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Z ?? \ ??e ???m? xအxCππ߀+ R  +? y Fdddyy GQdddjy 1  1 !o#o#Xyddԣ E  #}p?7J#E#p?7F# NATIONS  Z UNIES yAn?22 dd#UNLOGO.WPG>nya   dd   d # p?7 #Conseil Economique et Social#d6X@8; @#+b >uQ!?+? @Distr. @RESTREINTE @ @TRANS/WP.29/485 @24 novembre 1995 @FRANCAIS @Original : ANGLAIS @E et FRANCAIS  }K #ixP7P#COMMISSION ECONOMIQUE POUR L'EUROPE#d6X@8; @# COMITE DES TRANSPORTS INTERIEURS Groupe de travail de la construction des v)hicules  ?+  z+PROJET DE REGLEMENT :  PRESCRIPTIONS UNIFORMES RELATIVES A L'HOMOLOGATION DES VEHICULES ELECTRIQUES A BATTERIE EN CE QUI CONCERNE LES PRESCRIPTIONS PARTICULIERES APPLICABLES A LA CONSTRUCTION ET A LA SECURITE FONCTIONNELLE  Note : Le texte reproduit ciapr/s a )t) adopt) par le Comit) d'administration (AC.1) de l'accord de 1958 modifi) ! sa premi/re session, suite ! la recommandation du Groupe de travail ! sa centsepti/me session (TRANS/WP.29/482, par. 48 et 80). Il a )t) )tabli sur la base du document TRANS/WP.29/R.710, sans modification. n0___________ J ddx !+ddxz% J z% Les documents du Comit) des transports int)rieurs et de ses organes subsidiaires font l'objet d'une distribution limit)e. Ils ne sont communiqu)s qu'aux gouvernements, aux institutions sp)cialis)es et aux organisations gouvernementales et non gouvernementales qui participent aux travaux du Comit) et de ses organes subsidiaires; ils ne doivent +tre communiqu)s ni ! des journaux ni ! des p)riodiques. z%4 GE.95J----RRԌ r5 4 R} -7rTRANS/WP.29/485 page  -77BGGGGGGGGG TRANS/WP.29/485 BGGGGGGGGG page  ?+ !-$?+1.x DOMAINE D'APPLICATION# x Les pr)sentes prescriptions concernent les exigences de s)curit) particuli/res ! tous les v)hicules routiers )lectriques ! batterie des cat)goriesM etN dont la vitesse maximum d)passe25km/h.#  r5x 2.x DEFINITIONS# x Au sens des pr)sentes propositions, on entend :#  r5 2.1x par "v)hicule routier )lectrique ! batterie" un v)hicule automobile ! usage routier propuls) uniquement par une motorisation )lectrique qui tire exclusivement l')nergie n)cessaire ! sa traction d'une batterie de traction embarqu)e dans le v)hicule lui-m+me.#  r5H 2.2x par "type de v)hicule" des v)hicules routiers )lectriques ! batterie ne pr)sentant pas entre eux de diff)rences quant aux aspects essentiels tels que:# x dimensions, structure, forme et nature des mat)riaux constituants;# x implantation des composants du syst/me de motorisation, de la batterie ou des coffres ! batterie;#  nature et type des composants )lectriques et )lectroniques.  r5 2.3x par "homologation d'un type de v)hicule routier )lectrique ! batterie" l'homologation d'un type de v)hicule )lectrique quant aux prescriptions de construction et de s)curit) fonctionnelle particuli/res ! l'utilisation de l')nergie )lectrique.#  r5 2.4x par "batterie de traction" l'ensemble de tous les )l)ments d'accumulateurs d')nergie constituant la source d')nergie utilis)e pour la motorisation du v)hicule.#  r5 2.5x par "monobloc" la plus petite entit) non divisible de r)serve d')nergie provenant d'un ou de plusieurs )l)ments d'accumulateurs mont)s en s)rie ou en parall/le, plac)s dans un seul r)ceptacle et reli)s m)caniquement.#  r5! 2.6x par "coffre ! batterie" un assemblage m)canique comprenant des monoblocs et des cadres de fixation ou des tiroirs. Un v)hicule peut comporter un ou plusieurs coffres, ou n'en comporter aucun.#  r5$ 2.7x par "batterie de service" le monobloc dont la r)serve d')nergie n'est utilis)e que pour l'alimentation du r)seau de bord.# H&{,|)|)  r5 2.8x par "r)seau de bord" l'ensemble des )l)ments de l')quipement )lectrique de service ayant des fonctions identiques ! celles rencontr)es sur les v)hicules )quip)s d'un moteur ! combustion interne.#  r5 2.9x par "chargeur embarqu)" un convertisseur )lectronique d')nergie li) par construction au v)hicule et servant ! alimenter la batterie de traction ! partir d'un r)seau de distribution ext)rieur (le secteur).#  r5 2.10x par "dispositif de couplage" l'ensemble des moyens physiques utilis)s pour connecter le v)hicule ! un r)seau de distribution ext)rieur (fournissant un courant alternatif ou continu).#  r5 2.11x par "r)seau de traction" l'ensemble du circuit )lectrique comprenant:#  r5H + !-$+ _ !-$++  i)4_ _ "la batterie de traction;#_  r5   ii)4_ _ "les convertisseurs )lectroniques (chargeur embarqu), contr=le )lectronique du moteur de traction, convertisseur continu/continu, etc.);#_    r5  iii)4_ _ "le(s) moteur(s) de traction, le faisceau de cblage et les connecteurs, etc.;#_  r5P   iv)4_ _ "le circuit de charge;#_  r5    v)4_ _ "le mat)riel )lectrique auxiliaire de puissance (par exemple, pour le chauffage, le d)givrage, la direction assist)e, etc.).#_  r5 2.12x par "syst/me de traction" un ensemble de composantes particuli/res au r)seau de traction: moteurs de traction, contr=le )lectronique de ces moteurs, faisceau de cblage et connecteurs.#  r5 2.13x par "convertisseur )lectronique" un appareil permettant le contr=le ou le transfert de l')nergie )lectrique.#  r5@ 2.14x par "habitacle et compartiment de charge" l'espace destin) aux occupants et d)limit) par le pavillon, le plancher, les parois lat)rales, le vitrage ext)rieur, la cloisonmoteur et le plan d'appui du dossier des assises arri/re, et, le cas )ch)ant, la cloison entre celuici et le ou les coffres contenant la batterie ou les monoblocs.#  r5$ 2.15x par "unit) de commande du sens de la marche" un dispositif particulier utilis) par le conducteur pour choisir le sens de la marche (marche avant ou arri/re) dans lequel le v)hicule se d)placera si une pression est exerc)e sur l'acc)l)rateur.# ({,|)|)Ԍ r5 2.16x par "contact direct" le contact de personnes ou d'animaux avec des )l)ments sous tension.#  r5X  } 2.17x par "partie active" un )l)ment conducteur quelconque destin) ! +tre mis sous tension en situation d'utilisation normale.#  r5 2.18x par "contact indirect" le contact de personnes ou d'animaux avec des )l)ments conducteurs expos)s.#  r5 2.19x par "partie conductrice expos)e" une partie conductrice quelconque qui peut +tre facilement touch)e et qui n'est pas normalement sous tension, mais qui pourrait l'+tre dans des conditions d)fectueuses.#  r5 2.20x par "circuit )lectrique" un ensemble de parties actives interconnect)es con'ues pour le passage d'un courant )lectrique dans des conditions de fonctionnement normales.#  r5 2.21x par "mode de d)placement autoris)" un mode oI une pression exerc)e sur la p)dale de l'acc)l)rateur (ou sur un dispositif de commande )quivalent) am/nera le syst/me de traction ! d)placer le v)hicule.#  r5 2.22x par "tension nominale" la tension efficace pr)cis)e par le constructeur, pour laquelle le circuit )lectrique a )t) con'u et ! laquelle ses caract)ristiques se r)f/rent.#  r5 2.23x par "tension de fonctionnement" la tension efficace la plus )lev)e d'un circuit )lectrique pr)cis)e par le constructeur, que peut supporter une isolation quelconque, dans des conditions de circuit ouvertes ou dans des conditions de fonctionnement normales.#  r5 2.24x par "chssis )lectrique" un ensemble d')l)ments conducteurs reli)s )lectriquement et tout autre )l)ment conducteur reli) )lectriquement ! ceuxci, dont le potentiel est pris comme r)f)rence.#  r5 2.25x par "cl)" tout dispositif con'u et r)alis) pour faire fonctionner un syst/me de verrouillage con'u et r)alis) pour +tre actionn) par ce seul dispositif.#  r5 3.x DEMANDE D'HOMOLOGATION#  r5`" 3.1x La demande d'homologation d'un type de v)hicule en ce qui concerne les prescriptions particuli/res ! la construction et ! la s)curit) fonctionnelle des v)hicules routiers )lectriques ! batterie est pr)sent)e par le constructeur du v)hicule ou par son repr)sentant dEment accr)dit).#  r5' 3.2x Elle est accompagn)e des pi/ces mentionn)es ci-dessous, en troisexemplaires, et des indications suivantes:# ({,|)|)Ԍ r5 3.2.1x Description d)taill)e du type de v)hicule routier )lectrique ! batterie en ce qui concerne la forme de la carrosserie, le syst/me de traction (moteurs et syst/mes de commande), la batterie de traction (type, capacit), m)thodes d'utilisation et d'entretien).#  r5  } 3.3x Un v)hicule repr)sentatif du type ! homologuer est pr)sent) au service technique charg) des essais d'homologation.#  r5 3.4x L'autorit) comp)tente v)rifiera l'existence de dispositions satisfaisantes pour assurer le contr=le effectif de la conformit) de la production avant que l'homologation du type ne soit accord)e.#  r5 4.x HOMOLOGATION#  r5 4.1x Lorsque le v)hicule pr)sent) ! l'homologation en application du pr)sent R/glement satisfait aux prescriptions du paragraphe5 ci-dessous et des annexes3, 4 et5 du R/glement, l'homologation pour ce type de v)hicule est accord)e.#  r5h 4.2x Chaque homologation comporte l'attribution d'un num)ro d'homologation dont les deuxpremiers chiffres (! pr)sent00 pour le R/glement sous sa forme originale) indiquent la s)rie d'amendements correspondant aux plus r)centes modifications techniques majeures apport)es au R/glement ! la date de d)livrance de l'homologation. Une m+me Partie contractante ne peut attribuer ce num)ro ! un autre type de v)hicule.#  r5 4.3x L'homologation ou le refus, l'extension ou le retrait d'une homologation ou la cessation d)finitive de la production d'un type de v)hicule en application de ce R/glement sera notifi)e aux Parties ! l'Accord appliquant le pr)sent R/glement, au moyen d'une fiche conforme au mod/le de l'annexe1 ciapr/s.#  r5X 4.4x Sur tout v)hicule conforme ! un type de v)hicule homologu) en application du pr)sent R/glement, il sera appos) de mani/re visible, en un endroit facilement accessible et indiqu) sur la fiche d'homologation, une marque d'homologation internationale compos)e:# xS.T+T+  r5 4.4.1x d'un cercle ! l'int)rieur duquel est plac)e la lettre "E" suivie du num)ro distinctif du pays ayant d)livr) l'homologation. X01Í Í+4X01Í/ Í/+_ UKFR1 pour l'Allemagne, 2 pour la France, 3 pour l'Italie, 4 pour les PaysBas, 5 pour la Su/de, 6 pour la Belgique, 7 pour la Hongrie, 8 pour la R)publique tch/que, 9 pour l'Espagne, 10 pour la Yougoslavie, 11 pour le RoyaumeUni, 12 pour l'Autriche, 13 pour le Luxembourg, 14 pour la Suisse, 15(libre), 16 pour la Norv/ge, 17pour la Finlande, 18 pour le Danemark, 19pour la Roumanie, 20 pour la Pologne, 21 pour le Portugal, 22pour la F)d)ration de Russie, 23 pour la Gr/ce, 24 (libre), 25 pour la Croatie, 26pour la Slov)nie, 27 pour la Slovaquie, 28 pour le B)larus et 29pour l'Estonie. Les num)ros suivants seront attribu)s aux autres pays selon l'ordre chronologique de ratification de l'Accord concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance r)ciproque de l'homologation des )quipements et pi/ces de v)hicules ! moteur ou de leur adh)sion ! cet Accord et les chiffres ainsi attribu)s seront communiqu)s par le Secr)taire g)n)ral de l'Organisation des Nations Unies aux Parties contractantes ! l'Accord.  ++ Е#  r5X 4.4.2x du num)ro du pr)sent R/glement, suivi de la lettre "R", d'un tiret et du num)ro d'homologation, plac) ! la droite du cercle pr)vu au paragraphe 4.4.1.#  r5x 4.5x Si dans le pays qui a accord) l'homologation en application du pr)sent R/glement le v)hicule est conforme ! un type de v)hicule homologu) en application d'un ou de plusieurs autres R/glements joints en annexe ! l'Accord, il n'est pas n)cessaire de r)p)ter le symbole prescrit au paragraphe4.4.1; en pareil cas, les num)ros de R/glement et d'homologation et les symboles additionnels pour tous les R/glements en application desquels l'homologation a )t) accord)e dans le pays qui a accord) l'homologation en application du pr)sent R/glement sont inscrits l'un au-dessous de l'autre ! droite du symbole prescrit au paragraphe4.4.1.#  r5 4.6x La marque d'homologation doit +tre nettement lisible et ind)l)bile.#  r50 4.7x La marque d'homologation est plac)e sur la plaque signal)tique du v)hicule ou ! proximit).#  r5 4.8x L'annexe 2 du pr)sent R/glement donne des exemples de marque d'homologation.#  r5 5.x SPECIFICATIONS ET ESSAIS#  r5p 5.1x Prescriptions relatives ! la construction des v)hicules#  r5 5.1.1x Batterie de traction#  {,|)|)Ԍ r5 5.1.1.1x L'installation de la batterie de traction dans le v)hicule doit exclure tout risque d'accumulation dangereuse de poches de gaz.#  r5X 5.1.1.2x Les compartiments ! batterie contenant des modules qui pourraient d)gager des gaz dangereux seront ad)quatement ventil)s.#  r5x 5.1.1.3x La batterie de traction et le r)seau de traction seront prot)g)s par des fusibles ou des coupe-circuits d'un calibre appropri). Le constructeur communiquera au laboratoire des donn)es permettant de v)rifier que ce calibrage en assure l'ouverture en cas de n)cessit).#  r5( 5.1.2x Protection contre les chocs )lectriques#  r5 5.1.2.1x Protection contre le contact direct avec des )l)ments sous tension du r)seau de traction:#  r5 5.1.2.1.1x Si la tension de fonctionnement du circuit )lectrique est inf)rieure ! 60volts en CC ou 25volts enCA, aucune disposition particuli/re n'est n)cessaire.#  r50 5.1.2.1.2x Le contact direct avec des parties sous tension du r)seau detraction parcourues par un courant maximum d'au moins 60volts enCC ou 25volts enCA devra +tre rendu impossible soit par l'isolation, soit par l'utilisation de bo3tiers, de grilles de protection, de t=les perfor)es, etc. Ces dispositifs de protection doivent +tre fix)s de mani/re sEre et +tre r)sistants sur le plan m)canique. Ils ne doivent pouvoir +tre ouverts, d)mont)s ou d)pos)s qu'! l'aide d'outils.#  r58 5.1.2.1.3x Dans l'habitacle et le compartiment de charge, les )l)ments sous tension devront en tout cas +tre prot)g)s par des enveloppes ayant un degr) de protection d'au moinsIPXXD.#  r5X 5.1.2.1.4x Les enveloppes dans les autres parties du v)hicule devront avoir un degr) de protection d'au moins IPXXB.#  r5  } 5.1.2.1.5x Dans le compartiment moteur, l'acc/s aux parties sous tension ne sera possible que par une action volontaire.#  r5 5.1.2.1.6x Apr/s l'ouverture du bo3tier, l'acc/s aux )l)ments du dispositif de couplage sera prot)g) par une protection IPXXB.#  r5`" 5.1.2.1.7x Les degr)s de protection IPXXB et IPXXD correspondent respectivement au contact avec un doigt d')preuve articul) et ! un cble d'essai comportant des parties dangereuses (annexe3).#  r5% 5.1.2.1.8x Marquage des v)hicules# x Les )l)ments de protection des parties actives mentionn)s au paragraphe5.1.2.1.2 seront marqu)s par un symbole selon les indications de l'annexe5.# ({,|)|)Ԍ r5 ԙ5.1.2.2x Protection contre les contacts indirects avec des )l)ments conducteurs expos)s du r)seau de traction.#  r5X 5.1.2.2.1x Si la tension de fonctionnement du circuit )lectrique est inf)rieure ! 60volts enCC ou 25volts enCA, aucune disposition particuli/re n'est requise.#  r5x 5.1.2.2.2x La conception, la fabrication et le montage du mat)riel )lectrique seront de nature ! )viter toute d)faillance de l'isolation.#  r5 5.1.2.2.3x La protection contre les contacts indirects sera assur)e par l'isolation; en outre, les )l)ments conducteurs expos)s de l')quipement embarqu) devront +tre raccord)s entre eux galvaniquement. Cette )galisation des potentiels s'obtient en raccordant entre eux les )l)ments conducteurs expos)s soit au moyen d'un conducteur protecteur, par exemple un cble ou une tresse de mise ! la masse, soit directement sur le chssis m)tallique du v)hicule lui-m+me. Deux )l)ments conducteurs expos)s soud)s l'un ! l'autre sont consid)r)s comme n'ayant aucun point de discontinuit). S'il y a discontinuit), ce point devra +tre contourn) par l')galisation des potentiels.#  r5 5.1.2.3x R)sistance d'isolement#  r5 5.1.2.3.1x La mesure de la r)sistance d'isolement est effectu)e apr/s avoir maintenu le v)hicule pendant huit heures dans les conditions suivantes :#  _ _ "temp)rature : 23  5 $C,  _ _ "humidit) : 90 % +10/5 %.  r5 5.1.2.3.2x Avec une tension de mesure en courant continu )gale ! la tension nominale de la batterie de traction, les r)sistances d'isolement entre un )l)ment conducteur expos) quelconque et chaque p=le de la batterie auront pour valeur minimum 500 2/V de tension nominale (l'annexe 4 donne un exemple de la fa'on dont cet essai peut +tre effectu)).#  r5x  } 5.1.2.3.3x R)sistance du conducteur protecteur :#  _ _ " x La r)sistance de l')galisation des potentiels entre deux )l)ments conducteurs expos)s quelconques devra +tre inf)rieure !0,1 2. Cet essai doit +tre effectu) avec un courant d'au moins0,2 A.#  r5# 5.1.2.4x Couplage du v)hicule sur le secteur :#  r5% 5.1.2.4.1x Le v)hicule ne doit en aucun cas pouvoir se d)placer de lui-m+me lorsqu'il est galvaniquement connect) ! un r)seau de distribution ou ! un chargeur ext)rieur.#  r5( 5.1.2.4.2x Les composants utilis)s pour charger la batterie ! partir d'une source ext)rieure doivent permettre une coupure du courant de charge sans dommage corporel en cas de d)connexion.# 0*S.T+T+Ԍ r5 ԙ5.1.2.4.3x Les )l)ments du syst/me de couplage pouvant +tre sous tension seront con'us de fa'on ! emp+cher tout contact direct quelles que soient les conditions de fonctionnement.#  r5  5.1.2.4.4x Pendant l'op)ration de charge, tous les )l)ments conducteurs expos)s seront reli)s )lectriquement par un fil conducteur mis ! la terre.#  r5@ 5.2 Prescriptions de s)curit) fonctionnelle  r5 5.2.1x Mise sous tension :#  r5` 5.2.1.1x La mise sous tension s'effectuera au moyen d'une cl) de contact comportant au minimum deux positions :#  r5 5.2.1.1.1x Position ARRET; dans cette position le syst/me de traction sera ! l'arr+t et aucun mode de d)placement actif ne sera possible. La cl) ne pourra +tre introduite ou enlev)e que dans cette position.#  r5 5.2.1.1.2x Position MARCHE; dans cette position, un mode de d)placement actif est possible apr/s au moins une action volontaire additionnelle, par exemple le passage de l'unit) de commande du sens de la marche de "point mort, stationnement" ! "marche" ou "marche arri/re", ou l'utilisation d'une troisi/me position de la cl). Dans ce dernier cas, aucun mouvement non intentionnel du v)hicule ne sera possible.#  r5 5.2.2 Situation marche et arr+t :  r5p 5.2.2.1x Le conducteur doit recevoir au moins une indication temporaire concernant le fait que :#  r5 + _ !-$+ !-$++ a)l le v)hicule est dans le "mode de d)placement autoris)",#  r5X  b)l une action de plus est n)cessaire pour mettre le v)hicule dans le "mode de d)placement autoris)".#  r5 5.2.2.2x Lorsque le niveau de charge de la batterie atteint la valeur minimum admissible fix)e par le constructeur, l'utilisateur doit +tre inform) de cette situation assez rapidement pour qu'il puisse, avec l')nergie propre du v)hicule, sortir celuici au moins de l'espace de circulation.#  r5`" 5.2.2.3x Le v)hicule sera con'u pour emp+cher toute acc)l)ration, d)c)l)ration et inversion du syst/me de traction involontaires. En particulier, en cas de d)faillance (par exemple du r)seau de traction) un v)hicule ! l'arr+t non frein) ne doit pas se d)placer de plus de 0,1 m.#  r5' 5.2.2.4x En quittant le v)hicule, le conducteur sera averti par un signal )vident (par exemple, optique ou sonore) du fait que le syst/me de traction est encore dans le mode de d)placement autoris).# ( {,|)|)Ԍ r5 ԙ5.2.3x Marche arri/re#  r5 5.2.3.1x Le d)placement en marche arri/re ne doit +tre possible qu'apr/s actionnement d'une commande sp)cifique. Cette action devra comporter :#  r5  a)l soit deux mouvements diff)rents combin)s,#  r5@  b)l soit l'utilisation d'un interrupteur )lectrique qui ne permet d'enclencher la marche arri/re que lorsque le v)hicule avance ! une vitesse avant qui ne d)passe pas 5km/h. Au-del! de cette vitesse, le v)hicule ne r)agira ! aucun actionnement de ce dispositif. Celui-ci ne comportera qu'une seule position stable.#  r5 5.2.3.2x La position de l'unit) de commande du sens de la marche sera clairement indiqu)e au conducteur.#  r5 5.2.4x R)duction de la puissance en cas d'urgence#  r5 5.2.4.1x Si le v)hicule est muni d'un dispositif qui en limite le fonctionnement en cas d'urgence (par exemple, s'il y a surchauffe d'un des )l)ments), l'utilisateur en sera inform) par un signal )vident.#  r5 6.x MODIFICATION ET EXTENSION DE L'HOMOLOGATION DU TYPE DE VEHICULE#  r5 6.1x Toute modification du type de v)hicule doit +tre signal)e au service administratif qui en a accord) l'homologation. Leservice peut alors :#  r58 6.1.1x soit consid)rer que les modifications apport)es ne risquent pas d'avoir une influence d)favorable notable et qu'en tout cas le v)hicule satisfait encore aux prescriptions;#  r5X 6.1.2x soit demander un nouveau proc/sverbal du service technique charg) des essais.#  r5 6.2x La confirmation ou le refus de l'homologation, avec l'indication des modifications, est notifi) aux Parties ! l'Accord appliquant le pr)sent R/glement, selon la proc)dure )nonc)e au paragraphe4.3.#  r5! 6.3x L'autorit) comp)tente d)livrant l'extension de l'homologation assignera ! cette extension un num)ro de s)rie et en informera les autres Parties ! l'Accord de1958 appliquant le R/glement; elle utilisera pour cela une formule conforme au mod/le de l'annexe 1 du pr)sent R/glement.# % {,|)|)  r5 7. CONFORMITE DE LA PRODUCTION  r5 7.1x Tout v)hicule homologu) selon les dispositions du pr)sent R/glement sera construit en conformit) avec le type homologu), selon les prescriptions )nonc)es au paragraphe 5 ci-dessus.#  r5 7.2x Afin de v)rifier que les prescriptions du paragraphe 7.1 sont respect)es, la production est soumise ! des contr=les appropri)s.#  r5 7.3 Le titulaire de l'homologation devra, en particulier :  r5` 7.3.1x s'assurer qu'il existe des proc)dures pour le contr=le efficace de la qualit) des v)hicules;#  r5 7.3.2x avoir acc/s au mat)riel d'essai n)cessaire pour v)rifier la conformit) de chaque type homologu);#  r5 7.3.3x s'assurer que les donn)es provenant des essais sont enregistr)es et que les documents annexes restent disponibles pendant une p)riode qui sera d)termin)e en accord avec le service administratif comp)tent; #  r5 7.3.4x analyser les r)sultats de chaque type d'essai, afin de contr=ler et d'assurer l'uniformit) des caract)ristiques du v)hicule, compte tenu des variations admissibles dans la production  r5P industrielle;R#  r5 7.3.5x s'assurer que l'on effectue pour chaque type de v)hicule au moins les essais indiqu)s au paragraphe 5 du pr)sent R/glement;#  r58 7.3.6x s'assurer que tout ensemble d')chantillons ou de pi/ces soumis ! un essai et r)v)lant une certaine non-conformit) avec le type d'essai en question fasse l'objet d'un nouvel )chantillonnage et d'un nouvel essai. Toutes les mesures n)cessaires seront prises pour r)tablir la conformit) de la production correspondante.#  r5 7.4x L'autorit) comp)tente qui a accord) une homologation du type peut ! tout moment v)rifier les m)thodes de contr=le de la conformit) appliqu)es dans chacune des unit)s de production.#  r5 7.4.1x A chaque inspection, les proc/sverbaux des essais et les registres de production doivent +tre pr)sent)s ! l'inspecteur.#  r5`" 7.4.2x L'inspecteur peut pr)lever au hasard des )chantillons qui seront soumis ! des essais dans le laboratoire du fabricant. Le nombre minimum d')chantillons peut dans ce cas +tre d)termin) d'apr/s les r)sultats des propres v)rifications du fabricant.#  r5H& 7.4.3x Lorsque le niveau de qualit) semble insuffisant ou lorsqu'il para3t n)cessaire de v)rifier la validit) des essais effectu)s en application du paragraphe 7.4.2, l'inspecteur choisira les# ( {,|)|)Ԍx )chantillons devant +tre envoy)s au service technique qui aeffectu) les essais d'homologation du type. #  r5X 7.4.4x L'autorit) comp)tente peut effectuer tout essai prescrit dans le pr)sent R/glement.#  r5 7.4.5x La fr)quence normale des inspections par l'autorit) comp)tente est d'une par ann)e. Si des r)sultats insuffisants )taient constat)s au cours de l'une de ces visites, l'autorit) comp)tente veillera ! ce que toutes les mesures n)cessaires soient prises pour r)tablir la conformit) de la production d/s que possible.#  r5( 8. SANCTIONS POUR NONCONFORMITE DE LA PRODUCTION  r5 8.1x L'homologation d)livr)e pour un type de v)hicule en application du pr)sent R/glement peut +tre retir)e si les prescriptions du paragraphe7 ne sont pas respect)es ou si le v)hicule ou un de ses )l)ments n'a pas subi avec succ/s les essais )nonc)s au paragraphe 7.3.5 ci-dessus.#  r5h 8.2x Si une des Parties contractantes ! l'Accord appliquant ce R/glement retire une homologation pr)c)demment accord)e, elle en informera imm)diatement les autres Parties ! l'Accord appliquant ce R/glement, au moyen d'une formule de notification conforme au mod/le de l'annexe1 du pr)sent R/glement.#  r5 9. ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION x Si le titulaire d'une homologation cesse totalement la fabrication d'un type de v)hicule vis) par le pr)sent R/glement, il en informera l'autorit) ayant d)livr) l'homologation, qui, ! son tour, en informera les autres Parties ! l'Accord de1958 appliquant le pr)sent R/glement, au moyen d'une formule de notification conforme au mod/le de l'annexe 1 ciapr/s.#  r5  10.x NOMS ET ADRESSES DES SERVICES TECHNIQUES CHARGES DES ESSAIS D'HOMOLOGATION ET DES SERVICES ADMINISTRATIFS# x Les Parties contractantes ! l'Accord de 1958 qui appliquent le pr)sent R/glement communiqueront au Secr)tariat de l'Organisation des NationsUnies les noms et adresses des services techniques charg)s des essais d'homologation et ceux des services administratifs qui d)livrent l'homologation et auxquels doivent +tre envoy)es les fiches d'homologation ou d'extension, de refus ou de retrait de l'homologation, ou celles certifiant un arr+t d)finitif de la production, )mises dans les autres pays.# 77H& {,|)|) |\  TRANS/WP.29/485   page    Annexe 1 ?}\TRANS/WP.29/485 page  Annexe 1 ?+ !-$+ >uQ!-$++1Annexe 1ă  /COMMUNICATION #(format maximal : A4 (210 x 297 mm))  r5   $>>*uu/Emanant de :@Nom de l'administration :   $>>*uu/5;@........................   $>>*uu/5;@........................   $>>*uu/5;@........................ Figure 1  Figure 1 y! ,ddRXZ1.TIF y $++##++@@!@ $ !@  !@  !@  !@  !@  !@  !@  !@  ++@@++##  r5 concernant: 2/ DELIVRANCE D'UNE HOMOLOGATION#   EXTENSION D'HOMOLOGATION   REFUS D'HOMOLOGATION   RETRAIT D'HOMOLOGATION   ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION + >uQ!-$+b >uQ!++ d'un v)hicule routier )lectrique ! batterie, conform)ment au R/glement No ..  r5 Homologation No ........>>*uu/5;@Extension No ............ 4  r5 1.bbMarque de fabrique ou de commerce du v)hicule .........................  r5 2.bbType du v)hicule ......................................................  r5 3.bbCat)gorie du v)hicule .................................................##Z  r58 4.bbNom et adresse du constructeur ........................................##Z  r5\ 45.bbLe cas )ch)ant, nom et adresse du repr)sentant du constructeur ........##Z 4bb.......................................................................  r5H 6.bbV)hicule pr)sent) ! l'homologation le .................................##Z  r5l 47.bbService technique charg) des essais d'homologation ....................  r54 4bb.......................................................................##Z  r5X! 8.bbDate du proc/sverbal d)livr) par ce service .......................... ##[  r5|" 9.bbNum)ro du proc/sverbal d)livr) par ce service ........................  r5# 10.bbEmplacement de la marque d'homologation ...............................  r5$ 411.bbRaison(s) de l'extension de l'homologation (le cas )ch)ant) 2/ ........ 4bb.......................................................................  r5& 12.bbHomologation accord)e/)tendue/refus)e/retir)e 2/ ......................0& {,'(g@ ! 0Ԍ r5 13.bbLieu ..................................................................##Z  r5$ 14.bbDate ..................................................................##Z  r5H 15.bbSignature .............................................................##Z  r5l 16.7bbLes documents accompagnant la demande d'homologation ou d'extension 4peuvent +tre obtenus sur demande.#b    r5 44bb1/ Num)ro distinctif du pays qui a accord), )tendu, refus) ou retir) l'homologation (voir les dispositions du R/glement concernant l'homologation).  r5 bb2/ Biffer la mention inutile.  {,'(g }\|\(e  r5 5;@QQF TRANS/WP.29/485  r5 5;@QQF page  bb  $>>*uu/5;@QQF Annexe 2 1Annexe 2 5 $ EXEMPLES DE MARQUES D'HOMOLOGATION 5 1Mod/le A  ` (voir paragraphe4.4 du pr)sent R/glement) 5 4 +yA2B YddMARK60.TIFiiy$++##x++##A+#$bb  $>>*uu/5;@QQFa = 8 mm min. bbLa marque d'homologation ci-dessus appos)e sur un v)hicule indique que letype concern) de v)hicule routier )lectrique ! batterie a )t) approuv) auxPays-Bas (E4), conform)ment au R/glement NoXX*/ et sous le num)ro d'homologation002492. Les deux premiers chiffres du num)ro d'homologation indiquent que celle-ci a )t) accord)e conform)ment aux prescriptions duR/glement NoXX dans sa forme originale. 1Mod/le B  ` (voir paragraphe 4.5 du pr)sent R/glement) 5 4 +ya1 dYddMARK61.TIFiiy$++##^++##a+#$bb  $>>*uu/5;@QQFa = 8 mm min. bbLa marque d'homologation ci-dessus appos)e sur un v)hicule indique que le v)hicule routier )lectrique ! batterie concern) a )t) approuv) aux Pays-Bas (E4) conform)ment aux R/glements NosXX et 42 **/. Les deux premiers chiffres des num)ros d'homologation indiquent qu'! la date oI les homologations respectives ont )t) accord)es, les deux R/glements NosXX et 42 )taient encore sous leur forme originale. _________________  r5|$ bb*/ A d)terminer par le Secr)taire g)n)ral apr/s notification du R/glement par deux Parties ! l'Accord de 1958.  r5& bb**/ Le dernier chiffre n'est donn) qu'! titre d'exemple.@&{,'{,g!+ #/A+#!a@Ԍ }} (eYi bb  $>>*uu/5;@QQF TRANS/WP.29/485 bb  $>>*uu/5;@QQF page  bb  $>>*uu/5;@QQF Annexe 3 bbY6i?fTRANS/WP.29/485 page  Annexe 3 61Annexe 3ă ~PROTECTION CONTRE LES CONTACTS DIRECTS AVEC DES PIECES SOUS TENSION $Extrait de la norme CEI 529 (1989)  r5 +b >uQ!+K >uQ!++1.KKDEFINITIONS KKAu sens de la pr)sente norme, les d)finitions suivantes sont applicables :#K  r5 1.1 KKEnveloppe#K KKEl)ment assurant la protection des mat)riels contre certaines influences externes et, dans toutes les directions, la protection contre les contacts directs (VEI 8260312).#K  r5  KKNote : Dans le cadre de la pr)sente norme, cette d)finition tir)e du Vocabulaire Electrotechnique International (VEI) existant n)cessite les explications suivantes :#  r5 +K >uQ!+K >uQ!++ KK(a)X Les enveloppes assurent la protection des personnes (et des animaux) contre l'acc/s aux parties dangereuses.#  r5  KK(b)X Les barri/res, formes d'ouverture ou tous autres moyens qu'ils soient solidaires de l'enveloppe ou form)s par le mat)riel interne appropri)s pour emp+cher ou limiter la p)n)tration des calibres d'essai sp)cifi)s sont consid)r)s comme une partie de l'enveloppe, sauf s'il est possible de les enlever sans l'aide d'une clef ou d'un outil.#  r5p 1.2 KKContact direct#K KKContact de personnes (ou d'animaux) domestiques ou d')levage avec des parties actives (VEI8260305).#K  r5X  KKNote : Cette d)finition du VEI est donn)e ! titre indicatif. Dansla pr)sente norme, "contact direct" est remplac) par "acc/s aux parties dangereuses."#  r5x 1.3KKDegr) de protection KKNiveau de protection procur) par une enveloppe contre l'acc/s aux parties dangereuses, contre la p)n)tration de corps solides )trangers et/ou contre la p)n)tration de l'eau et v)rifi) par des m)thodes d'essai normalis)es.#K  r5# 1.4 KKCode IP#K KKSyst/me de codification pour indiquer les degr)s de protection procur)s par une enveloppe contre l'acc/s aux parties dangereuses, la#K KKp)n)tration de corps solides )trangers, la p)n)tration de l'eau et pour donner une information additionnelle li)e ! une telle protection.#K'{,((Ԍ r5 ԙ1.5 KKPartie dangereuse#K KKPartie qu'il est dangereux d'approcher ou de toucher.#K  r5  1.5.1KKPartie active dangereuse KKPartie active qui peut provoquer, dans certaines conditions d'influences externes, un choc )lectrique (voir CEI536, actuellement document 64(BC)196). #K  r5 1.5.2 KKPartie m)canique dangereuse#K KKPartie mobile, autre qu'un arbre lisse en rotation, qu'il est dangereux de toucher.#K  r5 1.6 KKProtection procur)e par une enveloppe contre l'acc/s aux parties dangereuses.#K KKProtection des personnes contre :#K  r5  KK(a)X le contact avec des parties actives ! basse tension dangereuses,#  r50  KK(b)X le contact avec des parties m)caniques dangereuses,#  r5  KK(c)X l'approche de parties actives ! haute tension dangereuses ! moins de la distance suffisante ! l'int)rieur de l'enveloppe.# KKNote : Cette protection peut +tre procur)e :#K  r5  KK(a)X au moyen de l'enveloppe ellem+me,#  r58 KK(b)x au moyen de barri/res faisant partie de l'enveloppe ou de distances internes ! l'enveloppe.#  r5 1.7 KKDistance suffisante pour la protection contre l'acc/s aux parties dangereuses.#K KKDistance emp+chant qu'un calibre d'accessibilit) touche ou approche les parties dangereuses.#K  r5@ 1.8 KKCalibre d'accessibilit)#K KKCalibre d'essai simulant de mani/re conventionnelle une partie d'une personne ou d'un outil, ou analogue, tenu par une personne afin de v)rifier la distance suffisante des parties dangereuses.#K  r5# 1.9 KKCalibreobjet#K KKCalibre d'essai simulant un corps solide )tranger, afin de v)rifier la possibilit) de p)n)tration dans une enveloppe.#K '{,((Ԍ r5 ԙ1.10 KKOuverture#K KKInterstice ou orifice dans une enveloppe qui existe ou peut +tre cr)) par l'application d'un calibre d'essai ! la force sp)cifi)e.#K  r5 2. KKESSAIS POUR LA PROTECTION CONTRE L'ACCES AUX PARTIES DANGEREUSES INDIQUEE PAR LA LETTRE ADDITIONNELLE#K  r5@ 2.1 KKCalibres d'accessibilit)#K KKLes calibres d'accessibilit) destin)s ! essayer la protection des personnes contre l'acc/s aux parties dangereuses sont donn)s dans le tableau 1.#K  r5 2.2 KKConditions d'essai#K KKLe calibre d'accessibilit) est appliqu) ! toutes les ouvertures de l'enveloppe avec la force sp)cifi)e au tableau 1. S'il p)n/tre partiellement ou totalement, il est plac) dans toutes les directions possibles; mais en aucun cas la plaque d'arr+t ne doit p)n)trer compl/tement par l'ouverture.#K KKLes barri/res internes sont consid)r)es comme faisant partie de l'enveloppe tel que cela est d)fini en paragraphe1.1.#K KKPour les essais de mat)riel ! basse tension, il convient qu'une source d'alimentation ! basse tension (comprise entre 40V et 50V) en s)rie avec une lampe appropri)e soit raccord)e entre le calibre et les parties dangereuses internes ! l'enveloppe. Les parties actives dangereuses recouvertes seulement de vernis ou de peinture, ou prot)g)es par oxydation ou proc)d) analogue, sont recouvertes d'une feuille m)tallique reli)e )lectriquement aux parties qui sont normalement sous tension en service.#K KKLa m)thode du circuit de signalisation convient aussi pour les parties dangereuses en mouvement d'un mat)riel ! haute tension.#K KKIl est permis de manoeuvrer lentement les parties mobiles internes lorsque cela est possible.#K  r5@ 2.3 KKConditions d'acceptation#K KKLa protection est satisfaisante si une distance suffisante est gard)e entre le calibre d'accessibilit) et les parties dangereuses.#K KKDans le cas de l'essai pour la lettre additionnelle B, le doigt d')preuve articul) peut p)n)trer jusqu'! sa longueur de 80mm, mais la plaque d'arr+t (P50mmx20mm) ne doit pas passer ! travers l'ouverture. A partir de la position compl/tement droite, chaque articulation du doigt d')preuve doit +tre successivement pli)e jusqu'! faire un angle de 90$ avec l'axe de la partie adjacente du doigt et doit +tre mise dans toutes les positions possibles.#K'{,((Ԍ KKDans le cas des essais pour la lettre additionnelle D, le calibre d'accessibilit) peut p)n)trer de toute sa longueur mais la plaque d'arr+t ne doit pas compl/tement p)n)trer ! travers l'ouverture. Voir l'annexeA pour plus d'explications.#K KKLes conditions de v)rification de la distance suffisante sont identiques ! celles qui sont donn)es en paragraphe2.3.1.#K  r5@ 2.3.1 KKPour le mat)riel ! basse tension (pour les tensions assign)es ne d)passent pas 1 000V en courant alternatif et 1 500V en courant continu) :#K KKLe calibre d'accessibilit) ne doit pas toucher les parties actives dangereuses.#K KKSi on v)rifie la distance suffisante ! l'aide d'un circuit de signalisation entre le calibre et les parties dangereuses, la lampe doit rester )teinte.#K 1Tableau 1ă r Calibres d'accessibilit) pour les essais de la protection ( "contre l'acc/s aux parties dangereusesă  dB 4#TxP7ʐP#PremierKK  Lettre$>>*uu/5;@QQFForce pour  dBf chiffreKK addition$>>*Sonde d'approche;@QQF l'essaiL KK  nelle KK  $>>*Doigt d')preuve articul) KK  $>>*Plaque d'arr+t KKVoir fig. 1 KKpour toutes  dB< KKles dimensions$ KK  $>>*Doigt d')preuve KK  $>>* articul)  dB. KK  $>>* (m)tal)5 KKIsolant KKFil d'essai de 1,0 mm de diam/tre et 100 mm de long KK  $Sph/re 35 + 0,2 Manche Face d'arr+t Fil rigide d'essai Extr)mit) (isolant) (isolant) (m)tal) )bavur)e P"{,((  r5 #d6X@8; @#4y (HH"dd21745p14.pcxj(y $Figure 1 : Doigt d')preuve articul)0{,(($/10ԌiiEKK  $>>*uu/5;@QQFTRANS/WP.29/485  r5 5;@QQFpage   r5 5;@QQFAnnexe 4 KK ?…H\TRANS/WP.29/485 page  Annexe 4 ? }} 1Annexe 4ă Mesure de la r)sistance d'isolement ! l'aide de la batterie de traction   r5  1.KKDESCRIPTION DE LA METHODE D'ESSAI KKLa batterie de traction doit +tre charg)e ! fond. KKLe voltm/tre utilis) pour cet essai doit mesurer des tensions continues et avoir une r)sistance interne sup)rieure !10 M2. KKLa mesure s'effectue en deux )tapes: KKPremi/re )tape KKRESEAU DE TRACTION KKCHASSIS ELECTRIQUE KK  Mesurer V1 et V'1. KK 8{,'(g KKDeuxi/me )tape KK RESEAU DE TRACTION KK CHASSIS ELECTRIQUE KK  si V1 > V'1. KKRESEAU DE TRACTION KK KKCHASSIS ELECTRIQUE KK si V1 < V'1, Ro )tant une r)sistance de 500 2/V. La valeur de la r)sistance d'isolement Ri est donn)e par une des formules suivantes: KK!=K*ddddK udd SRi~=~ { V1 V2 } OVER V2 x Ro~ ~ ~ ou~ ~ ~ Ri~=~ { V'1 V2 } OVER V2 x Ro d6X@`7@d6X@`7@d6X@`7@(Ri V1LV2.V26xRo=ouRi V> V2 .V2( x Ro9ooQ  : v 1ߏ 5'{,'(gԌ1…+5;@QQF TRANS/WP.29/485 5;@QQF page  5;@QQF Annexe 5 Annexe 5 5  . SYMBOLE SIGNALANT LA PRESENCE D'UNE TENSION %"(aux normes ISO 3864 et CEI 417k) 4 + ,Noir sur fond jaune 0{,'(g FE5;@QQF TRANS/WP.29/485 5;@QQF page  KK  $>>*uu/5;@QQF Annexe 6 ?GH\TRANS/WP.29/485 page  Annexe 6 ?1Annexe 6ă CARACTERISTIQUES ESSENTIELLES DU VEHICULE  1.KKDescription g)n)rale du v)hicule +K >uQ!+K,"++1.1KKMarque de fabrique ou de commerce du v)hicule : ...................w"w"Yw"w"Y 1.2KKType du v)hicule : ................................................w"w"Yw"w"Y 1.3KKNom et adresse du constructeur : ..................................w"w"Yw"w"Y 1.4KKLe cas )ch)ant, nom et adresse du repr)sentant du fabricant : ..... KK...................................................................w"w"Yw"w"Y 1.5KKDescription sommaire du montage des )l)ments des circuits KK)lectriques ou dessins et sch)mas indiquant l'emplacement KKde ces )l)ments : .................................................w"w"Yw"w"Y 1.6KKSch)ma de toutes les fonctions des circuits )lectriques : ......... ""Z""Z 1.7KKTension de fonctionnement : .......................................w"w"Yw"w"YV 1.8KKDessin ou photographie du v)hicule: .............................. 2.KKDescription du ou des moteurs 2.1KKMarque : ..........................................................w"w"Yw"w"Y 2.2KKType : ............................................................ 2.3KKPrincipe de fonctionnement : ......................................w"w"Yw"w"Y 2.3.1KKCourant continu/courant alternatif/nombre de phases1/ 2.3.2KKExcitation : s)par)e/en d)rivation/en s)rie/compos)e 1/ 2.3.3KKSynchrone/asynchrone 1/ 2.3.4KKSyst/me de refroidissement : air/liquide 1/ 3.KKDescription de la transmission 3.1KKType : commande manuelle/automatique/aucune/autres types KK(! pr)ciser) 1/ : .................................................0 3.2KKRapports de d)multiplication : ....................................w"w"Yw"w"Y 3.3KKDimensions des pneumatiques : .....................................w"w"Yw"w"Y 4.KKBatterie de traction 4.1KKMarque de fabrique ou de commerce de la batterie : ................w"w"Yw"w"Y 4.2KKIndication de tous les types de couples )lectrochimiques KKutilis)s : ........................................................ 4.2.1KKTension nominale : ................................................V 4.3KKType(s) de syst/me de ventilation pour le monobloc ou le coffre KK! batterie 1/ : ...................................................w"w"Yw"w"Y 4.4KKDescription du syst/me de refroidissement (le cas )ch)ant) : ...... KK...................................................................w"w"Yw"w"Y 4.5KKDescription sommaire de la m)thode d'entretien (le cas )ch)ant) : . KK...................................................................w"w"Yw"w"Y 4.6KKPuissance de la batterie : .......................................""X""XkW.h 4.7KKTension en fin de d)charge : ......................................V '{,'(g 5.KKConvertisseurs )lectroniques du r)seau de traction et mat)riel KK)lectrique auxiliaire 5.1KKDescription sommaire de chacun des convertisseurs KK)lectroniques et du mat)riel auxiliaire : ........................""X""X 5.2KKMarque de fabrique du syst/me de conversion )lectronique : ....... 5.3KKType du syst/me de conversion )lectronique : .....................""X""X 5.4KKMarque de fabrique de chaque )l)ment du mat)riel auxiliaire : ....""X 5.5KKType de chaque )l)ment du mat)riel auxiliaire : ..................""X""X 5.6KKChargeur : embarqu)/ext)rieur 1/ 5.7KKCaract)ristiques du secteur : .................................... 5.7.1KKType de secteur : monophas)/triphas) 1/ 5.7.2KKTension : ........................................................V 6.KKFusible ou coupe-circuit 6.1KKType : ............................................................ 6.2KKSch)ma indiquant la gamme de fonctionnement : ..................... 7.KKFaisceau de cblage 7.1KKType : ............................................................w"w"Yw"w"Y 3   1/KKBiffer la mention inutile.