de la date officielle d'entr)e en vigueur de la s)rie02 d'amendements, une Partie contractante appliquant le pr)sent R/glement ne pourra refuser d'accorder une homologation en application du R/glement tel qu'il est modifi) par la s)rie02 d'amendements.#  r5@ 12.2. A compter de 1er janvier 1998, les Parties contractantes appliquant le pr)sent R/glement n'accorderont l'homologation que s'il est satisfait aux prescriptions du R/glement tel qu'il est modifi) par la s)rie 02 d'amendements.#  r5( 12.3. Les dispositions du paragraphe 12.2. ne s'appliquent pas aux types de v)hicules homologu)s en vertu du R/glement No24 avant le 1erjanvier1996, ou d'extensions ult)rieures )ventuelles de ces homologations.#  r5 12.4. A compter du 1er octobre 2002, les Parties contractantes appliquant le pr)sent R/glement peuvent refuser de reconna3tre les homologations qui n'ont pas )t) d)livr)es conform)ment ! la s)rie02 d'amendements au R/glement.#  r5 12.5. Nonobstant les dispositions des paragraphes 12.2. et 12.4. cidessus, les Parties contractantes appliquant le pr)sent R/glement continueront de d)livrer des homologations conform)ment ! la s)rie01 d'amendements au R/glement, pour des composants destin)s ! +tre utilis)s sur des types de v)hicules qui ont )t) homologu)s avant la date mentionn)e au paragraphe12.2. en vertu du R/glement No24, ou d'extensions ult)rieures )ventuelles de ces homologations.#  r5 13. NOMS ET ADRESSES DES SERVICES TECHNIQUES CHARGES DES ESSAIS D'HOMOLOGATION ET DES SERVICES ADMINISTRATIFS#   Les Parties ! l'Accord de 1958 appliquant le pr)sent R/glement communiquent au Secr)tariat de l'Organisation des Nations Unies les noms et adresses des services techniques charg)s des essais d'homologation et ceux des services administratifs qui d)livrent l'homologation et auxquels doivent +tre envoy)es les fiches d'homologation ou d'extension, de refus ou de retrait d'homologation )mises dans les autres pays.# !{,)) 9:Œr$TRANS/WP.29/521 page  Appendice 1 9c;Ì`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 1 cn/Appendice 1ă f Limites des perturbations )lectromagn)tiques en !bande large rayonn)es par les v)hicules T$Distance AntenneV)hicule : 10 m B,(FIGURE OFFSET) f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique 9ŒƍTRANS/WP.29/521 page  Appendice 2 9cÌǍ`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 2 cN'(Voir paragraphe 6.2.2.1.) '{,))<<Ԍn/Appendice 2ă f Limites des perturbations )lectromagn)tiques en !bande large rayonn)es par les v)hicules %Distance AntenneV)hicule : 3 m 0(OFFSET) f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique 9ƍގTRANS/WP.29/521 page  Appendice 3 9cǍߎ`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 3 c'(Voir paragraphe 6.2.2.2.)'{,))<<Ԍn/Appendice 3ă f Limites des perturbations )lectromagn)tiques en  bande )troite rayonn)es par les v)hicules T$Distance AntenneV)hicule : 10 m 0(OFFSET) f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique 9ގTRANS/WP.29/521 page  Appendice 4 9cߎ`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 4 c'(Voir paragraphe 6.3.2.1.)'{,))<<Ԍn/Appendice 4ă f Limites des perturbations )lectromagn)tiques en  bande )troite rayonn)es par les v)hicules %Distance AntenneV)hicule : 3 m f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique '(Voir paragraphe 6.3.2.2.)'{,))<<Ԍ9$TRANS/WP.29/521 page  Appendice 5 9c%`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 5 cn/Appendice 5ă  Limites des perturbations )lectromagn)tiques en bande large @ rayonn)es par les sousensembles )lectriques/)lectroniques 0(OFFSET) f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique 9$TRANS/WP.29/521 page  Appendice 6 9c%`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAppendice 6 c'(Voir paragraphe 6.5.2.1.)'{,))<<Ԍn/Appendice 6ă Limites des perturbations )lectromagn)tiques en bande )troite @ rayonn)es par les sousensembles )lectriques/)lectroniques 0(OFFSET) f Fr)quences en m)gahertz Echelle logarithmique 63TRANS/WP.29/521 page  Annexe 1 6c4`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 1 c'(Voir paragraphe 6.6.2.1.)'{,))<<Ԍ0Annexe 1ă "$EXEMPLES DE MARQUE D'HOMOLOGATION 0Mod/le Aă . (Voir paragraphe 5.2. du pr)sent R/glement)  Figure 1 A Figure 1 ya2B| YddMARK10.TIF::y$++##@++##a+#$`#Ka = 6 mm min La marque d'homologation cidessus, appos)e sur une v)hicule ou un SEEE, indique que le type de ce v)hicule a )t) homologu) aux PaysBas (E 4), en ce qui concerne sa compatibilit) )lectromagn)tique, en application du R/glement No 10 et qu'il lui a )t) attribu) le num)ro d'homologation 022439. Le num)ro d'homologation indiquent que l'homologation a )t) accord)e conform)ment aux dispositions du R/glement No 10 tel qu'il a )t) amend) par la s)rie d'amendements 02. 0Mod/le Bă . (Voir paragraphe 5.2. du pr)sent R/glement)  Figure 1 aFigure 1y2BAYddMARK10B.TIF::y$++##++##+#$`!#La = 6 mm min La marque d'homologation cidessus, appos)e sur une v)hicule ou un SEEE, indique que le type de ce v)hicule a )t) homologu) aux PaysBas (E 4), en ce qui concerne sa compatibilit) )lectromagn)tique, en application des R/glements No 10 et 33 */. Les num)ros d'homologation indiquent que, ! la date oI les homologations correspondantes ont )t) accord)es, le R/glement No 10 comprenait la s)rie d'amendements 02, et le R/glement No 33 existait encore sous sa forme originale. 0_________ _________ */ Ce dernier num)ro n'est donn) qu'! titre d'exemple. @d({,))<<!+| #a+#"@Ԍ73+5TRANS/WP.29/521 page  Annexe 2A 7c4,5`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 2A c0Annexe 2Aă )FICHE DE RENSEIGNEMENTS : SE RAPPORTANT  L'HOMOLOGATION PAR TYPE D'UN VEHICULE : EN CE QUI CONCERNE SA COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE Les renseignements suivants, s'il y a lieu, doivent +tre fournis en trois exemplaires et comprendront une liste du contenu. Les dessins, s'il y a lieu, doivent +tre fournis ! l')chelle appropri)e et avec un d)tail suffisant en format A4, ou dans un dossier au format A4. Les photographies, s'il y a lieu, doivent pr)senter suffisamment de d)tails. Si des syst/mes, composants ou entit)s techniques disposent de contr=les )lectroniques, des informations concernant leur fonctionnement doivent +tre fournis. {+ 3 ;CK!#%S(*-[/1 4c68;k=?B1U 9 AIQ!$Y&( +a-/2i469q;=!@yB+ GENERALITES#  r50 1.Fabricant (marque commerciale du constructeur):#p##[  r5 2.Type et d)nomination(s) commerciale(s) g)n)rales(s):#p##[  r5P 3.Moyens d'identification du type, s' ils sont marqu)s sur le v)hicule(b):#p##[ #p##[  r5p 4.Emplacement de ce marquage:#p##[  r5 5.Cat)gorie de v)hicule (c):#p##[  r5 6.Nom et adresse du constructeur:#p##[  r5  7.Adresses de l'(des) usine(s) d'assemblage:#p##[ #p##[ CARACTERISTIQUES GENERALES DE CONSTRUCTION DU VEHICULE#  r5 8.Photographie(s) et/ou dessin(s) d'un v)hicule repr)sentatif:#p##[ #p##[  r5`" 9.Position et agencement du moteur:#p##[ MOTEUR#  r5% 10.Fabricant:#p##[  r5' 11.Code de moteur du fabricant (tel que marqu) sur le moteur ou sur d'autres moyens d'identification):#p##['{,))<<Ԍ r5 ԙ12.Principe de fonctionnement : allumage command)/allumage par compression, quatre temps/deux temps. 1/#  r5X 13.Nombre et arrangement des cylindres:#p##[  r5 14.Puissance nette maximum : (t) . . . . . . . . kW !#p "#Vminé1ă  r5x 15.Alimentation en carburant#  r5 16.par carburateur(s) : oui/non 1/#  r5 17.Nombre:#p##[  r5( 18.Par injection de carburant (allumage par compression seulement): oui/non1/#  r5 19.Description du syst/me:#p##[  r5 20.Par injection de carburant (allumage command) seulement): oui/non 1/#  r5 21.Description du syst/me:#p##[  r50 22.Syst/me )lectrique#  r5 23.Tension nominale: ... V, masse positive/n)gative 1/#  r5P 24.Alternateur#  r5 25.Type:#p##[  r5p 26.Puissance de sortie nominale:#p5##YVA  r5 27.Allumage#  r5 28.Type(s):#p##[  r5  29.Principe de fonctionnement:#p##[  r5 30.Moteur )lectrique#  r5@ 31.Type (bobinage, excitation):#p##[  r5 32.Puissance maximum par heure:#p5##YkW TRANSMISSION (v)#  r5# 33.Type (m)canique, hydraulique, )lectrique, etc.):#p##[  r5% 34.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques# (s'il y a lieu):#p##[ '{,))<<ԌSUSPENSION#  r5 35.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques# (s'il y a lieu):#p##[ DIRECTION#  r5x 36.Type de transmission de direction (pr)ciser pour l'avant et l'arri/re, s'il y a lieu):#p##[  r5 37.Liaison avec les roues (incluant tout moyen autre que m)canique; pr)ciser pour l'avant et l'arri/re, s'il y a lieu):#p##[  r5( 38.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques# (s'il y a lieu):#p##[  r5 39.Limites et proc)d) de r)glage (s'il y a lieu) du contr=le de direction:#p##[ #p##[ FREINS#  r5h 40.Pour les v)hicules comportant des syst/mes d'antiblocage des roues description du fonctionnement du syst/me (y compris les pi/ces )lectroniques s'il y a lieu) sch)masblocs )lectriques, plan du circuit hydraulique ou pneumatique:#p##[ #p##[ CARROSSERIE#  r5 41.Type de carrosserie:#p##[  r58 42.Parebrise et autres parties vitr)es:#p##[  r5 43.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques# (s'il y a lieu) du m)canisme de levage de vitre:#p##[ #p##[  r5 44.Essuieglace#  r5x 45.Description technique d)taill)e (y compris des photographies ou des dessins):#p##[  r5 46.D)givrage et d)sembuage#  r5`" 47.Description technique d)taill)e (y compris des photographies ou des dessins):#p##[  r5$ 48.R)troviseurs (situation de chaque r)troviseur):#p##[  r5H& 49.Br/ve description des composants )lectroniques (s'il y a lieu) du syst/me de r)glage:#p##[ '{,))<<Ԍ r5 50.Si/ges#  r5 51.Caract)ristiques : description et dessins des:#p##[  r5  52.Syst/me de r)glage:#p##[  r5 53.Syst/mes d'entra3nement et de verrouillage:#p##[  r5@ 54.Ceintures de s)curit) et/ou autres syst/mes de maintien:#p##[  r5 55.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques# (s'il y a lieu):#p##[  r5( 56.Dispositif de suppression des interf)rences radio#  r5 57.Description et dessins ou photographies des formes et des mat)riaux constitutifs de la partie de la carrosserie formant le compartiment moteur et la partie de l'habitacle la plus proche de celuici:#p##[ #p##[  r5 58.Dessins ou photographies de la position des composants m)talliques log)s dans le compartiment moteur (par exemple appareils de chauffage, roue de secours, filtre ! air, m)canisme de direction, etc.):#p##[ #p##[  r5 59.Tableau et dessin du dispositif de suppression des interf)rences radio:# p##[  r5 60.Indications des valeurs nominales des r)sistances en courant continu et dans le cas de cbles d'allumage r)sistants, r)sistance nominale par m/tre:#p##[ #p##[ DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE ET AVERTISSEURS LUMINEUX#  r5X 61.Br/ve description des composants )lectriques/)lectroniques autres que les lampes (s'il y a lieu):#p##[ #p##[ DIVERS#  r5 62.Dispositifs d'antiintrusion#  r5! 63.Description technique du dispositif:#p##[  r5(# 64.Br/ve description des composants )lectriques ou )lectroniques# (s'il y a lieu):#p##[ p##[ p##[ '{,))<<ԌDescription du v)hicule choisi pour repr)senter le type. Type de carrosserie:p##[ Conduite ! gauche ou conduite ! droite:p##[ Empattement:p##[ Options:p##[ p##[ p##[ p##[ Rapport(s) d'essais pertinent(s) fourni(s) par le constructeur ou par des laboratoires approuv)s/accr)dit)s pour d)livrer l'homologation par type. p##[ p##[ p##[ 0_________ __________ 1/ Biffer la mention inutile. {,))<< 7+TRANS/WP.29/521 page  Annexe 2B 7c,`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 2A c0Annexe 2Bă )FICHE DE RENSEIGNEMENTS @ SE RAPPORTANT  L'HOMOLOGATION PAR TYPE D'UN SOUS ENSEMBLE ` ELECTRIQUE/ELECTRONIQUE EN CE QUI CONCERNE #SA COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE Les renseignements suivants, s'il y a lieu, doivent +tre fournis en trois exemplaires et comprendront une liste du contenu. Les dessins, s'il y a lieu, doivent +tre fournis ! l')chelle appropri)e et avec un d)tail suffisant en format A4, ou dans un dossier au format A4. Les photographies, s'il y a lieu, doivent pr)senter suffisamment de d)tails. Si des syst/mes, composants ou entit)s techniques disposent de contr=les )lectroniques, des informations concernant leur fonctionnement doivent +tre fournis.  r5h 1.Fabricant (marque commerciale du fabricant):#p##[  r5 2.Type et d)nomination(s) commerciale(s) g)n)rales(s):#p##[  r5 3.Nom et adresse du fabricant:#p##[ p##[  r5 4.Dans le cas de composants ou entit)s techniques, lieu et proc)d) de fixation de la marque de l'homologation.#  r58 FRFR5.Adresses de l'(des) usine(s) d'assemblage:#p##[ #p##[  r5 6.Ce SEEE sera approuv) comme composant/E.T. 1/#  r5  7.Toute restriction d'utilisation et conditions d')quipement:#p##[ #p##[ Description du SEEE choisi pour repr)senter le type: p##[ p##[ p##[ Rapport(s) d'essais pertinent(s) fourni(s) par le fabricant ou par des laboratoires approuv)s/accr)dit)s pour )tablir la fiche de communication. p##[ p##[ ____________  */ Biffer la mention inutile.'{,))<<Ԍ ++  }} 1U 9 AIQ!$Y&( +a-/2i469q;=!@yB+ >uQ!-$+7TRANS/WP.29/521 page  Annexe 3A 7c`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 3A c0Annexe 3Aă .COMMUNICATION "(format maximal : A4 (210 x 297 mm))  r5   #>>)uu. de :?Nom de l'administration :   #>>)uu.4:?........................   #>>)uu.4:?........................   #>>)uu.4:?........................Figure 1 Figure 1 y   ,ddRXZ1.TIFy $++##++@@@ $ @  @  @  @  @  @  @   r5H ++@@H ++##concernant: 2/ DELIVRANCE D'UNE HOMOLOGATION#   EXTENSION D'HOMOLOGATION   REFUS D'HOMOLOGATION   RETRAIT D'HOMOLOGATION   ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION d'un type de v)hicule /composant /entit) technique 2/ en ce qui concerne le R/glement No 10  r5P Homologation No: .......>>)uu.4:?Extension No: ........ + >uQ!-$+ >uQ!-$++  r5 1.{Fabricant (marque commerciale du constructeur):#p##[  r5p 2.{Type et d)nomination(s) commerciale(s) g)n)rale(s):#p##[  r5 3.{Moyens d'identification du type, s'ils sont marqu)s sur le v)hicule/composant /entit) technique 2/#  r5X 3.1.{Emplacement de ce marquage:#p##[  r5 4.{Cat)gorie du v)hicule:#p##[  r5x 5.{Nom et adresse du constructeur:#p##[  r5 6.{Dans le cas de composants et d'entit)s techniques, emplacement et proc)d) de fixation de la marque d'homologation:#p##[ {#p##[  r5(# 7.{Adresse(s) de l'(des) usine(s) d'assemblage:#p##[  r5$ 8.{Informations suppl)mentaires (s'il y a lieu). Voir appendice.#  r5H& 9.{Service technique responsable de l'ex)cution des essais:#p##[ p##[ 0'{,))<<@ 0Ԍ r5 10.{Date du rapport d'essai:#p##[  r5 11{Num)ro du rapport d'essai:#p##[  r5  12.{Remarques (s'il y a lieu). Voir appendice.#  r5 13.{Lieu:#p##[  r5@ 14.{Date:#p##[  r5 15.{Signature:#p##[  r5` 16.{L'index de l'ensemble des renseignements d)pos) chez l'autorit) de r)ception, qui peut +tre obtenu sur demande, est joint.# 0* * * ____________  1/ Num)ro distinctif du pays qui a d)livr)/)tendu/refus)/retir) l'homologation (voir les dispositions du R/glement relatives ! l'homologation).  2/ Biffer la mention inutile. z*Annexe 3A Appendiceă A la fiche de communication, par type No ..., concernant l'homologation d'un type de v)hicule selon le R/glement No 10.  r5 1.{INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES#  r58 2.{Equipements sp)ciaux dans le cadre de l'annexe 4 de ce R/glement (s'il y a lieu) : (par exemple ...):#  r5 3.{Tension nominale du syst/me )lectrique : ...V. masse positive/n)gative */#  r5 4.{Type de carrosserie:#  r5x 5.{Liste des syst/mes )lectroniques install)s dans la(les) voiture(s) test)e(s), non limit)e aux )l)ments du document d'information#  r5 6.{Laboratoire approuv)/accr)dit) (dans le cadre de ce R/glement) responsable de l'ex)cution des essais.#  r5(# 7.{COMMENTAIRES:# {(par exemple: valable pour des v)hicules )quip)s de conduite ! gauche et de conduite ! droite).# 0________ _________ */ Biffer la mention inutile.' {,))<<Ԍ+ >uQ!-$+ >uQ!-$++7ҼiTRANS/WP.29/521 page  Annexe 3B 7cӼi`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 3B c0Annexe 3Bă .COMMUNICATION "(format maximal : A4 (210 x 297 mm))  r5   #>>)uu. de :?Nom de l'administration :   #>>)uu.4:?........................   #>>)uu.4:?........................   #>>)uu.4:?........................ Figure 1  Figure 1 y   ,ddRXZ1.TIF!y $++##++@@@ $ @  @  @  @  @  @  @   r5H ++@@H ++##concernant: 2/ DELIVRANCE D'UNE HOMOLOGATION#   EXTENSION D'HOMOLOGATION   REFUS D'HOMOLOGATION   RETRAIT D'HOMOLOGATION   ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION d'un type de sousensemble )lectrique/)lectronique 2/ en ce qui concerne le R/glement No 10.  r5P Homologation par type No: .......uu.4:Extension No: ......... + >uQ!-$+C >uQ!-$++  r5 1.CCFabricant (marque commerciale du constructeur):#Cp##[  r5p 2.CCType et d)nomination(s) commerciale(s) g)n)rale(s):#Cp##[  r5 3.CCMoyens d'identification du type, s'ils sont marqu)s sur le v)hicule/composant/entit) technique. 2/#C  r5X 3.1.CCEmplacement de ce marquage:#Cp##[  r5 4.CCCat)gorie du v)hicule:#Cp##[  r5x 5.CCNom et adresse du constructeur:#Cp##[  r5 6.CCDans le cas de composants ou d'entit)s techniques, emplacement et proc)d) de fixation de la marque de r)ception CEE:#Cp##[  r5`" 7.CCAdresse(s) de l'(des) usine(s) d'assemblage:#Cp##[  r5# 8.CCInformations suppl)mentaires (s'il y a lieu). Voir appendice.#C  r5% 9.CCService technique responsable de l'ex)cution des essais:#Cp##[ CCp##[  r5' 10.CCDate du rapport d'essai:#Cp##[0'!{,))<<@ !0Ԍ r5 ԙ11.CCNum)ro du rapport d'essai:#Cp##[  r5 12.CCRemarques (s'il y a lieu) voir appendice.#C  r5  13.CCLieu:#Cp##[  r5 14.CCDate:#Cp##[  r5@ 15.CCSignature:#Cp##[  r5 16.CCL'index de l'ensemble des renseignements d)pos) chez l'autorit) de r)ception, qui peut +tre obtenu sur demande, est joint.#C 0* * * ____________ 1/ Num)ro distinctif du pays qui a d)livr)/)tendu/refus)/retir) l'homologation (voir les dispositions du R/glement relatives ! l'homologation). 2/ Biffer la mention inutile. z*Annexe 3B Appendiceă au certificat d'homologation par type No ... concernant l'homologation par type d'un sousensemble )lectrique/)lectronique selon le R/glement No 10.  r5 1.CC Informations suppl)mentaires.#  r5 1.1.CC Tension nominale du syst/me )lectrique: ......V.# CC masse positive/n)gative */#  r5p 1.2.CC Ce SEEE peut +tre utilis) sur n'importe quel type de v)hicule avec les restrictions suivantes:#  r5 1.2.1.CC Conditions d'installation, s'il y a lieu.#  r5X 1.3.CC Ce SEEE peut seulement +tre utilis) sur les types de v)hicules suivants:#  r5 1.3.1.CC Conditions d'installation, s'il y a lieu.#  r5@ 1.4.CC La (les) m)thode(s) sp)cifique(s) d'essais utilis)e(s) et les bandes de fr)quences couvertes pour d)terminer l'immunit) )tai(ent): (indiquez s'il vous pla3t ! partir de l'annexe 9 la m)thode pr)cise utilis)e).#  r5(# 1.5.CC Laboratoire approuv)/accr)dit) (dans le cadre de ce R/glement) responsable de l'ex)cution des essais.#  r5% 2.CC Commentaires:# 0________ ________ */ Biffer la mention inutile.'"{,))<<Ԍ6Ҽ?TRANS/WP.29/521 page  Annexe 4 6cӼ@`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 4 c0Annexe 4ă  METHODE DE MESURE DES PERTURBATIONS ELECTROMAGNETIQUES ` EN BANDE LARGE RAYONNEES PAR LES VEHICULES  r5 1.CCGENERALITES#C 5TO  r5@ 5TO1.1.CCLa proc)dure d'essai d)crite dans la pr)sente annexe est applicable seulement aux v)hicules.#C 5TO  r5 5TO1.2.CCMat)riel de mesure #C CCLe mat)riel de mesure doit satisfaire aux prescriptions de la publication n$ 161 (93) du Comit) International Sp)cial des Perturbations Radio)lectriques (CISPR).#C CCSelon cette annexe un d)tecteur quasicr+te doit +tre utilis) pour la mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande large, ou bien si on emploie un d)tecteur cr+te on appliquera un facteur de correction appropri) en fonction de la fr)quence d'allumage.#C 5TO  r50 5TO1.3.CCM)thode d'essai#C CCCet essai est destin) ! la mesure des perturbations en bande large g)n)r)es par les syst/mes d'allumage command).#C CCDeux distances de r)f)rence d'antenne sont autoris)es ; 10m ou 3m par rapport au v)hicule. Dans chacun de ces cas les prescriptions du paragraphe 3 de la pr)sente annexe doivent +tre satisfaites.#C 5TO  r58 5TO2.CCEXPRESSION DES RESULTATS#C 5TO CCLes r)sultats de mesures doivent +tre exprim)s en dB microvolts/m [microvolts/m] pour une bande passante de 120 kHz. Si la bande passante B (exprim)e en kHz) du mat)riel de mesure diff/re de 120kHz, les valeurs relev)es en microvolts/m doivent +tre normalis)es sur la bande passante de 120 kHz et donc multipli)e par un facteur de 120/B.#C 5TO  r5x 5TO3.CCEMPLACEMENT DE MESURE#C 5TO  r5 5TO3.1.CCLe site de mesures doit +tre une surface plane, d)gag)e, d)pourvue de surfaces )lectromagn)tiques r)fl)chissantes dans un cercle dont le rayon minimum sera de 30m, mesur) ! partir d'un point situ) ! michemin entre le v)hicule et l'antenne (voir la Figure 1 de l'appendice1 ! la pr)sente annexe).5TO#C 5TO  r5$ 5TO3.2.CCL'instrumentation de mesures, la cabine associ)e ou le v)hicule abritant le mat)riel de mesures peuvent +tre situ)s ! l'int)rieur de la zone de mesures, mais uniquement dans la zone autoris)e repr)sent)e sur la Fig. 1 de l'appendice 1 de la pr)sente annexe.#C '#{,))<<ԌCCD'autres antennes de mesure sont autoris)es dans la surface d'essai, ! une distance minimum de 10 m, ! la fois par rapport ! l'antenne de r)ception et par rapport au v)hicule sous test, dans la mesure oI l'on peut d)montrer que les r)sultats d'essai n'en seront pas affect)s.#C 5TO  r5 5TO3.3.CCLes essais en enceintes ferm)es sont autoris)s d/s lors qu'une corr)lation est )tablie entre les r)sultats associ)s et ceux obtenus sur site ext)rieur. Les installations d'essai en site ferm) ne sont pas soumises aux prescriptions de dimensionnement de la Figure1 appendice 1 de la pr)sente annexe except) pour la distance entre l'antenne et le v)hicule, et la hauteur de l'antenne par rapport au sol. Il n'est pas non plus n)cessaire de v)rifier les niveaux de perturbations pr)sents provenant de l'environnement avant ou apr/s l'essai comme indiqu) au paragraphe 3.4. de la pr)sente annexe.#C 5TO  r5 5TO3.4.CCEnvironnement#C CCAfin de s'assurer qu'aucun bruit ou signal ext)rieur parasite d'une amplitude suffisante ne puisse affecter mat)riellement la mesure, des mesures concernant l'environnement doivent +tre effectu)es avant et apr/s l'essai principal. Si le v)hicule est pr)sent lorsque les mesures concernant l'environnement sont effectu)es, il sera n)cessaire de v)rifier qu'aucune perturbation provenant du v)hicule n'affecte de mani/re significative les mesures concernant l'environnement, par exemple en retirant le v)hicule de l'aire d'essai ou en retirant la cl) de contact ou enfin en d)connectant la ou les batteries. Pour chacune des deux mesures, les bruits, ou signaux parasites, doivent +tre au moins de 10 dB inf)rieur aux limites de r)f)rence appropri)es, indiqu)es aux paragraphes 6.2.2.1. ou 6.2.2.2. du pr)sent R/glement, ! l'exception des )missions intentionnelles en bande )troite inh)rentes ! l'environnement.#C 5TO  r5 5TO4.CCCONFIGURATION DU VEHICULE DURANT LES ESSAIS#C 5TO  r5 5TO4.1.CCMoteur#C CCLe moteur doit tourner ! sa temp)rature normale de fonctionnement et la transmission doit +tre au point mort. Si pour des raisons pratiques ces prescriptions ne peuvent +tre enti/rement respect)es, des dispositions convenues d'un commun accord entre le constructeur et l'autorit) comp)tente d'essai peuvent +tre )tablies.#C CCIl est n)cessaire de s'assurer que le dispositif permettant d'obtenir le r)gime moteur appropri) ! l'essai, n'influe pas sur les perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es. Pour chaque mesure, le moteur doit fonctionner comme suit :#C #${,))<< O !+ddx% Ac::%c@@@@O     +C >uQ!-$+  :2Type de moteur9z : :B22M)thode de mesure :B2FR??    ??FR1M 5T^^^^1@1M :2Quasicr+teJ@Cr+te     :2x1M 5T^^^^Allumage command)/1M :2vitesse moteurE~vitesse moteur    :2P1M 5T^^^^Un seul cylindreP1@1M :22500 tr/minPG2500 tr/min   :21M 5T^^^^3:1M :2 10 %I 10 %P   :21M 5T^^^^Plus d'un cylindre1@1M :21500 tr/minG1500 tr/min    :21M 5T^^^^3:1M :2 10 %I 10 % 5TOO 5TOO : 3 2+  r5H 5TOO4.2. En cas de pluie ou toute autre forme de pr)cipitation tombant sur le v)hicule, l'essai ne pourra +tre effectu). Il ne pourra reprendre que 10minutes apr/s l'arr+t de ladite pr)cipitation.# 5TOO  r5h '5Tccc'5. TYPE D'ANTENNE, POSITION ET ORIENTATION# '5Tccc'  r5 5TOO5.1. Type d'antenne#  N'importe quel type d'antenne peut +tre utilis) dans la mesure oI celleci peut +tre )talonn)e par rapport ! l'antenne de r)f)rence. La m)thode d)crite dans la publication No12, )dition3, appendiceA du CISPR peut +tre utilis)e pour l')talonnage de l'antenne.# 5TOO  r58 5TOO5.2. Hauteur et distance de mesure# 5TOO  r5 5.2.1. Hauteur# 5TOO  r5X 5.2.1.1. Essai ! 10 m#  Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 3,000,05m#  audessus du plan sur lequel repose le v)hicule.# 5TOO  r5@ 5TOO5.2.1.2. Essai ! 3 m#  Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 1,8  0,05 m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule.# 5TOO  r5( 5TOO5.2.1.3. Aucun )l)ment de r)ception de l'antenne ne doit +tre situ) ! moins de 0,25 m du plan sur lequel repose le v)hicule.# 5TOO  r5 5.2.2. Distance de mesure# 5TOO  r5! 5TOO5.2.2.1. Essai ! 10 m# 5TOO La distance horizontale mesur)e ! partir de l'extr)mit) de r)f)rence ou d'un autre point appropri) de l'antenne d)fini au cours de la proc)dure d')talonnage d)crite au paragraphe 5.1. de la pr)sente annexe, ! la surface ext)rieure du v)hicule doit +tre de 10,0  0,2 m.# 5TOO (%{,))<<Ԍ r5 5TOO5.2.2.2. Essai ! 3 m# 5TOO  La distance horizontale mesur)e ! partir de l'extr)mit) de r)f)rence ou d'un autre point appropri) de l'antenne d)fini au cours de la proc)dure d')talonnage d)crite au paragraphe 5.1. de la pr)sente annexe, ! la surface ext)rieure du v)hicule doit +tre de 3,00  0,05 m.# 5TOO  r5@ 5TOO5.2.2.3. Si l'essai est effectu) dans un local faradis) afin de se pr)munir des perturbations )lectromagn)tiques ext)rieures, les )l)ments de r)ception de l'antenne doivent +tre situ)s ! au moins 1,0 m de n'importe quel mat)riau absorbant et ! au moins 1,5 m de toute paroi de l'installation ferm)e. Il ne doit pas y avoir de mat)riau absorbant entre l'antenne de r)ception et le v)hicule sous test.# 5TOO  r5 5TOO5.3. Position de l'antenne par rapport au v)hicule# 5TOO  L'antenne doit +tre plac)e successivement sur le c=t) gauche et sur le c=t) droit du v)hicule, l'antenne )tant parall/le au plan longitudinal du v)hicule et en alignement avec le centre du moteur (voir la Figure 1, appendice 1, de la pr)sente annexe).# 5TOO  r5 5TOO5.4. Position de l'antenne# 5TOO  Pour chaque point de mesure, des relev)s doivent +tre effectu)s pour les 2 types de polarisation (horizontale et verticale) de l'antenne (voir la Figure 2, appendice 1 de la pr)sente annexe).# 5TOO  r5 5TOO5.5. Valeurs relev)es# 5TOO  A chaque fr)quence caract)ristique d'essai, la valeur la plus )lev)e, des 4 lectures effectu)es conform)ment aux paragraphes5.3. et 5.4., doit +tre consid)r)e comme la grandeur ! retenir.5TOO# 5TOO  r5  '5Tccc'6. FREQUENCES# '5Tccc'  r5 5TOO6.1. Mesures# 5TOO  Les mesures doivent +tre faites dans la bande de fr)quences allant de 30 ! 1000 MHz. Afin de v)rifier la conformit) du v)hicule aux prescriptions de la pr)sente annexe, l'autorit) charg)e des essais, doit proc)der ! des essais pour un nombre de fr)quences allant jusqu'! 13, par exemple : 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 MHz.# 5TOO En cas de d)passement de la limite de r)f)rence, des investigations doivent +tre men)es afin de s'assurer que la perturbation est caus)e par le v)hicule et non par le bruit ambiant.# 5TOO5TOO '&{,))<<Ԍ r5 6.1.1. Les limites s'appliquent sur toute la bande de fr)quences#  30 1000 MHz.#  r5X 5TOO6.1.2. Les mesures peuvent +tre r)alis)es avec un d)tecteur cr+te ou quasicr+te. Les limites donn)es dans l'annexe 1, paragraphes6.2. et 6.5. du pr)sent R/glement concernent le quasicr+te. Si un d)tecteur cr+te est utilis), ajouter 38dB pour une largeur de bande de 1 MHz ou soustraire 22 dB pour une largeur de bande de 1kHz.# 5TOO  r5 5TOO6.2. Tol)rances# 5Tb TAc::%c@@@@aGBB` 'G @@T   `     3 +Fr)quence caract)ristique B 8 B ^ Tol)rance (MHz)   `   ^ pY5Tl l 45, 65, 90, 120, 150, 190, et 230 5Tl l 280, 380, 450, 600, 750 et 9008 pY   5  20 B    8  Ne  Les tol)rances s'appliquent aux fr)quences cit)es et elles sont destin)es ! )viter les interf)rences r)sultant d'op)rations de transmission effectu)es ! la fr)quence caract)ristique ou ! proximit) de celleci, durant la mesure.  #'{,))<< D?95TRANS/WP.29/521 page  Annexe 4 Appendice 1 Dx@:5`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 4 Appendice 1 xH)Annexe 4 Appendice 1ă 0Figure 1ă (Aire d'essai du v)hicule Aire plane d)pourvue de surfaces )lectromagn)tiques r)fl)chissantes 0(OFFSET)({,))<< 0Figure 2ă Position de l'antenne par rapport au v)hicule 0(OFFSET)L){,))<< 695TRANS/WP.29/521 page  Annexe 5 6c:5`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 5 c0Annexe 5ă  METHODE DE MESURE DES PERTURBATIONS ELECTROMAGNETIQUES EN BANDE ETROITE RAYONNEES PAR LES VEHICULES Ne +w G4K!+  r5( 1.Lw w GENERALITES#w 5TO  r5 5TO1.1.Lw w La proc)dure d'essai d)crite dans la pr)sente annexe est applicable seulement aux v)hicules.#w 5TO  r5` 5TO1.2.Lw w Mat)riel de mesure#w 5TO Lw w Le mat)riel de mesure doit satisfaire aux prescriptions de la publication No 161 (93) du Comit) International Sp)cial des Perturbations Radio)lectriques (CISPR).#w 5TOLw w Un d)tecteur de valeur moyenne ou un d)tecteur cr+te doit +tre utilis) pour la mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es en bande )troite, selon la pr)sente annexe.#w 5TO  r5 5TO1.3.Lw w M)thode d'essai#w 5TO Lw w Cet essai est destin) ! mesurer les perturbations rayonn)es en bande )troite telles qu'il peut en )maner d'un syst/me ! base de microprocesseur ou d'une autre source de bande )troite. En premi/re op)ration on mesurera les niveaux d')mission dans la bande de fr)quence F.M. (88 ! 108 MHz) sur l'antenne auto radio du v)hicule avec l')quipement d)fini au paragraphe 1.2. Si le niveau sp)cifi) au paragraphe 6.3.2.4. du pr)sent R/glement n'est pas d)pass), le v)hicule est d)clar) comme respectant la limite relative aux perturbations )lectromagn)tiques de cette annexe et il n'est pas n)cessaire de r)aliser le test complet.#w 5TOLw w Dans la proc)dure de l'essai complet deux distances de mesure sont possibles : soit ! 10 m soit ! 3 m du v)hicule. Dans chacun de ces cas les prescriptions du paragraphe 3 de la pr)sente annexe doivent +tre satisfaites.#w 5TO  r5x 5TO2.Lw w EXPRESSION DES RESULTATS#w 5TO 5TOLw w Les r)sultats des mesures seront exprim)s en dB microvolts/m, [microvolts/m].#w 5TO  r5" 5TO3.Lw w EMPLACEMENT DE MESURE#w 5TO 5TOLw w Le site de mesure doit +tre une aire plane d)gag)e d)pourvue de surfaces )lectromagn)tiques r)fl)chissantes dans un cercle dont le rayon minimum est de 30m, mesur) ! partir d'un point situ) ! michemin entre le v)hicule et l'antenne (voir la Figure 1 de l'appendice 1 de l'annexe 4).#w d(*{,))<<Ԍ r5 5TO5TO3.1.Lw w L'instrumentation de mesures, la cabine associ)e ou le v)hicule abritant le mat)riel de mesures peuvent +tre situ)s ! l'int)rieur du site de mesures, mais uniquement dans la zone autoris)e repr)sent)e sur la Fig. 1 de l'appendice 1 de l'annexe 4.#w 5TOLw w D'autres antennes de mesure sont autoris)es dans l'aire d'essai, ! une distance minimum de 10 m, aussi bien de l'antenne de r)ception que du v)hicule sous test, dans la mesure oI l'on peut d)montrer que les r)sultats d'essai n'en seront pas affect)s.#w 5TO  r5D 5TO3.2.Lw w Les essais enceintes ferm)es sont autoris)s d/s lors qu'une corr)lation est )tablie entre les r)sultats et ceux obtenus sur site ext)rieur. Les installations d'essai en site ferm) ne sont pas soumis aux prescriptions de dimensionnement de la Figure1 appendice1 de l'annexe 4 except) pour la distance entre l'antenne et le v)hicule, et la hauteur de l'antenne par rapport au sol. Il n'est pas non plus n)cessaire de v)rifier les niveaux de perturbations pr)sents provenant de l'environnement, avant ou apr/s l'essai, comme indiqu) dans le paragraphe 3.3. de la pr)sente annexe.#w 5TO  r5 5TO3.3.Lw w Environnement#w 5TOLw w Afin de s'assurer qu'aucun bruit ou signal ext)rieur parasite d'une amplitude suffisante ne puisse affecter mat)riellement la mesure, des mesures concernant l'environnement doivent +tre effectu)es avant et apr/s l'essai principal. Il sera n)cessaire de v)rifier qu'aucune perturbation provenant du v)hicule n'affecte de fa'on significative les mesures concernant l'environnement, par exemple en retirant le v)hicule de l'aire d'essai ou en retirant la cl) de contact ou enfin en d)connectant la ou les batteries. Pour chacune des deux mesures, les bruits ou signaux parasites doivent +tre au moins 10dB inf)rieurs aux limites de r)f)rence appropri)es, indiqu)es dans les paragraphes 6.3.2.1. ou 6.3.2.2. du pr)sent R/glement, ! l'exception des )missions intentionnelles en bande )troite inh)rentes ! l'environnement.#w 5TO  r5 4.Lw w CONFIGURATION DU VEHICULE DURANT LES ESSAIS#w 5TO  r5 5TO4.1.Lw w Les syst/mes )lectroniques du v)hicule doivent tous +tre en mode de fonctionnement normal, le v)hicule )tant ! l'arr+t.#w 5TO  r5 ! 5TO4.2.Lw w Le contact doit +tre mis. Le moteur doit +tre coup). #w 5TO  r5" 5TO4.3.Lw w En cas de pluie ou toute autre forme de pr)cipitation tombant sur le v)hicule, l'essai ne pourra +tre effectu). Il ne pourra reprendre que 10 minutes apr/s l'arr+t de ladite pr)cipitation.5TO#w T$+{,))<<  r5 5TO5.Lw w TYPE, POSITION ET ORIENTATION DE L'ANTENNE#w 5TO  r5 5.1.Lw w Type d'antenne#w 5TOLw w N'importe quel type d'antenne peut +tre utilis), dans la mesure oI celleci peut +tre )talonn)e par rapport ! l'antenne de r)f)rence. La m)thode d)crite dans la publication CISPR 12, )dition 3, appendiceA, peut +tre utilis)e pour l')talonnage de l'antenne.#w 5TO  r5 5TO5.2.Lw w Hauteur et distance de mesure#w 5TO  r58 5TO5.2.1.Lw w Hauteur#w 5TO  r5 5.2.1.1.Lw w Essai ! 10 m#w 5TOLw w Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 3,00  0,05 m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule.#w 5TO  r5( 5TO5.2.1.2.Lw w Essai ! 3 m#w 5TOLw w Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 1,80  0,05 m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule.#w 5TO  r5` 5TO5.2.1.3.Lw w Aucun des )l)ments de r)ception de l'antenne ne doit +tre situ) ! moins de 0,25 m du plan sur lequel repose le v)hicule.#w 5TO  r5 5.2.2.Lw w Distance de mesure#w 5TO  r5 5.2.2.1.Lw w Essai ! 10 m#w 5TOLw w La distance horizontale mesur)e ! partir de l'extr)mit) de r)f)rence ou d'un autre point appropri) de l'antenne d)fini pendant la proc)dure d')talonnage d)crite au paragraphe 5.1. de la pr)sente annexe, ! la surface ext)rieure du v)hicule, doit +tre de 10,00,2m.#w 5TO  r5( 5TO5.2.2.2.Lw w Essai ! 3 m#w 5TOLw w La distance horizontale mesur)e ! partir de l'extr)mit) de r)f)rence ou d'un autre point appropri) de l'antenne d)fini pendant la proc)dure d')talonnage d)crite au paragraphe 5.1 de la pr)sente annexe, ! la surface ext)rieure du v)hicule, doit +tre de 3,000,5m.#w 5TO  r5$ 5TO5.2.2.3.Lw w Si l'essai est effectu) dans un local faradis) afin de se pr)munir des perturbations )lectromagn)tiques ext)rieures, les )l)ments de r)ception de l'antenne ne doivent pas +tre situ)s ! moins de 1,0m de n'importe quel mat)riau absorbant et pas ! moins de 1,5m de toute paroi de l'installation ferm)e. Il ne doit pas y avoir de',{,))<< mat)riau absorbant entre l'antenne de r)ception et le v)hicule sous test.5TO#w 5TO  r5 5TO5.3.Lw w Position de l'antenne par rapport au v)hicule#w 5TOLw w L'antenne doit +tre plac)e successivement sur le c=t) gauche et sur le c=t) droit du v)hicule, l'antenne )tant parall/le au plan longitudinal du v)hicule et en alignement avec le centre du moteur (voir la Figure 2, appendice 1 de l'annexe 4).#w 5TO  r5H 5TO5.4.Lw w Position de l'antenne#w 5TOLw w Pour chaque point de mesure des relev)s doivent +tre effectu)s pour les 2 types de polarisation (horizontale et verticale) de l'antenne (voir la Figure 2, appendice 1 de l'annexe 4).#w 5TO  r5H 5TO5.5.Lw w Valeurs relev)es#w 5TOLw w A chaque fr)quence caract)ristique d'essai, , la valeur la plus )lev)e, des 4 lectures effectu)es conform)ment aux paragraphes5.3. et 5.4., doit +tre consid)r)e comme la mesure ! retenir.#w 5TO  r5H 5TO6.Lw w FREQUENCE#w 5TO  r5 5TO6.1.Lw w Mesures#w 5TO Lw w Les mesures doivent +tre faites dans la bande de fr)quences allant de 30 ! 1000 MHz. Cette plage sera divis)e en treize bandes. Dans chaque bande une fr)quence caract)ristique de test peut +tre choisie en vue de d)montrer que les limites requises sont respect)es. Pour confirmer que le v)hicule satisfait aux prescriptions de la pr)sente annexe, l'autorit) charg)e des essais fera les essais ! la fr)quence caract)ristique de chacune des treize bandes de fr)quences suivantes: 30 ! 50 ; 50 ! 75 ; 75 ! 100 ; 100 ! 130 ; 130 ! 165 ; 165 ! 200 ; 200 ! 250 ; 250 ! 320; 320 ! 400 ; 400 ! 520 ; 520 ! 660 ; 660 ! 820 ; 820 ! 1000 MHz.#w 5TOLw w En cas de d)passement de la limite de r)f)rence, des investigations doivent +tre men)es afin de s'assurer que la perturbation est caus)e par le v)hicule et non par le bruit ambiant.#w 0________!-{,))<< 6r [TRANS/WP.29/521 page  Annexe 6 6cs [`!#LTRANS/WP.29/521 `!#Lpage  `!#LAnnexe 6 c0Annexe 6ă 5Tb M(THODE D'ESSAI D'IMMUNIT( DES V(HICULES AUX %RAYONNEMENTS (LECTROMAGN(TIQUES  r5( 5TO1.Lw w GENERALITES#w 5TO  r5 5TO1.1.Lw w La m)thode d'essai d)crite dans la pr)sente annexe est applicable seulement aux v)hicules.#w 5TO  r5` 5TO1.2.Lw w Proc)dure d'essai#w 5TO Lw w Cet essai est destin) ! d)montrer l'immunit) de la commande directe du v)hicule ! l'encontre d'une )ventuelle d)gradation . Le v)hicule doit +tre soumis au champ )lectromagn)tique selon la proc)dure d)crite dans la pr)sente annexe. Le comportement du v)hicule doit +tre surveill) pendant les essais.#w 5TO  r5 2.Lw w EXPRESSION DES RESULTATS#w 5TO 5TOLw w Pour l'essai d)crit dans la pr)sente annexe, les niveaux de champ seront exprim)s en Volts/m.#w 5TO  r5( 5TO3.Lw w EMPLACEMENT DE MESURE#w 5TO 5TOLw w L'installation d'essais doit permettre de produire des niveaux de champs )lectromagn)tiques dans les plages de fr)quences d)finies dans cette annexe. L'installation d'essai doit +tre conforme aux prescriptions l)gales nationales en ce qui concerne l')mission des signaux )lectromagn)tiques.#w 5TOLw w Il faut veiller ! ce que les )quipements de commande et de surveillance ne soient pas perturb)s par le champ rayonn) afin de pr)server la validit) des essais.#w 5TO  r5$ 5TO4.Lw w CONFIGURATION DU VEHICULE DURANT LES ESSAIS#w 5TO  r5 5TO4.1.Lw w Le v)hicule est d)pourvu de tout chargement ! l'exception du mat)riel n)cessaire aux essais.#w 5TO  r5\! 5TO4.1.1.Lw w Le moteur entra3nera normalement les roues motrices ! une vitesse constante de 50km/h si aucune raison technique n'am/ne le constructeur ! choisir une autre vitesse. Le v)hicule doit +tre plac) sur un banc ! rouleaux r)gl) avec le couple ad)quat, ou en l'absence de banc ! rouleaux, il doit +tre mont) sur des supports permettant d'isoler les roues du sol, ou encore l'arbre de transmission concern) pourra +tre d)bray) (par exemple pour les camions).5TO#w 5TO'.{,))<<Ԍ r5 5TO4.1.2.Lw w Les projecteurs sont r)gl)s en position: feux de croisement.#w 5TO  r5 5TO4.1.3.Lw w L'indicateur de changement de direction droite ou gauche doit +tre en fonctionnement.#w 5TO  r58 5TO4.1.4.Lw w Tous les autres syst/mes concernant les commandes du v)hicule par le conducteur doivent +tre dans leur )tat normal de fonctionnement.#w 5TO  r5 5TO4.1.5.Lw w Le v)hicule ne doit pas +tre connect) )lectriquement ! l'aire de mesure et aucune connexion ne doit +tre r)alis)e entre le v)hicule et un )quipement quelconque, except) ce qui est requis au paragraphe4.1.1. ou 4.2. Le contact des pneus avec le sol de l'aire d'essai ne sera pas consid)r) comme constituant une connexion )lectrique.#w 5TO  r5X 5TO4.2.Lw w S'il y a des syst/mes )lectriques ou )lectroniques qui font partie int)grante de la commande directe du v)hicule qui ne fonctionnent pas dans les conditions d)crites au paragraphe 4.1., il sera permis au constructeur de fournir un rapport ou des preuves compl)mentaires ! l'autorit) charg)e des essais prouvant que les syst/mes )lectriques ou )lectroniques sont conformes aux exigences de ce R/glement. Ces documents seront joints au document de r)ception par type.#w 5TO  r5 5TO4.3.Lw w La surveillance du v)hicule s'effectue au moyen d')quipements non g)n)rateurs de perturbations. L'ext)rieur du v)hicule et l'habitacle seront )quip)s afin de v)rifier la conformit) aux prescriptions de la pr)sente annexe, par exemple en utilisant une (des) cam)ra(s) vid)o.#w 5TO  r5` 5TO4.4.Lw w Le v)hicule sera plac) normalement en face d'une antenne fixe. N)anmoins, lorsque les bo3tiers de commande )lectronique et les faisceaux de cblage correspondant sont plac)s de fa'on pr)dominante ! l'arri/re du v)hicule, le test devrait +tre normalement r)alis) avec la partie arri/re du v)hicule orient)e vers l'antenne. Dans le cas des v)hicules longs (! l'exception des voitures et des petits v)hicules utilitaires) ; dont les bo3tiers de commande )lectronique et les faisceaux de cblage correspondants sont plac)s de fa'on pr)dominante au milieu du v)hicule, un point de r)f)rence (voir paragraphe 5.4. de cette annexe) doit +tre d)fini soit du c=t) droit soit du c=t) gauche du v)hicule. Ce point de r)f)rence doit se trouver au milieu de l'axe longitudinal ou encore en un point d'un c=t) du v)hicule choisi par le constructeur en accord avec l'autorit) comp)tente apr/s avoir consid)r) l'implantation des syst/mes )lectroniques et le parcours de cblage.#w 5TO 5TOLw w De tels essais ne peuvent +tre r)alis)s que si les dimensions g)om)triques de la chambre le permettent. La position des antennes doit +tre sp)cifi)e dans le rapport d'essais.5TO#w 5TO<(/{,))<<Ԍ r5 5TO5.Lw w TYPE, POSITION ET ORIENTATION DU DISPOSITIF GENERATEUR DE CHAMP#w 5TO  r5 5TO5.1.Lw w Type de dispositif de g)n)ration de champ.#w 5TO  r5p 5TO5.1.1.Lw w Le(s) type(s) de dispositif de g)n)ration de champ seront choisis de fa'on telle que le niveau du champ souhait) soit obtenu au point de r)f)rence (voir le paragraphe 5.4. de la pr)sente annexe) aux fr)quences appropri)es.#w 5TO  r5 5TO5.1.2.Lw w Les dispositifs de g)n)ration de champ peuvent +tre une antenne (des antennes), ou un syst/me ! ligne de transmission (SLT).#w 5TO  r5 5TO5.1.3.Lw w La structure et l'orientation de tout dispositif de g)n)ration de champ seront telles que le champ g)n)r) soit en polarisation horizontale ou verticale dans la bande 20 ! 1000 MHz.#w 5TO  r5H 5TO5.2.Lw w Hauteur et distance de mesure#w 5TO  r5 5TO5.2.1.Lw w Hauteur#w 5TO  r5 5TO5.2.1.1.Lw w Le centre de phase de l'antenne ne doit pas +tre moins de 1,5m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule, ou ne pas +tre moins de 2m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule si la hauteur du toit du v)hicule d)passe 3m.#w 5TO  r5 5TO5.2.1.2.Lw w Aucune partie des )l)ments rayonnants de l'antenne ne doit +tre ! moins de 0,25 m du plan sur lequel repose le v)hicule.#w 5TO  r5H 5TO5.2.2.Lw w Distance de mesure#w 5TO  r5 5TO5.2.2.1.Lw w C'est en pla'ant le dispositif de g)n)ration de champ aussi loin que possible du v)hicule que l'on peut le mieux se rapprocher des conditions d'environnement r)el. Cette distance sera typiquement dans la plage de 1 ! 5m.#w 5TO  r5 5TO5.2.2.2.Lw w Si l'essai est ex)cut) dans une enceinte ferm)e, les )l)ments du dispositif de g)n)ration de champ ne doivent pas +tre ! moins de 1,0m de n'importe quel mat)riau absorbant et pas ! moins de 1,5m de la paroi de l'installation ferm)e. Il ne doit pas y avoir de mat)riau absorbant entre l'antenne de transmission et le v)hicule faisant l'objet de l'essai.5TO#w 5TO  r5" 5TO5.3.Lw w Position de l'antenne par rapport au v)hicule#w 5TO  r5h$ 5TO5.3.1.Lw w Les )l)ments du dispositif de g)n)ration de champ ne doivent pas +tre ! moins de 0,5m de la surface ext)rieure de la carrosserie du v)hicule.#w 5TO '0{,))<<Ԍ r5 5TO5.3.2.Lw w Le dispositif de g)n)ration de champ doit +tre positionn) dans l'axe du v)hicule (plan de sym)trie longitudinale).#w 5TO  r5 5TO5.3.3.Lw w Aucune partie d'un Syst/me ! Ligne de Transmission (SLT), ! l'exception du plan sur lequel est le v)hicule, ne doit +tre ! moins de 0,5 m de n'importe quelle partie du v)hicule.#w 5TO  r5 5TO5.3.4.Lw w Tout dispositif de g)n)ration de champ plac) audessus du v)hicule s')tendra de fa'on centr)e sur au moins 75 % de la longueur du v)hicule.#w 5TO  r5 5TO5.4.Lw w Point de r)f)rence#w 5TO  r5 5TO5.4.1.Lw w Au sens de cette annexe, le point de R)f)rence est celui auquel le niveau de champ doit +tre )tabli. Il est d)fini comme suit :#w 5TO  r5H 5TO5.4.1.1.Lw w au moins ! 2 m horizontalement du centre de phase de l'antenne, ou au moins ! 1 m verticalement des )l)ments rayonnants d'un SLT ;#w 5TO  r5 5TO5.4.1.2.Lw w dans l'axe du v)hicule (plan de sym)trie longitudinale) ;#w 5TO  r5 5TO5.4.1.3.Lw w ! une hauteur de 1,0  0,05 m audessus du plan sur lequel repose le v)hicule, ou ! 2 m  0,05 m si la hauteur minimum du toit du v)hicule en essai exc/de 3,0 m;#w 5TO  r5 5TO5.4.1.4.Lw w Des deux possibilit)s suivantes, on choisira celle qui d)termine le Point de R)f)rence le plus proche de l'antenne :#w +w G4K!+l [ G4K!++  r5H  Al l (a)[ [ 1,0  0,2 m ! l'int)rieur du v)hicule, mesur) ! partir du point d'intersection du parebrise du v)hicule et du capot (pointC, appendice 1 de la pr)sente annexe),#[ 5TO 5TOAl l ou :#l 5TO  r5H Al l (b)[ [ 0,2  0,2 m ! partir du centre de l'axe de l'essieu avant du v)hicule, mesur) en direction du centre du v)hicule (point D appendice 2 de la pr)sente annexe) ;5TO#[ 5TO  r5 5TO5.5.Al l Si il est d)cid) d'illuminer ! l'arri/re du v)hicule, le point de r)f)rence sera )tabli comme dans le paragraphe 5.4. L'arri/re du v)hicule sera alors orient) vers l'antenne et positionn) comme si on l'avait fait pivoter horizontalement de 180$ autour de son centre, c'est!dire de fa'on telle que la distance de l'antenne ! la partie la plus proche de l'ext)rieur de la carrosserie du v)hicule reste la m+me. Ceci est repr)sent) dans l'appendice 3 de la pr)sente annexe.#l 5TO '1{,))<<Ԍ r5 5TO6.Al l EXIGENCES DES ESSAIS#l 5TO  r5 5TO6.1.Al l Plage de fr)quences, Dur)e, Polarisation#l 5TOAl l Le v)hicule sera expos) aux rayonnements )lectromagn)tiques dans la plage de fr)quences 20 ! 1000 MHz.#l 5TO  r5 5TO6.1.1.Al l Pour confirmer que le v)hicule satisfait aux exigences de la pr)sente annexe, celuici sera test) sur des fr)quences de la plage cit)e dont le nombre s')l/ve ! 14, par exemple : 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 MHz.#l 5TOAl l Le temps de r)ponse de l')quipement sous test doit +tre pris en compte et la dur)e de l'essai doit +tre suffisant pour permettre ! l')quipement sous test de r)agir dans les conditions normales. Dans tous les cas, il ne doit pas +tre inf)rieur ! 2 secondes.#l 5TO  r5X 5TO6.1.2.Al l Un seul mode de polarisation sera utilis) pour chaque fr)quence (voir les paragraphes 5.1.3.)#l 5TO  r5 5TO6.1.3.Al l Tous les autres param/tres d'essai seront comme d)fini dans la pr)sente annexe.#l 5TO  r5X 5TO6.1.4.Al l Si un v)hicule ne satisfait ! l'essai d)fini au paragraphe 6.1.1. de la pr)sente annexe, il faut s'assurer que les d)fauts constat)s sur le v)hicule ne sont pas imputables ! la pr)sence de champs non contr=l)s.5TO#l 5TO  r5h 5TO7.Al l GENERATION DE L'AMPLITUDE DE CHAMP NECESSAIRE#l 5TO  r5  5TO7.1.Al l M)thodologie d'essai#l 5TO  r5 5TO7.1.1.Al l La "m)thode de substitution" sera utilis)e pour obtenir le niveau de champ n)cessaire aux essais.#l 5TO  r5X 5TO7.1.2.Al l Phase d')talonnage#l 5TO Al l Afin de produire le champ n)cessaire au Point de R)f)rence pour chaque fr)quence, la puissance requise sera appliqu)e au dispositif de g)n)ration de champ (suivant la proc)dure d)crite au paragraphe5) le v)hicule )tant absent de l'aire d'essai, le niveau de puissance incidente ou tout autre param/tre s'y rapportant doit +tre mesur) et enregistr). Le calibrage sera r)alis) de 20MHz ! 1GHz, en utilisant des incr)ments en fr)quence dont la variation n'exc/de pas 2 % d'un incr)ment au suivant. Les r)sultats obtenus sont utilis)s pour la r)ception par type ! moins que des modifications n'aient )t) introduites dans l'installation, au quel cas la proc)dure d')talonnage doit +tre remise en oeuvre.#l 5TO P(2{,))<<Ԍ r5 5TO7.1.3.Al l Phase d'essai#l 5TOAl l Le v)hicule est alors introduit dans l'installation d'essai et positionn) selon les prescriptions du paragraphe 5. Conform)ment au paragraphe 6.1.1. ! chaque fr)quence on appliquera au syst/me de g)n)ration de champ la puissance incidente d)finie au paragraphe7.1.2.#l 5TO  r5 5TO7.1.4.Al l Quelque soit le param/tre choisi au paragraphe 7.1.2. pour d)finir le champ, c'est le m+me param/tre qui sera utilis) pour )tablir l'amplitude du champ pendant l'essai.#l 5TO  r5 5TO7.1.5.Al l Le dispositif de g)n)ration de champ et sa disposition durant l'essai doivent r)pondre aux m+mes prescriptions que celles prises en compte lors des op)rations d)crites dans le paragraphe 7.1.2.#l 5TO  r5 5TO7.1.6.Al l Dispositif de mesure de l'amplitude du champ#l 5TO Al l Durant la phase d')talonnage, l'amplitude du champ est mesur)e au moyen d'un champm/tre compact appropri).#l 5TO  r5X 5TO7.1.7.Al l Pendant la phase d')talonnage le centre de phase du dispositif de mesure de l'amplitude du champ sera positionn) au point de r)f)rence.#l 5TO  r5 5TO7.1.8.Al l Si on utilise une antenne de r)ception )talonn)e comme dispositif de mesure de l'intensit) du champ, on peut relever des valeurs sur trois axes orthogonaux entre eux et la valeur isotropique )quivalente donnera l'amplitude du champ.5TO#l 5TO  r5 5TO7.1.9.Al l Pour tenir compte des diff)rentes g)om)tries de v)hicules, il peut +tre n)cessaire d')tablir un certain nombre de points de r)f)rence ou de positions d'antennes pour une installation d'essai donn)e.#l 5TO  r5 5TO7.2.Al l Contour de l'amplitude du champ#l 5TO  r5 5TO7.2.1.Al l Pendant la phase d')talonnage (avant qu'un v)hicule soit introduit sur l'aire d'essai) l'amplitude du champ pour au moins 80% des fr)quences de calibrage ne sera pas inf)rieure ! 50 % de l'amplitude de champ nominale, aux emplacements suivants :#l 5Tvvn+l [ G4K!+l G4K!++  r5! Al l (i); pour tous les dispositifs g)n)rateurs de champ, ! 0,50,05m de chaque c=t) du point de r)f)rence sur une ligne passant par le point de r)f)rence et ! la m+me hauteur que le point de r)f)rence, et perpendiculairement au plan de sym)trie longitudinale du v)hicule;#  r5& 5TvvnAl l (ii); dans le cas d'un SLT ! 1,50  0,05 m sur une ligne passant par le point de r)f)rence, ! la m+me hauteur que le point de r)f)rence et sur la ligne de sym)trie longitudinale.# ((3{,))<<Ԍ r5 5TOԙ5TO7.3.Al l R)sonance de la chambre.#l 5TO Al l Dans le cas ou les conditions mentionn)es cidessus au paragraphe7.2.1. ne seraient pas respect)es, les essais ne doivent pas +tre r)alis)s aux fr)quences de r)sonance de la chambre.#l 5TO  r5 5TO7.4.Al l Caract)ristiques du signal d'essai qui doit +tre g)n)r)#l 5TO  r5 5TO7.4.1.Al l Amplitude de cr+te de l'enveloppe#l 5TOAl l L'amplitude de cr+te de l'enveloppe du signal d'essai sera )gale ! l'amplitude de cr+te d'une onde sinuso5dale non modul)e dont la valeur efficace en Volts/m est d)finie au paragraphe 6.4.2. du pr)sent R/glement (voir l'appendice 4 de la pr)sente annexe).#l 5TO  r5 5TO7.4.2.Al l Forme d'onde du signal d'essai#l 5TOAl l Le signal d'essai est une onde sinuso5dale radio fr)quence, modul)e en amplitude par une onde sinuso5dale de 1 kHz, avec un taux de modulation m de 0,8  0,04.#l 5TO  r5 5TO7.4.3.Al l Taux de modulation#l 5TOAl l Le taux de modulation m est d)fini par la formule :#l 5TO4g+l G4K!+l  G4K!++#wZ6X@`7^@# l l   amplitude de cr+te de l'enveloppe amplitude minimale de l'enveloppe gl l m =    g/>  l l   amplitude de cr+te de l'enveloppe + amplitude minimale de l'enveloppe4#d6X@`7 @# /__________4{,))<< Dr ? TRANS/WP.29/521 page  Annexe 6 Appendice 1 Dxs ? `e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 6 Appendice 1 xH)Annexe 6 Appendice 1ă 0(OFFSET)p5{,))<< D?>? TRANS/WP.29/521 page  Annexe 6 Appendice 2 Dx??? `e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 6 Appendice 2 xH)Annexe 6 Appendice 2ă 0(OFFSET)p6{,))<< E>?i? TRANS/WP.29/521 page  Annexe 6 Appendice 3 Ex??j? `e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 6 Appendice 3 xH)Annexe 6 Appendice 3ă 0(OFFSET)p7{,))<< Di?? TRANS/WP.29/521 page  Annexe 6 Appendice 4 Dyj?? `e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 6 Appendice 4 yH)Annexe 6 Appendice 4ă f Caract)ristiques du signal qui doit +tre g)n)r) 0(OFFSET) +l  G4K!+l G4K!+++l G4K!+l G4K!++  r5  F Onde sinuso5dale non modul)e dont2Signal d'essai ! 80 %, onde sinuso5dale,  r5 la valeur efficace est comme2modul)e en amplitude ; amplitude de cr+te  r5 d)finie dans le paragraphe 6.4.2.2de l'enveloppe )gale ! l'amplitude de  r5 du pr)sent R/glement.2cr+te d'une onde sinuso5dale non modul)e dont la valeur efficace est comme d)finie dans le paragraphe 6.4.2. du pr)sent R/glement.# 0________8{,))<< 6?}ATRANS/WP.29/521 page  Annexe 7 6i?~A`Y#JTRANS/WP.29/521 `Y#Jpage  `Y#JAnnexe 7 i0Annexe 7ă  METHODE DE MESURE DES PERTURBATIONS ELECTROMAGNETIQUES f EN BANDE LARGE RAYONNEES PAR LES SOUSENSEMBLES (ELECTRIQUES/ELECTRONIQUES  r5( 5Tcc1.Al l GENERALITES#l 5Tcc  r5 5TO1.1.Al l La proc)dure d'essai d)crite dans la pr)sente annexe est applicable aux SEEE qui peuvent +tre mont)s ult)rieurement dans les v)hicules conformes ! l'annexe 4.#l 5TO  r5( 5TO1.2.Al l Mat)riel de mesure#l 5TO Al l Le mat)riel de mesure doit satisfaire aux prescriptions de la publication No 161 (93) du Comit) International Sp)cial sur les perturbations Radio)lectriques (CISPR).#l 5TOAl l Dans cette annexe un d)tecteur quasicr+te doit +tre utilis) pour la mesure des perturbations )lectromagn)tiques rayonn)es, ou si un d)tecteur cr+te est utilis) un facteur de correction appropri) devra +tre utilis) d)pendant du taux de r)p)tition des perturbations.#l 5TO  r5\ 5TO1.3.Al l M)thode d'essai#l 5TOAl l Cet essai est destin) ! la mesure des perturbations )lectromagn)tiques en bande large rayonn)es par les SEEE.#l 5TO  r5 5Tcc2.Al l EXPRESSION DES RESULTATS#l 5Tcc 5TOAl l Les r)sultats de mesures doivent +tre exprim)s en dB microvolts/m [microvolts/m] pour une bande passante de 120 kHz. Si la bande passante B (exprim)e en kHz) du mat)riel de mesure diff/re de 120kHz, les valeurs relev)es en microvolts/m doivent +tre converties sur la bande passante de 120 kHz et donc multipli)es par un facteur de 120/B.#l 5TO  r5 5Tcc3.Al l EMPLACEMENT DE MESURE#l 5TO  r5 5TO3.1.Al l Le site de mesure doit +tre conforme aux prescriptions de la publication No 16 du Comit) International Sp)cial des Perturbations Radio)lectriques (CISPR) (voir l'appendice 1 de la pr)sente annexe).#l 5TO  r5" 5TO3.2.Al l L'instrumentation de mesures, la cabine associ)e ou le v)hicule abritant le mat)riel de mesures peuvent +tre situ)s ! l'int)rieur du site de mesures, mais uniquement dans la zone autoris)e repr)sent)e dans l'appendice 1 de la pr)sente annexe.5TO#l 5TO  r5& 5TO3.3.Al l Les essais en enceintes ferm)es sont autoris)s d/s lors qu'une corr)lation est )tablie entre les r)sultats et ceux obtenus en site'9{,))<< ext)rieur. Les installations d'essai en site ferm) ne sont pas soumis aux prescriptions de dimensionnement de l'appendice 1 de la pr)sente annexe except) pour la distance entre l'antenne et le syst/me sous test, et la hauteur de l'antenne par rapport au sol (cf. fig. 1 et 2 de l'appendice 2 de la pr)sente annexe).#l 5TO  r5 5TO3.4.Al l Environnement#l 5TOAl l Afin de s'assurer qu'aucun bruit ou signal ext)rieur parasite d'une amplitude suffisante ne puisse affecter notablement la mesure, des mesures doivent +tre effectu)es avant et apr/s l'essai principal. Pour chacune des deux mesures, les bruits ou signaux parasites doivent +tre d'au moins 10 dB inf)rieur aux limites de r)f)rences appropri)es, indiqu)es au paragraphe 6.5.2.1. du pr)sent R/glement, ! l'exception des )missions intentionnelles en bande )troite inh)rentes ! l'environnement.#l 5TO  r5 5Tcc4.Al l CONFIGURATION DU SEEE DURANT LES ESSAIS#l 5TO  r5x 5TO4.1.Al l Le SEEE sous test doit +tre dans son mode normal de fonctionnement.#l 5TO  r50 5TO4.2.Al l En cas de pluie ou toute autre forme de pr)cipitations tombant sur le SEEE sous test, l'essai ne pourra +tre effectu) et pourra reprendre 10 minutes apr/s l'arr+t de ladite pr)cipitation.#l 5TO  r5x 5TO4.3.Al l M)thode d'essais.#l 5TO  r50 5TO4.3.1.Al l Le syst/me sous test et son faisceau de cbles doivent +tre plac)s sur des supports ! 50  5 mm audessus d'une table en bois ou faite d'un mat)riau non conducteur )lectrique )quivalent. Cependant si un )l)ment quelconque du SEEE en essai doit +tre connect) )lectriquement ! la carrosserie m)tallique du v)hicule, celuici doit +tre plac) sur le plan de masse et doit +tre connect) )lectriquement au plan de masse. Le plan de masse doit +tre une t=le m)tallique d'une )paisseur minimum de 0,5 mm. La dimension minimum du plan de masse d)pend de la dimension du SEEE sous test mais elle permettra le positionnement du faisceau de cbles du SEEE et des composants. Le plan de masse doit +tre connect) au conducteur de protection du dispositif de mise ! la terre. Le plan de masse doit +tre situ) ! une hauteur de 1,00,1m audessus du sol de l'installation et il doit +tre parall/le ! celuici.#l 5TO  r5" 5TO4.3.2.Al l Le SEEE sous test doit +tre dispos) et connect) selon ses exigences propres. Le faisceau de cbles d'alimentation doit +tre positionn) le long du bord du plan de masse /de la table situ) le plus pr/s de l'antenne, ! 100 mm au plus de celuici.5TO#l 5TO  r5 & 5TO4.3.3.Al l Le SEEE sous test doit +tre connect) au syst/me de mise ! la masse selon les sp)cifications d'installation du constructeur, aucune autre connexion de mise ! la masse ne sera autoris)e.#l ':{,))<<Ԍ r5 5TOԙ5TO4.3.4.Al l La distance minimum entre le SEEE sous test et toutes les autres structures conductrices, telles que les parois d'une enceinte faradis)e (! l'exception du plan de masse /de la table situ) sous l'objet de l'essai) doit +tre de 1,0 m. #l 5TO  r5 5TO4.4.Al l L')nergie )lectrique doit +tre appliqu)e au SEEE en essai par l'interm)diaire d'un r)seau de stabilisation d'imp)dance de ligne (RSIL) de 5H/502 qui doit +tre connect) )lectriquement au plan de masse. La tension d'alimentation )lectrique doit +tre maintenue ! 10% de la tension nominale de fonctionnement du syst/me. Toute ondulation de tension doit +tre inf)rieure ! 1,5 % de la tension nominale de fonctionnement du syst/me mesur)e aux bornes du r)seau de stabilisation d'imp)dance de ligne (RSIL).#l 5TO  r5@ 5TO4.5.Al l Si le SEEE en essai comprend plus d'une unit), les cbles d'interconnexion doivent +tre th)oriquement le cblage destin) ! +tre utilis) sur le v)hicule. Si ce cblage n'est pas disponible, la longueur entre l'unit) principale et le RSIL doit +tre de 150075mm.#l 5TO Al l Tous les cbles du toron doivent +tre raccord)s de la fa'on la plus r)aliste possible et de pr)f)rence connect)s aux charges et actuateurs r)els.#l 5TO Al l Si un )quipement ext)rieur est n)cessaire pour un fonctionnement correct du SEEE en essai, une compensation doit +tre introduite pour tenir compte de sa contribution aux perturbations mesur)es.#l 5Tcc  r5 5Tcc5.Al l TYPE, POSITION ET ORIENTATION DE L'ANTENNE#l 5TO  r5` 5TO5.1.Al l Type d'antenne#l 5TO 5TOAl l N'importe quel type d'antenne polaris)e lin)airement peut +tre utilis)e dans la mesure oI elle peut +tre )talonn)e par rapport ! l'antenne de r)f)rence.#l 5TO  r5` 5TO5.2.Al l Hauteur et distance de mesure.#l 5TO  r5 5TO5.2.1.Al l Hauteur#l 5TOAl l Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 150  10 mm audessus du plan de masse.5TO#l 5TO  r5P# 5TO5.2.2.Al l Distance de mesure#l 5TO Al l La distance horizontale ! partir du centre de phase, ou d'un autre point appropri) de l'antenne, au bord du plan de masse sera de 1,000,05m. Aucune partie de l'antenne ne sera ! moins de 0,5m du plan de masse.#l 5TO<(;{,))<<ԌAl l L'antenne sera plac)e parall/lement ! un plan perpendiculaire au plan de masse et co5ncidant avec le bord du plan de masse le long duquel est dispos)e la partie principale du faisceau.#l 5TO  r5H 5TO5.2.3.Al l Si l'essai est r)alis) dans un local faradis) (afin de se pr)munir de perturbations )lectromagn)tiques ext)rieures), aucun )l)ment de r)ception de l'antenne ne doit se trouver ! moins de 0,5m de n'importe quel mat)riau absorbant ou ! moins de 1,5 m de la paroi faradis)e. Aucun mat)riau absorbant ne sera interpos) entre l'antenne de r)ception et le SEEE sous test.#l 5TO  r5 5TO5.3.Al l Orientation et polarisation de l'antenne#l 5TOAl l Au point de mesure, les valeurs doivent +tre relev)es de deux fa'ons, l'antenne )tant polaris)e verticalement et horizontalement.#l 5TO  r5 5TO5.4.Al l Lectures#l 5TOAl l A chaque fr)quence caract)ristique d'essai, la valeur la plus )lev)e des deux lectures effectu)es (conform)ment au paragraphe 5.3.) doit +tre consid)r)e comme grandeur ! retenir.#l 5TO  r5  5Tcc6.Al l FREQUENCES#l 5TO  r5 5TO6.1.Al l Les mesures doivent +tre effectu)es d'un bout ! l'autre de la bande de fr)quences de 30 ! 1000 MHz. Un SEEE est consid)r) de mani/re tr/s vraisemblable comme satisfaisant aux limites requises sur l'ensemble de la plage de fr)quences, s'il y satisfait aux 13 fr)quences suivantes dans la bande, par exemple : 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 MHz.#l 5TO Al l En cas de d)passements de la limite de r)f)rence, des investigations doivent +tre men)es afin de s'assurer que la perturbation est caus)e par le SEEE ; et non par le bruit ambiant.#l 5TO  r5 5TO6.1.1.Al l Les limites s'appliquent d'un bout ! l'autre de la bande de fr)quences 30 1000 MHz.#l 5TO  r5@ 5TO6.1.2.Al l Les mesures peuvent +tre r)alis)es avec un d)tecteur quasicr+te ou bien un d)tecteur cr+te. Les limites donn)es dans les paragraphes 6.2. et 6.5. sont pour le d)tecteur quasicr+te. Si un d)tecteur cr+te est utilis) ; ajouter 38 dB pour une bande passante de 1MHz ou soustraire 22 dB pour une bande passante de 1kHz.5TO#l 5TO<#<{,))<<  r5 5TO6.2.Al l Tol)rances#l 5Tb JaGBB` 'G @@*BBBB=* @@J \ \   H +l G4K!M U+FRFRFr)quences caract)ristiquesAM UM Tol)rances (MHz)\ H    N M M U45, 65, 90, 120, 150, 190 et 230  280, 380, 450, 600, 750, et 900\H7M UM  5 G 20H   5TOXX Les tol)rances s'appliquent aux fr)quences cit)es et elles sont destin)es ! )viter les interf)rences r)sultant d'op)rations de transmissions effectu)es ! la fr)quence caract)ristique, ou ! proximit) de celleci, durant la mesure.# 0_________H ={,))<< D}A.dK~TRANS/WP.29/521 page  Annexe 7 Appendice 1 Dx~A/dK~`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 7 Appendice 1 xH)Annexe 7 Appendice 1ă 5TO 5TOr Aire d'essais de sousensembles )lectriques/)lectroniques 5TO5TO 5TO5TO 5TOAire plane d)pourvue de surfaces )lectromagn)tiques r)fl)chissantes 0(OFFSET)>{,))<< 5TOD.ddK~TRANS/WP.29/521 page  Annexe 7 Appendice 2 Dx/ddK~`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 7 Appendice 2 xH)Annexe 7 Appendice 2ă 5TO0Figure 1ă 0(OFFSET)(?{,))<< 5TOH)Annexe 7 Appendice 2ă 5TO0Figure 2ă  5T   5T  0(OFFSET) @{,))<< 6dYeK~TRANS/WP.29/521 page  Annexe 8 6idZeK~`Y#JTRANS/WP.29/521 `Y#Jpage  `Y#JAnnexe 8 i0Annexe 8ă  METHODE DE MESURE DES PERTURBATIONS ELECTROMAGNETIQUES  EN BANDE ETROITE RAYONNEES PAR LES SOUSENSEMBLES (ELECTRIQUES/ELECTRONIQUES 5OM  3 +  r5 5O1.{GENERALITES# 5O  r5 5O1.1.{La proc)dure d'essai d)crite dans la pr)sente annexe est applicable aux SEEE.# 5O  r5< 5O1.2.{Mat)riel de mesure# 5O {Le mat)riel de mesure doit satisfaire aux prescriptions de la publication n$ 161 (93) du Comit) International Sp)cial pour les Perturbations Radio)lectriques (CISPR). Un d)tecteur de valeur moyenne ou un d)tecteur cr+te doit +tre utilis) pour la mesure des perturbations )lectromagn)tique rayonn)es en bande )troite selon la pr)sente annexe.# 5O  r5 5O1.3.{M)thode d'essai# 5O {Cet essai est destin) ! mesurer les perturbations rayonn)es en bande )troite telles qu'il peut en )maner d'un syst/me ! microprocesseur.# 5O{Comme proc)dure initiale de courte dur)e (2 ! 3 minutes), en choisissant une polarisation d'antenne, il est permis d'effectuer des balayages de la plage de fr)quence d)finie au paragraphe 6.1. de la pr)sente annexe en utilisant un dispositif d'analyse spectrale afin d'indiquer l'existence et/ou la localisation de perturbations cr+tes. Ceci peut aider au choix des fr)quences sur lesquelles on fera les essais (voir le paragraphe6 de la pr)sente annexe).# 5O  r5X 5O5O2.{EXPRESSION DES RESULTATS# 5O 5O{Les r)sultats des mesures seront exprim)s en dB microvolts/m [microvolts/m].# 5O  r5 5O5O3.{EMPLACEMENT DE MESURE# 5O  r5H! 5O3.1.{Le site de mesure doit satisfaire aux prescriptions de la publication n$161(93), du Comit) International Sp)cial des Perturbations Radio)lectriques (CISPR) (voir l'appendice 1 de l'annexe 7).# 5O  r5$ 5O3.2.{L'instrumentation de mesure, la cabine associ)e ou le v)hicule abritant le mat)riel de mesures doivent +tre situ)s ! l'ext)rieur des limites repr)sent)es ! l'appendice 1 de l'annexe 7.# 5O 'A{,))<<Ԍ r5 5O3.3.{Les essais en enceintes ferm)es sont autoris)s d/s lors qu'une corr)lation est )tablie entre les r)sultats associ)s et ceux obtenus en site ext)rieur. Les moyens d'essai en enceintes ferm)es ne sont pas soumis aux prescriptions de dimensionnement de l'appendice 1 de l'annexe 7 except) pour la distance entre l'antenne et le SEEE sous test et la hauteur de l'antenne par rapport au sol (voir Figure 1 et 2 de l'appendice 2 de l' annexe 7).# 5O  r5h 5O3.4.{Environnement# 5O {Afin de s'assurer qu'aucun bruit ou signal ext)rieur parasite d'une amplitude suffisante ne puisse affecter mat)riellement la mesure, des mesures doivent +tre effectu)es avant et apr/s l'essai principal. Pour chacune des deux mesures, les bruits ou signaux parasites doivent +tre d'au moins 10 dB inf)rieur aux limites de r)f)rence appropri)es, indiqu)es au paragraphe 6.6.2.1. du pr)sent R/glement, ! l'exception des )missions intentionnelles en bande )troite inh)rentes ! l'environnement.# 5O  r5P 5cc4.{CONFIGURATION DU SEEE DURANT LES ESSAIS# 5cc  r5 5O4.1.{Le SEEE sous test doit +tre en mode de fonctionnement normal.# 5O  r5 5O4.2.{En cas de pluie ou tout autre forme de pr)cipitations tombant sur le SEEE sous test, l'essai ne pourra +tre effectu). Il ne pourra reprendre que 10 minutes apr/s l'arr+t de ladite pr)cipitation.# 5O  r5 5O4.3.{M)thode d'essais.# 5O  r5 5O4.3.1.{Le SEEE sous test et son faisceau de cbles doit +tre plac) sur des supports ! 505mm audessus d'une table en bois ou faite d'un mat)riau non conducteur )lectrique )quivalent. Cependant si une pi/ce quelconque du SEEE sous test doit +tre connect)e )lectriquement ! la carrosserie m)tallique du v)hicule, cette pi/ce doit +tre plac)e sur le plan de masse et elle doit +tre connect)e )lectriquement au plan de masse.# 5O {Le plan de masse doit +tre une t=le m)tallique d'une )paisseur minimum de 0,5 mm. La dimension minimum du plan de masse d)pend de la dimension du SEEE sous test mais elle permettra la disposition du faisceau de cbles du SEEE et des composants. Le plan de masse doit +tre connect) au conducteur de protection du syst/me de mise ! la terre. Le plan de masse doit +tre situ) ! une hauteur de 1,0 0,1m audessus du sol de l'installation d'essai et il doit +tre parall/le ! celuici.# 5O  r5X% 5O4.3.2.{Le SEEE en essai doit +tre dispos) et connect) selon ses exigences propres. Le faisceau de cbles d'alimentation doit +tre positionn) le long du bord du plan de masse/de la table situ) le plus pr/s de l'antenne, au plus ! 100mm de ce bord.#'B{,))<<Ԍ r5 5Oԙ5O4.3.3.{Le SEEE sous test doit +tre connect) au syst/me de mise ! la masse selon les sp)cifications d'installation du constructeur; aucune autre connexion de mise ! la masse ne sera autoris)e.# 5O  r5H 5O4.3.4.{La distance minimale entre le SEEE sous test et toutes les autres structures conductrices, telles que les parois d'une enceinte faradis)e (! l'exception du plan de masse ou de la table situ) endessous de l'objet de l'essai) doit +tre de 1,0m.# 5O  r5X 5O4.4.{L'alimentation en )nergie )lectrique doit +tre appliqu) au SEEE sous test par l'interm)diaire d'un r)seau de stabilisation d'imp)dance de ligne RSIL (pr)sentant les caract)ristiques de 50H/502 de r)sistance) qui doit +tre connect) )lectriquement au plan de masse. La tension d'alimentation )lectrique doit +tre maintenue ! 10% de la tension nominale de fonctionnement du syst/me. Toute ondulation de la tension doit +tre inf)rieure ! 1,5% de la tension nominale de fonctionnement du syst/me mesur)e aux bornes du RSIL.# 5O  r5 5O4.5.{Si le SEEE en essai comprend plus d'une unit), les cbles d'interconnexion doivent +tre th)oriquement le cblage destin) ! +tre utilis) sur le v)hicule. Si celuici n'est pas disponible, la longueur entre l'unit) principale et le RSIL doit +tre de 150075mm Tous les cbles du toron doivent +tre raccord)s de la fa'on la plus r)aliste possible et de pr)f)rence connect)s aux charges et actuateurs r)els. Si un )quipement ext)rieur est n)cessaire pour un fonctionnement correct du syst/me en essai, une compensation doit +tre introduite pour tenir compte de sa contribution aux perturbations mesur)es.# 5O  r5H 5cc5.{TYPE, POSITION ET ORIENTATION DE L'ANTENNE# 5cc  r5 5O5.1.{Type d'antenne# 5O{N'importe quel type d'antenne lin)aire polaris)e peut +tre utilis)e dans la mesure oI elle peut +tre )talonn)e par rapport ! l'antenne de r)f)rence.# 5O  r5 5O5.2.{Hauteur et distance de mesure# 5O  r5 5O5.2.1.{Hauteur# 5O{Le centre de phase de l'antenne doit +tre ! 15010mm audessus du plan de masse.# 5O  r5# 5O5.2.2.{Distance de mesure# 5O {La distance horizontale ! partir du centre de phase, ou d'un autre point appropri) de l'antenne , au bord du plan de masse, doit +tre de 1,000,05m. Aucune partie de l'antenne ne doit +tre ! moins de 0,5m du plan de masse.#(C{,))<<Ԍ5O{L'antenne doit +tre plac)e parall/lement ! un plan perpendiculaire au plan de masse et co5ncidant avec le bord de celuici le long duquel est dispos)e la partie principale du faisceau.5O# 5O  r5H 5O5.2.3.{Si l'essai est r)alis) dans un local faradis) afin de se pr)munir de perturbations )lectromagn)tiques ext)rieures, les )l)ments de r)ception de l'antenne ne doivent pas +tre ! moins de 0,5m de n'importe quel mat)riau absorbant et pas ! moins de 1,5m de la paroi de l'enceinte ferm)e. Il ne doit pas y avoir de mat)riau absorbant entre l'antenne de r)ception et le SEEE sous test.# 5O  r5 5O5.3.{Orientation et polarisation de l'antenne# 5O{Au point de mesure, les valeurs doivent +tre relev)es de 2 fa'ons : l'antenne )tant polaris)e verticalement et horizontalement.# 5O  r5D 5O5.4.{Lectures# 5O {A chaque fr)quence caract)ristique d'essai, la valeur la plus )lev)e des 2 lectures effectu)es (conform)ment au paragraphe 5.3.) doit +tre consid)r)e comme la grandeur ! retenir.# 5O  r5D 5O5cc6.{FREQUENCES# 5cc  r5 5O6.1.{Mesures# 5O {Les mesures doivent +tre faites d'un bout ! l'autre de la bande de fr)quence allant de 30 ! 1000 MHz. Cette plage doit +tre divis)e en 13 bandes. Dans chaque bande on peut faire l'essai sur une seule fr)quence caract)ristique afin de d)montrer que les limites exig)es sont respect)es. Pour confirmer que le SEEE sous test satisfait aux prescriptions de la pr)sente annexe, l'autorit) charg)e des essais fera un essai ponctuel dans chacune des 13 bandes de fr)quence suivantes : 30 ! 50, 50 ! 75, 75 ! 100, 100 ! 130, 130 ! 165, 165 ! 200, 200 ! 250, 250 ! 320, 320 ! 400, 400 ! 520, 520 ! 660, 660 ! 820, 820 ! 1000 MHz.# 5O {En cas de d)passement de la limite de r)f)rence durant l'essai, des investigations doivent +tre men)es afin de s'assurer que la perturbation est caus)e par le SEEE et non par le bruit ambiant.# 5O  r5 5O6.2.{Si au cours de l'op)ration initiale qui peut avoir )t) ex)cut)e comme d)crite au paragraphe 1.3. de la pr)sente annexe, les perturbations rayonn)es en bande )troite d'une quelconque bande d)finie au paragraphe 6.1. sont d'au moins 10 dB inf)rieures ! la limite de r)f)rence, le SEEE sera consid)r) comme satisfaisant aux prescriptions de la pr)sente annexe en ce qui concerne cette bande de fr)quences.# 61_______$'D{,))<< 6YeTRANS/WP.29/521 page  Annexe 9 6iZe`Y#JTRANS/WP.29/521 `Y#Jpage  `Y#JAnnexe 9 i0Annexe 9ă METHODE D'ESSAI D'IMMUNIT( DES SOUSENSEMBLES ELECTRIQUES/ELECTRONIQUES AUX RAYONNEMENTS ELECTROMAGNETIQUES  3  3 ++  r5( 5cc1. GENERALITES# 5cc  r5 5O1.1. Les proc)dures d'essai d)crites dans la pr)sente annexe sont applicables aux SEEE.# 5O  r5` 5O1.2. M)thode d'essai :# 5O  r5 5O1.2.1. Les SEEE satisfont aux prescriptions de n'importe quelle combinaison de proc)dures d'essai suivantes, ! la discr)tion du constructeur, dans la mesure oI les r)sultats couvrent toute la bande de fr)quence sp)cifi)e au paragraphe 5.1. de la pr)sente annexe.#  r5 1.2.1.1. Essai en Stripline : voir appendice 1 de la pr)sente annexe.#  r5 1.2.1.2. Essai en injection de courant : voir appendice 2 de la pr)sente annexe.#  r5( 1.2.1.3. Essai en cellule TEM : voir appendice 3 de la pr)sente annexe.#  r5 1.2.1.4. Essai en champ libre : voir appendice 4 de la pr)sente annexe.# 5O  r5 5O1.2.2. En raison de la pr)sence de radiations de champs )lectromagn)tiques durant ces tests, tous les essais doivent +tre effectu)s dans une enceinte faradis)e.# 5O  r5 5cc2. EXPRESSION DES RESULTATS# 5cc 5O Pour les essais d)crits dans la pr)sente annexe, les niveaux de champ doivent +tre exprim)s en Volts/m et les courants inject)s doivent +tre exprim)s en milliamp/res.# 5O  r5 5cc3. EMPLACEMENT DE MESURE# 5cc  r5! 5O3.1. L' installation d'essai doit permettre de produire les signaux de test requis dans les bandes de fr)quences d)finies dans la pr)sente annexe. L' installation d'essai doit +tre conforme aux prescriptions l)gales (nationales) en ce qui concerne l')mission de signaux )lectromagn)tiques.# 5O  r5p& 5O3.2. Le mat)riel de mesure doit +tre situ) ! l'ext)rieur de la cellule.5cc# 5cc ((E{,))<<Ԍ r5 5cc4. CONFIGURATION DU SEEE DURANT LES ESSAIS# 5cc  r5 5O4.1. Le SEEE sous test doit +tre dans un mode normal de fonctionnement. Il doit +tre dispos) comme d)fini dans la pr)sente annexe sauf si des m)thodes d'essai individuelles imposent une autre disposition.# 5O  r5 5O4.2. L'alimentation doit +tre appliqu)e au SEEE sous test par l'interm)diaire d'un r)seau de stabilisation d'imp)dance de ligne (RSIL) (5%H/502), celuici doit +tre )lectriquement connect) au plan de masse. La tension d'alimentation doit +tre maintenue ! 10% de la tension nominale de fonctionnement du syst/me. Toute ondulation de tension doit +tre inf)rieure ! 1,5% de la tension nominale de fonctionnement du syst/me, mesur)e aux bornes du RSIL.# 5O  r5h 5O4.3. Tout )quipement ext)rieur n)cessaire au fonctionnement du SEEE sous test doit +tre pr)sent durant la phase d')talonnage. Aucun )quipement ne doit +tre plac) ! moins de 1 m du point de r)f)rence durant l')talonnage.# 5O  r5x 5O4.4. Pour assurer la reproductibilit) des r)sultats de mesure, le dispositif de g)n)ration du signal de test et son installation doivent respecter les m+mes sp)cifications durant les m+mes phases d')talonnage (paragraphes 7.2., 7.3.2.3., 8.4., 9.2. et 10.2. de la pr)sente annexe).# 5O  r5P 5O4.5. Si le SEEE sous test est constitu) de plus d'un )l)ment, on utilisera de pr)f)rence le faisceau de cblage du v)hicule. Si celuici n'est pas disponible, la longueur entre le bo3tier )lectronique principal et le RSIL devra +tre de 150075 mm. Tous les cbles du faisceau doivent +tre raccord)s de la fa'on la plus r)aliste possible et de pr)f)rence aux charges et aux actuateurs r)els.# 5O  r5 5O5cc5. BANDE DE FREQUENCE, TEMPS D'ILLUMINATION# 5cc  r5p 5O5.1. Les mesures doivent +tre effectu)es dans la bande de fr)quence de 20 ! 1000MHz.# 5O  r5 5O5.2. Afin de d)clarer que les SEEE satisfont aux prescriptions de la pr)sente annexe, les essais doivent +tre effectu)s sur un nombre maximum de 14 points de fr)quence dans cette bande, par exemple : 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900MHz. Le temps de r)ponse de l')quipement sous test devra +tre consid)r) et le temps d'illumination devra +tre suffisant pour permettre ! l')quipement sous test de r)agir correctement. Dans tous les cas, il ne devra pas +tre plus faible que 2 secondes.5cc# 5cc 'F{,))<<Ԍ r5 5cc 3 ? 3 ++6.CARACTERISTIQUES DU SIGNAL DE TEST A PRODUIRE#  r5 5O6.1.Amplitude de cr+te de l'enveloppe# 5O L'amplitude de cr+te de l'enveloppe du signal d'essai doit +tre )gale ! l'amplitude cr+te d'une onde sinuso5dale non modul)e dont la valeur efficace est d)finie au paragraphe 6.7.2. du pr)sent R/glement (voir appendice 4 de l'annexe 6)# 5O  r5 5O6.2.Forme d'onde du signal d'essai# 5O Le signal d'essai doit +tre une onde sinuso5dale radio fr)quence, modul)e en amplitude par une onde sinuso5dale ! 1 kHz avec un taux de modulation m de 0,80,04.# 5O  r5 5O6.3.Indice de modulation# 5O L'indice de modulation m est d)fini par :# 5O5O4g#wZ6X@`7^@#  g/V  ? ? amplitude de cr+te de l'enveloppe amplitude minimale de l'enveloppe  g/ gm =? ?    g/. ? ? amplitude de cr+te de l'enveloppe + amplitude minimale de l'enveloppe#d6X@`7 @#4  r5 Z5 n1  ` hp x (#M U] e #I2PkCP#US?? Z7.ESSAI EN STRIPLINE#  r5 G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G7.1.M)thode d'essai# La m)thode d'essai consiste ! soumettre le faisceau de cbles reliant les )l)ments d'un SEEE ! des niveaux de champ d)finis.#  r5 7.2.Mesure de l'amplitude de champ dans le Stripline.# A chaque fr)quence souhait)e, la puissance requise doit +tre appliqu)e ! la Stripline pour produire le champ n)cessaire dans l'aire de test en absence du SEEE sous test; ce niveau de puissance incidente, ou un autre param/tre se rapportant directement ! la puissance incidente n)cessaire ! la d)termination du champ, doit +tre mesur) et enregistr).# Les r)sultats obtenus sont utilis)s pour la r)ception par type ! moins que des modifications n'aient )t) introduites dans l'installation d'essai auquel cas la proc)dure d')talonnage doit +tre remise en oeuvre.# Durant cette phase d')talonnage, la sonde de mesure de champ doit +tre plac)e sous le conducteur actif, centr)e dans le sens longitudinal, dans le sens vertical et dans le sens transversal. L')lectronique de la sonde doit +tre le plus loin possible de l'axe longitudinal de la Stripline.# (G{,))<<Ԍ r5 ? 3  ++7.3. Installation du SEEE sous test.#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G7.3.1. Stripline de 150 mm#  La m)thode d'essai permet de g)n)rer des champs homog/nes entre un conducteur sous tension (Stripline d'imp)dance 502) et un plan de masse (la surface conductrice de la table d'essai), une partie du faisceau de cbles devant +tre ins)r)e entre ces deux )l)ments.L'unit) (les unit)s) de commande )lectronique du SEEE sous test doivent +tre install)s sur le plan de masse, mais endehors de la Stripline, un de ses bords )tant parall/le au conducteur actif de la Stripline. Il doit +tre ! 20010mm d'une ligne situ)e sur le plan de masse directement endessous du bord du conducteur actif. La distance entre n'importe quel bord du conducteur actif et n'importe quel dispositif p)riph)rique utilis) pour la mesure doit +tre d'au moins 200 mm.#  La partie du faisceau de cble du SEEE sous test doit +tre plac)e horizontalement entre le conducteur actif et le plan de masse. (Voir Figure 1 et 2 de l'appendice 1 de la pr)sente annexe).#  r5 G5n4` hp x (#)   {gTA-l #I2PkCP#US??G7.3.1.1. La longueur minimum du faisceau de cblage qui comprendra le faisceau d'alimentation du bo3tier )lectronique principal et qui doit +tre plac) sous la Stripline doit +tre de 1,5 m ! moins que le faisceau de cblage du v)hicule ait une longueur inf)rieure ! 1,5m. Dans ce cas, la longueur du faisceau de cblage sera celle du faisceau de la plus grande longueur utilis)e sur le v)hicule. Toutes les d)rivations associ)es ! ce faisceau doivent +tre dispos)es perpendiculairement ! l'axe longitudinal de la ligne.#  r58 7.3.1.2. A titre d'alternative, la longueur totale du faisceau d)ploy), incluant la longueur de la plus longue des d)rivations doit +tre de 1,5m.#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G7.3.2. Stripline de 800 mm.#  r58 G5n4` hp x (#)   {gTA-l #I2PkCP#US??G7.3.2.1. M)thode de test#  La Stripline est constitu)e de 2 plaques m)talliques parall/les distantes de 800 mm. L')quipement sous test est plac) dans la partie centrale de l'espace s)parant les 2 plaques. Il est soumis ! un champ )lectromagn)tique (voir Figure 3 et 4 de l'appendice 1 de cette annexe). #  Cette m)thode permet de tester un syst/me )lectronique complet incluant capteurs, actuateurs et unit)s de commande ainsi que la cblage associ). Elle convient ! des appareils dont la plus grande dimension est inf)rieure au tiers de la distance interplaques.# 'H{,))<<Ԍ r5 7.3.2.2. Installation du Stripline#  La Stripline doit +tre install)e dans une cabine blind)e (pour emp+cher le rayonnement vers l'ext)rieur) et plac)e ! 2m au moins des murs ou de toute paroi m)tallique de fa'on ! se pr)munir des r)flexions )lectromagn)tiques. Cellesci peuvent +tre att)nu)es au moyen de mat)riau absorbant H.F. La Stripline doit +tre install)e sur des supports non conducteurs ! une hauteur minimale de 0,4m au dessus du sol.#  r5  7.3.2.3. Etalonnage du Stripline#  En l'absence du syst/me ! tester, une sonde de mesure de champs doit +tre positionn)e centralement dans le 1/3 du volume central de l'espace interplaques. L'appareillage de mesure associ) doit +tre install) en dehors de la cabine blind)e.#  A chaque fr)quence d'essai souhait)e, la puissance n)cessaire sera inject)e dans le Stripline pour produire le champs requis au niveau de la sonde. La valeur de cette puissance incidente ou d'un autre param/tre se rapportant directement ! la puissance incidente n)cessaire ! la d)termination du champ, sera utilis)e pour les essais de r)ception par type ! moins que des modifications n'aient)t) introduites dans les moyens d'essais, auquel cas la proc)dure d')talonnage doit +tre r)p)t)e.#  r5 7.3.2.4. Installation du SEEE sous test#  L'unit) de commande )lectronique principale doit +tre positionn)e centralement dans le 1/3 du volume central de l'espace interplaques. Elle doit reposer sur un support non conducteur )lectrique.#  r5 7.3.2.5. Faisceau principal du cblage et interconnexion avec les capteurs et actuateurs.#  Le faisceau principal de cblage et toutes les liaisons avec les capteurs et actuateurs sont maintenus verticalement entre l'unit) sous test et la paroi interne de la plaque de masse (ceci permet de rendre le couplage maximum avec le champ )lectromagn)tique). Ensuite, ils doivent tangenter cette paroi interne jusqu'! une de ses ar+tes libres qu'ils doivent ensuite contourner de fa'on ! tangenter la paroi externe de la plaque de masse jusqu'au connecteur d'entr)e de la Stripline. Les cbles seront ensuite dirig)s vers les )quipements associ)s qui doivent +tre plac)s dans une aire soustraite ! l'influence du champs )lectromagn)tique, par exemple sur le sol de la cabine blind)e ! 1 m au moins de la Stripline.# Z5 n1  ` hp x (#M U] e #I2PkCP#US?? Z'I{,))<<Ԍ r5 8. ESSAI D'IMMUNITE DES SEEE PAR ILLUMINATION EN CHAMP#  r5 G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G8.1. M)thode d'essai#  Cette m)thode d'essai permet l'essai des syst/mes )lectriques/)lectroniques de v)hicule, en exposant un SEEE aux rayonnements )lectromagn)tiques d'une antenne.#  r5 8.2. Description du banc d'essai#  L'essai doit +tre r)alis) sur une table ! l'int)rieur d'une chambre semian)cho5de dont la partie an)cho5de d)limite le haut de la table.#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G8.2.1. Plan de masse#  r5p 8.2.1.1. Pour les essais d'illumination, le SEEE sous test et son cblage sera plac) ! 505mm audessus d'une table en bois ou faite d'un mat)riau non conducteur )lectrique )quivalent. Cependant, si une partie du SEEE est destin)e ! +tre connect)e )lectriquement ! la carrosserie m)tallique d'un v)hicule, alors cette partie du SEEE doit +tre plac)e sur un plan de masse et doit +tre y +tre connect)e )lectriquement. Le plan de masse est une plaque m)tallique d')paisseur minimale 0,5 mm. La taille minimale du plan de masse d)pend de la taille du SEEE sous test et doit permettre l'installation de son cblage et de ses )quipements. Ce plan de masse doit +tre reli) ! la mise ! la terre de l'installation. Le plan de masse est plac) ! 1.00.1m audessus du sol et parall/le ! celuici.#  r5 8.2.1.2. Le SEEE doit +tre install) et raccord) )lectriquement conform)ment ! ses conditions fonctionnelles. Le cble d'alimentation doit longer parall/lement le bord de la table ou du plan de masse, le plus proche de l'antenne, ! moins de 100 mm du bord.#  r5 8.2.1.3. Le SEEE sous test doit +tre reli) au syst/me de mise ! la masse selon les prescriptions d'installations du constructeur, aucune connexion suppl)mentaire de mise ! la masse ne sera autoris)e.#  r5 8.2.1.4. La distance minimale entre le SEEE sous test et toutes les autres structures conductrices, telles que les parois d'une enceinte faradis)e (! l'exception du plan de masse ou de la table situ) sous l'objet d'essai) doit +tre de 1.0 m.#  r5# 8.2.1.5. La dimension de n'importe quel plan masse devra +tre d'au moins 2.25 m2, la largeur du plus petit c=t) ne devra pas +tre inf)rieure ! 750 mm. Le plan de masse devra +tre reli) ! la masse de la chambre au moyen de conducteurs de masse afin que la r)sistance de continuit) associ)e n'exc/de pas 2,5 milliohms.# 'J{,))<<Ԍ r5   3 ++8.2.2. Installation du SEEE sous test#  Pour un )quipement de grande dimension mont) sur un support d'essais m)tallique, celuici doit +tre consid)r) comme une partie du plan de masse destin) ! l'essais et doit +tre connect) en cons)quence. Les faces de l')chantillon d'essai doivent +tre situ)es au minimum ! 200 mm du bord du plan de masse. Tous les fils et cbles doivent +tre au minimum ! 100 mm du bord du plan de masse, et la distance par rapport au plan de masse (mesur)e ! partir du point le plus bas du faisceau) doit +tre de 50mm5mm. L'alimentation doit +tre appliqu)e au SEEE sous test par l'interm)diaire d'un r)seau de stabilisation d'imp)dance de ligne (RSIL) de 5H/502.#  r5@ G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G8.3. Type, position et orientation du dispositif de g)n)ration de champ#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G8.3.1. Type de dispositif de g)n)ration de champ#  r5 G5n4` hp x (#)   {gTA-l #I2PkCP#US??G8.3.1.1. Le(s) type(s) de dispositif(s) de g)n)ration de champ doivent +tre choisis de fa'on telle que le niveau de champ souhait) soit obtenu au point de r)f)rence aux fr)quences appropri)es. (voir paragraphe 8.3.4. de la pr)sente annexe).#  r5 8.3.1.2. Le(s) dispositif(s) de g)n)ration de champ peuvent consister en une(des) antenne(s) ou en une antenne ! plaques parall/les.#  r5@ 8.3.1.3. La structure et l'orientation de tout dispositif de g)n)ration de champ doivent +tre telles que le champ g)n)r) soit polaris) dans la bande 20 MHz ! 1000 MHz horizontalement ou verticalement.#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G8.3.2. Hauteur et distance de mesure#  r5@ G5n4` hp x (#)   {gTA-l #I2PkCP#US??G8.3.2.1. Hauteur#  Le centre de phase de l'antenne ne doit pas +tre ! moins de 15010mm audessus du plan de masse sur lequel repose le SEEE sous test.#  Aucune partie des )l)ments rayonnants de l'antenne ne doit +tre ! moins de 250 mm du sol de l'installation.#  r5! 8.3.2.2. Distance de mesure#  r5x# 8.3.2.2.1. C'est en pla'ant le dispositif de g)n)ration de champ aussi loin que possible des entit)s techniques )lectriques/)lectroniques que l'on peut le mieux se rapprocher des conditions d'environnement r)el. Cette distance est typiquement de 1 ! 5 m.# d(K{,))<<Ԍ r5 8.3.2.2.2. Si l'essai est ex)cut) dans une installation ferm)e, les )l)ments rayonnants de l'antenne ne doivent pas +tre ! moins de 0,5m de n'importe quel mat)riau absorbant ni ! moins de 1,5 m de la paroi de l'installation. Aucun mat)riau absorbant ne doit +tre interpos) entre l'antenne de transmission et le SEEE sous test.#  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G8.3.3. Position de l'antenne par rapport au SEEE sous test#  r5 G5n4` hp x (#)   {gTA-l #I2PkCP#US??G8.3.3.1. Les )l)ments rayonnants du dispositif de g)n)ration de champ ne doivent pas +tre ! moins de 0,5 m du bord du plan de masse.#  r5 8.3.3.2. Le centre de phase du dispositif de g)n)ration de champ doit +tre sur un plan qui :#  r5   (i)X3 3 est perpendiculaire au plan de masse#3  r5l   (ii)X3 3 coupe le bord du plan de masse et le milieu de la partie principale du faisceau de cbles#3  r5   et#  r5   (iii)X3 3 est perpendiculaire au bord du plan de masse et ! la partie principale du faisceau de cbles.#3  Le dispositif de g)n)ration de champ doit +tre plac) parall/lement ! ce plan (voir Figure 1 et 2 de l'appendice 4 de la pr)sente annexe).#  r5 8.3.3.3. Tout dispositif de g)n)ration de champ plac) audessus du plan de masse ou du SEEE sous test s')tendra sur le SEEE sous test.#  r54 8.3.4. Point de r)f)rence#  Au sens de cette annexe, le Point de R)f)rence est celui auquel le niveau de champ doit +tre )tabli. Il est d)fini comme suit :#  r5l 8.3.4.1. au moins ! 1 m horizontalement du centre de phase de l'antenne ou au moins ! 1m verticalement des )l)ments rayonnants d'une antenne du type antenne plaque.#  r5 8.3.4.2. dans un plan qui : #  r5l   (i)X3 3 est perpendiculaire au plan de masse#3  r5H!   (ii)3 3 est perpendiculaire au bord du plan de masse le long duquel s')tend la partie principale du faisceau de cbles#3  r5"   (iii)X3 3 coupe le bord du plan de masse et le milieu de la partie principale du faisceau de cbles#3  r5$  (iv)X3 3 et doit co5ncider avec le milieu de la partie principale du faisceau qui s')tend le long du bord pr/s de l'antenne.#3  r5' G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G8.3.4.3. ! 150  10 mm audessus du plan de masse.# 'L{,))<<Ԍ r5 8.4. G)n)ration du niveau de champ n)cessaire : m)thodologie de l'essai#  r5 I5N4 2` hp x (#O< )   {gTA-e #I2PkCP#US??I8.4.1. La m)thode de substitution doit +tre utilis)e pour )tablir le niveau de champ n)cessaire aux essais.#  r5 8.4.2. M)thode de substitution : )talonnage.#  A chaque fr)quence d'essai souhait)e, le niveau de puissance sera appliqu)e au dispositif de g)n)ration de champ pour produire le champ requis au point de r)f)rence (comme d)fini au paragraphe8.3.4.) en absence du SEEE dans l'aire d'essai; le niveau de puissance incidente ou un autre param/tre se rapportant directement ! la puissance incidente n)cessaire ! la d)termination du champ, doit +tre mesur) et enregistr). Les r)sultats obtenus sont utilis)s pour la r)ception par type ! moins que des modifications n'aient )t) introduites dans l'installation, auquel cas la proc)dure d')talonnage doit +tre r)p)t)e.#  r5 8.4.3. Les )quipements ext)rieurs doivent +tre plac)s ! une distance minimum de 1 m du point de r)f)rence durant la phase d')talonnage.#  r5  8.4.4. Dispositif de mesure du niveau de champ#  Un dispositif de mesure du niveau de champ compact convenable doit +tre utilis) pour d)terminer le niveau du champ au cours de la phase d')talonnage de la m)thode de substitution.#  r5  8.4.5. Le centre de phase du dispositif de mesure de niveau de champ doit +tre positionn) au point de r)f)rence.#  r5 8.4.6. Le SEEE sous test qui peut comprendre un plan de masse suppl)mentaire doit +tre alors introduit dans l'installation d'essai et positionn) selon les prescriptions du paragraphe8.3. Si l'on utilise un second plan de masse il doit +tre alors plac) ! 5mm au plus du plan de masse du banc et raccord) )lectriquement ! celuici. La puissance incidente n)cessaire, conform)ment au paragraphe 8.4.2., ! chaque fr)quence comme d)fini au paragraphe5, sera appliqu)e au dispositif de g)n)ration de champ.#  r5 8.4.7. Quelque soit le param/tre choisi pour d)finir le champ selon le paragraphe 8.4.2., le m+me param/tre doit +tre utilis) pour d)terminer le niveau du champ au cours de l'essai.#5n2#55` hp x (#vcO< )   {gTA- e 35#I2PkCP#355US??5#  r5$ 8.5. Contour de l'amplitude de champ#  r5% I5N4 2` hp x (#O< )   {gTA-e #I2PkCP#US??I8.5.1. Pendant la phase d')talonnage de la m)thode de substitution (avant l'introduction d'un SEEE sous test dans l'aire d'essai), le niveau de champ ne doit pas +tre inf)rieur ! 50% du niveau de champ nominal ! 0,50,05m de chaque c=t) du point de r)f)rence sur# (M{,))<<Ԍ une ligne parall/le au bord du plan de masse le plus proche de l'antenne et passant par le point de r)f)rence.#  r5 Z5 n1  ` hp x (#M U] e #I2PkCP#US?? Z9. ESSAI EN CELLULE TEM#  r58 G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G9.1. M)thode d'essai#  La cellule TEM (Transverse Electromagnetic Mode) g)n/re des champs homog/nes entre le conducteur m)dian interne (septum) et l'enveloppe ext)rieur (plan de masse). Elle est utilis)e pour tester les SEEE. (voir la Figure 1 de l'appendice 3 de cette annexe).#  r5 9.2. Mesure de l'amplitude du champ dans une cellule TEM #  r5 G5n3` hp x (#cO< )   {gTA-e #I2PkCP#US??G9.2.1. Le champ )lectrique dans la cellule TEM doit +tre calcul) suivant l')quation:#  r5$  1dddddddd (1) 1dddddddd(1) !#y+`ddddd$dd NI'LINE E LINE~=~ { SQRT {(P.Z)} } OVER d  E V#;kO(+P.ZW).dI$++##$++##C!!+#$ E =X3 3 champ )lectrique (Volts/m/tre)#3  r5C  P =X3 3 puissance transmise dans la cellule (W)#3  r5  Z =X3 3 imp)dance de la cellule (502)#3  r5  d =X3 3 distance de s)paration (m/tres) entre la paroi sup)rieure et la plaque (septum).#3  r5{ 9.2.2. Un capteur de champ appropri) doit +tre plac) dans la moiti) sup)rieure de la cellule TEM. Dans cette partie de la cellule TEM le(s) bo3tier(s) )lectronique(s) de commande n'ont qu'une faible influence sur le champ d'essai. Le signal de sortie de ce capteur d)terminera le niveau du champ.#  r5S G5n2` hp x (#vcO< )   {gTA- e #I2PkCP#US??G9.3. Dimensions de la cellule TEM#  Afin de maintenir un champ homog/ne dans la cellule TEM et d'obtenir des r)sultats de mesure reproductibles, l'objet sous test n'aura pas une dimension sup)rieure au 1/3 de la moiti) inf)rieure de la cellule.#  L'appendice 3, Figures 2 et 3 de la pr)sente annexe indique des dimensions recommand)es de cellule TEM.#  r5# 9.4. Cblage d'alimentation, de signaux et de commandes #  La TEM doit +tre )quip)e d'une embase pourvue de broches coaxiales. Cette derni/re est raccord)e, au plus court, au connecteur correspondant (avec un nombre ad)quat de broches). Les fils d'alimentation et de signaux provenant du connecteur de la paroi de la cellule doivent +tre connect)s directement ! l'objet sous test. Les composants externes tels que les capteurs,0_(N{,))<<+`#<!N0 l'alimentation )lectrique et les )l)ments de commande peuvent +tre connect)s ! :#  r5   (i)X3 3 un p)riph)rique blind)#3  r5\   (ii)X3 3 un v)hicule ! proximit) de la cellule TEM#3  r58   ou#  r5   (iii)X3 3 directement au panneau de raccordement blind).#3  Des cbles blind)s doivent +tre utilis)s pour connecter la cellule TEM au p)riph)rique ou au v)hicule si le v)hicule ou le p)riph)rique ne sont pas situ)s dans le m+me local blind), ou dans un local blind) adjacent.#  r5 Z5 n1  ` hp x (#M U] e #I2PkCP#US?? Z10. ESSAI EN INJECTION DE COURANT#  r5 10.1. M)thode d'essai#  L'injection de courant est une fa'on de r)aliser des essais d'immunit) constituant ! induire des courants directement dans le faisceau de cblage au moyen d'une sonde d'injection de courant. Cette sonde d'injection est constitu)e d'une pince de couplage enserrant les fils du syst/me sous test. Les essais d'immunit) sont effectu)s en faisant varier la fr)quence des signaux induits. Le SEEE sous test doit +tre install) sur un plan de masse, selon les indications du paragraphe 8.2.1. ou dans un v)hicule correspondant ! la sp)cification.#  r5D 10.2. Etalonnage de la pince d'injection de courant avant de commencer les essais.#  La pince d'injection doit +tre mont)e dans un dispositif d')talonnage. Durant le balayage de la bande de fr)quence d'essai, la puissance n)cessaire pour obtenir le courant sp)cifi) dans l'annexe 1, paragraphe 6.7.2.1. du pr)sent R/glement doit +tre relev)e. Cette m)thode permet d')talonner, avant l'essai, le syst/me d'injection de courant ! la puissance incidente correspondant au courant, et c'est cette puissance incidente, utilis)e durant l')talonnage, qui doit +tre appliqu)e ! la pince d'injection quand elle est plac)e sur les cbles du SEEE sous test. Il faut noter que la puissance appliqu)e ! la pince d'injection est la puissance incidente.#  r5L" 10.3. Installation du SEEE sous test#  Pour un SEEE plac) sur un plan de masse selon le paragraphe 8.2.1. tous les cbles du faisceau doivent +tre raccord)s d'une fa'on correspondant le plus possible ! la r)alit) et de pr)f)rence ! des charges r)elles et ! des dispositifs d'actionnement r)els. Qu'il s'agisse de SEEE mont)s sur un v)hicule ou de SEEE plac)s sur le plan de masse, la pince d'injection de courant doit +tre plac)e'O{,))<< autour de tous les fils du faisceau de cbles, sur chaque connecteur et ! 150  10 mm de chaque connecteur de l'unit) de contr=le )lectronique (UCE), des modules ou des capteurs actifs du SEEE sous test comme repr)sent) sur la Fig. 1 de l'appendice2.#  r5 10.4. Cblage d'alimentation, des signaux, et de commande#  Dans le cas d'un SEEE sous test plac) sur un plan de masse selon le paragraphe 8.2.1., un faisceau de cbles sera connect) entre un RSIL et le bo3tier )lectronique principal. Ce faisceau s')tendra parall/lement au bord du plan de masse et au moins ! 200mm du bord de celuici. Ce faisceau contiendra le fil d'alimentation utilis) pour relier la batterie du v)hicule ! cet EST et le fil de retour d'alimentation si celuici est utilis) sur le v)hicule.#  La distance du EST au RSIL sera de 1,00,1m, ou bien elle sera de la longueur du faisceau utilis) sur le v)hicule entre l'EST et la batterie, s'il est connu ; dans tous les cas c'est la plus courte distance des 2 qui est utilis)e. Si un cblage v)hicule est utilis), toutes les d)rivations associ)es ! ce faisceau doivent +tre dispos)es le long du plan de masse mais orient)es vers la paroi perpendiculairement au bord du plan de masse. Autrement, le point de divergence des autres fils du faisceau doit se situer au niveau du RSIL.# 0________LP{,))<< D#J TRANS/WP.29/521 page  Annexe 9 Appendice 1 Dx$J `e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 9 Appendice 1 xH)Annexe 9 Appendice 1ă 0Figure 1ă ESSAI EN STRIPLINE DE 150 MM  3  3 ++ 3 3 $ (OFFSET)  r5( 1)Enceinte blind)e#  r5 2)Faisceau de cbles#  r5 3)Objet ! tester  r5 4)R)sistance de terminaison#  r5 5)G)n)rateur de fr)quences#  r5t 6/7)Batterie#  r5P 8)Alimentation  r5, 9)Filtre  r5 10)P)riph)rique  r5 11)Filtre  r5 12)P)riph)rique optique#  r5 13)Convertisseur optique)lectrique#  r5x 14)Conducteurs optiques#  r5T 15)P)riph)rique non r)sistant aux rayonnements )lectromagn)tiques#  r50 16)P)riph)rique r)sistant aux rayonnements )lectromagn)tiques#  r5  17)Convertisseur optique)lectrique#  r5 18)Support isolant#  r5 19)Cam)ra vid)o# 4Q{,))<< H)Annexe 9 Appendice 1ă 0Figure 2ă 0(OFFSET)(R{,))<< H)Annexe 9 Appendice 1ă 0Figure 3ă 0(OFFSET)(S{,))<< H)Annexe 9 Appendice 1ă 0Figure 4ă 0(OFFSET)(T{,))<< D#'5TRANS/WP.29/521 page  Annexe 9 Appendice 2 Dx$(5`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 9 Appendice 2 xH)Annexe 9 Appendice 2ă 0Figure 1ă l Installation type de mesure par injection de courant 0(OFFSET) #wZ6X@`7^@#4  g/r 1)SEEE#  g/! 2)Sonde de mesure RF (optionnel)#  g/! 3)Sonde d'injection RF#  g/d" 4)RSIL#  g/ # 5)Filtre de r)seau sur cellule blind)e#  g/# 6)Source d'alimentation#  g/V$ 7)Interface de SEEE: simulation et commande de l')quipement#  g/$ 8)G)n)rateur de signaux RF#  g/% 9)Amplificateur bande large#  g/H& 10)Coupleur directionnel RF 502#  g/& 11)Syst/me de mesure de niveau RF ou )quivalent#  g/' 12)Analyseur de spectre ou )quivalent (optionnel)# :(U{,))<<Ԍ r5 #d6X@`7 @#D'KTRANS/WP.29/521 page  Annexe 9 Appendice 3 Dx(L`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 9 Appendice 3 x4H)Annexe 9 Appendice 3ă 0Figure 1ă 0(OFFSET)(V{,))<< H)Annexe 9 Appendice 3ă 0Figure 2ă 0(OFFSET)(W{,))<< H)Annexe 9 Appendice 3ă 0Figure 3ă Le tableau suivant indique les dimensions n)cessaires d'une cellule TEM en fonction des limites sup)rieures de fr)quence : Y*BBBB=* @@+BBBBX***** Y    XFr)quence Xsup)rieur ^X(MHz)  ~ rFacteur de L rforme de la  r!cellule F r!W : b   /Facteur de v/forme de la >1cellule 3L/W  ?Plaque de >s)paration @b (cm)   PSeptum SS  Q(cm) D   X200 X200  r"1,69 r"1,00 20,66 21  bB56 bB60 t R70 t R50D    %DIMENSIONS TYPE DE CELLULE TEM 0________$X{,))<< DKTRANS/WP.29/521 page  Annexe 9 Appendice 4 DxL`e#ETRANS/WP.29/521 `e#Epage  `e#EAnnexe 9 Appendice 4 xH)Annexe 9 Appendice 4ă 0Figure 1ă 0(OFFSET)(Y{,))<< H)Annexe 9 Appendice 4ă 0Figure 2ă 0(OFFSET)