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A. a.(1)(a) i) a)S./0($0 ($0 0 (($0 0 0   A_ekqwDocumentDocument StyleI.1.A.a.(1)(a)i)a)jo4Tech InitInitialize Technical StyleS 3  1 .1 .1 .1 .1 .1 .1 .1 S CuyTechnicalTechnical Document Style11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1x?t2PleadingHeader for numbered pleading paper 5  6Z(..,,UKUS.,   ),X&)&XX?y7'*dE*??y7'*dE*?\\1\\2\\3\\4\\5\\6\\7\\8\\910111213141516171819202122232425262728  .+(2J$ xy!..,,UKUS.,  TRWT6&3'6&A43'T   L1.Distr.Positions text          ,0*INL.    *      V& :BibliographiBibliographie0....zo8Techn actifActiver style document techniqueS <$!"#%&'(  1 .1 .1 .1 .1 .1 .1 .1 S$!"#%&'( CuyTechniqueStyle document technique11.11.1.11.1.1.11.1.1.1.11.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.11.1.1.1.1.1.1.1bp4Doc actifActiver style document>S 1    I. 1. A. a.(1)(a) i) a)S./0z?Ou:Papier marg)R/gle de num)rotation de liges @  6(  ),X&)&XX?y7'*dE*??y7'*dE*?\\1\\2\\3\\4\\5\\6\\7\\8\\910111213141516171819202122232425262728  .+0.header/% `  hp x /WB*\  `*Times New RomanTTW*\  `*Times New RomanTT<p:footnote texWB*\  `*Times New RomanTTW.,Frame '   +   *FG d, +  'HHHH'fefefefefefefefefe̿ +    dTable_A&0 d d0.FOOTER   !(#WJ* `*Times New RomanTTW;1XQ Y ai #;WJ* `*Times New RomanTTW* `*Times New RomanTT<:FOOTNOTE REF8.X` hp x (#8WJ* `*Times New RomanTTW  5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW<:FOOTNOTE TEX8.X` hp x (#8WJ* `*Times New RomanTTW  5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW64HEADING 9  8.4` hp x (#80..0..WJ* `*Times New RomanTTW   5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW64HEADING 8  8.4` hp x (#80..0..WJ* `*Times New RomanTTW   5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW64HEADING 7  8.4` hp x (#80..0..WJ* `*Times New RomanTTW   5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW64HEADING 6  8.4` hp x (#80..0..WJ* `*Times New RomanTTW       5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW64HEADING 5  8.4` hp x (#80..0..WJ* `*Times New RomanTTW   5+ ` hp x (#5WJ* `*Times New RomanTTW 64HEADING 4  5+ ` hp x (#50..XXXWJ* `*Times New RomanTTW   WJ* `*Times New RomanTTWb,1paraParagraph layout - level 1S T $ 1 a) i).1 .1 .1 .1 .1 S..$359?EO]o91a)i)i).1i).1.1i).1.1.1i).1.1.1.1i).1.1.1.1.1bA,2paraParagraph layout - level 2..2A.3  8` ..` bT,3paraParagraph layout - level 3..` ..` 21.3  8 .. ,*Date l   2p0Our refWY34 `*Times New RomanTTWOurref:` ..` &&&WZ( `*Times New RomanTTW&&&WZ( `*Times New RomanTTW34 `*Times New RomanTT( `*Times New RomanTTH260AddressAddress box     &   >*TextText body       #d# ] XXXW^$r `*Times New RomanTTW $r `*Times New RomanTTh:Default ParaDefault Paragraph FontXXXW`\  `*Times New RomanTTW        W`\  `*Times New RomanTTW\  `*Times New RomanTT64HEADING 3  ;1L 6%sb "(#;0..0..XXXWb* `*Times New RomanTTW   8.L 6%sx (#8Wb* `*Times New RomanTTW * `*Times New RomanTT64HEADING 2  ;1]L 6%sb "(#;XXXWb* `*Times New RomanTTW   8.L 6%sx (#8Wb* `*Times New RomanTTW 64HEADING 1  ;1]L 6%sb "(#;XXXWb* `*Times New RomanTTW    8.L 6%sx (#8Wb* `*Times New RomanTTW <:NORMAL INDEN  ;14L 6%sb "(#;0..0..Wb* `*Times New RomanTTW8.L 6%sx (#8Wb* `*Times New RomanTTW,xA`Univers+xA`Univers,AUniversBold'dxd Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5(2J$ xy!..,,UKUS.,  TRWT6&3'6&A43'T   ("$ Figure    jkliA<< cWPC9513,, "}$3      ?  ?0? ?? 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FRUK.,<R 9Z &Courier RegularWPCI83&I83&9513I83&ee Z<} 1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1e1d1d1d1e1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1e1d1e1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1e1d1d1d1e1d1d1d1d1d1d1d1d1d1d1Y*V! TR ?O@` N KG?HH >H ??G ? ?A ??  >  < : 9  8  7   6? ??  ?5? ?  3  2   w1 c 1y0?0 ? 0  0? ?*? )?(? '? &??%?!??%????$#? # ???"-?! ?? =?0  &x |?? ?~?? ?? ??   ?? ? ?? * $?  /?2?,?+????++ ?? ?? ?  ?  6? ?? ? E??  9??? ?  9   9|?  ? 9~???8  ? ??#>? ?? ?? H?>??? ?? ????  ?? H?????? ?? .??? ?? .?? ?? -??~ ?? ?? ?| ?? 9?? ?8 ?? 1??? ? ??! ~?  6???? ?  5 ?    ?   ?   ??  1?? ??@ 1???? ? A?? V?????-??C?? .??? ??????? c >???? p?-?8 x ?-?<  ?? <  ? 8 ? 8       ! ?   ?? ?" ?? ?  ? ?' ?  ?   ?? ? ? /    ? ?????? <1  ?$8 ?? $8??? ? $8? ? 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B= 9Z &Courier Regular o rJ'..,,UKUS.,   )/f&)&p_ )/f+E/ECE/324  ЀRev.2/Add.107E/ECE/TRANS/505   RglementNo108page  36  Annexe6  6J(..,,UKUS.,   )/f&)&p_ )/f+    3      ;     E/ECE/324      3      ;     Rev.2/Add.107    3      ;     E/ECE/TRANS/505       3      ;     RglementNo108    3      ;     page  36      3      ;     Annexe6<R 9Z &Courier Regular xy!..,,UKUS.,  TRWT6&3'6&A43'T   +)&)&f)      3      ;     E/ECE/324      3      ;      C   Rev.2/Add.107    3      ;     E/ECE/TRANS/505  q     3      ;     3novembre1998fNpfgNpfNp@- ACCORD   @ CONCERNANTL'ADOPTIONDEPRESCRIPTIONSTECHNIQUESUNIFORMES   @~~APPLICABLESAUXVEHICULESAROUES,AUXEQUIPEMENTSETAUXPIECES@SUSCEPTIBLESD'ETREMONTESOUUTILISESSURUNVEHICULEAROUES@ETLESCONDITIONSDERECONNAISSANCERECIPROQUEDESHOMOLOGATIONS@ DELIVREESCONFORMEMENTACESPRESCRIPTIONS*/     @ (Rvision2,comprenantlesamendementsentrsenvigueurle16octobre1995)@+__________g&&gNph& &&g&@BB Additif107:RglementNo.108  f&& &h&fNp&f&@Dated'entreenvigueur:23juin1998 9t hXfNp  PRESCRIPTIONSUNIFORMESRELATIVES L'HOMOLOGATIONDELAFABRICATION@@aDE y PNEUMATIQUESRECHAPSPOURLESVHICULESAUTOMOBILES__________moJ:6z ,  `@@@E99 h h XhXNATIONSUNIES   4)   f h____________________*/0  Ancientitredel'Accord:A+|(8## Accordconcernantl'Adoptiondeconditionsuniformesd'homologationetlareconnaissancerciproquedel'homologationdesquipementsetpicesdevhiculesmoteur,endate,Genve,du20mars1958.GE.9823780  I/,> fNpfp_ fNp~+   qs_  p_f&@tt(RglementNo108    PRESCRIPTIONSUNIFORMESRELATIVESAL'HOMOLOGATIONDELAFABRICATION@@aDEPNEUMATIQUESRECHAPESPOURLESVEHICULESAUTOMOBILES  @'TABLEDESMATIERESREGLEMENTm"m"P#Page M P 1.  Domained'application##S#.&5   2.  Dfinitions##S#. 5 ux  3.0  Inscriptions#5#5#R#.3 3 ###13    4.  Demanded'homologation5#5#R#.'15   5.  Homologation5#5#R#.3 3 15 14 6.0  Prescriptions#5#5#R#. ###17  7.  Spcifications5#5#R#. 24 Y\ 8.0  Modificationsrelativelhomologation#5#5#R#.8###26  9.  Conformitdelaproduction5#5#R#.,27  10.  Sanctionspournonconformitdelaproduction5#5#R#.{{?28  11.  Arrtdfinitifdelaproduction5#5#R#.128  12.  Nomsetadressesdesservicestechniques = @    chargsdesessaisd'homologation,des0  laboratoiresdessaisetdesservices ##   administratifs5#5#R#. 28 "# ANNEXES-+,X: XX-Annexe1 : 0 Communicationconcernantl'homologation,l'extension,lerefus &( ouleretraitd'unehomologationoul'arrtdfinitifduneentreprisederechapage,enapplicationduRglementNo108  # # Annexe2 : 0 Exempledelamarqued'homologation)", # # Annexe3 :  Schmadesmarquesdespneumatiquesrechaps I+L$. Annexe4 : 0 Listedesindicesdecapacitdechargeetdesmasses ,%0 correspondantes  # #  ;/>(3 @#TABLEDESMATIERES(suite)  Annexe5 : 0 Dsignationetcotesdencombrementdespneumatiques[ ^ # # Annexe6 :  Mthodedemesuredespneumatiques   Annexe7 : 0 Modeoperatoiredesessaisdendurancecharge/vitesse  # # Annexe8 : 0 Figureexplicative  # # @,_________  ?B  |+(+ 3 ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^`+,X: X_  _1.  DOMAINED'APPLICATION  0  LeprsentRglements'appliquelafabricationdepneumatiquesrechapsdestinsquiperlesvoituresparticuliresetleursremorquespourutilisationroutire,l'exception: ## 1.10  Despneumatiquesrechapspourvhiculesutilitairesetpourleurs   remorques; ## 1.20  Despneumatiquesrechapsdontlacatgoriedevitesseestinfrieure   120km/housuprieure240km/h; ## 1.30  Despneumatiquespourcyclesetmotocyclettes;ux ## 1.40  Despneumatiquesoriginellementdpourvusdesymboledecatgorie    devitesseetd'indicedecharge; ## 1.50  Despneumatiquesoriginellementdpourvusd'homologationdetype gj  etd'inscription"E"ou"e"; ## 1.60  Despneumatiquesdestinsquiperlesvoituresconstruites  avant1939; ## 1.70  Despneumatiquesexclusivementdestinslacomptitionouaux #& vhiculestoutterrainetmarqusenconsquence; ## 1.80  Despneumatiquesdesecoursusagetemporairedutype"T".## 2.  DEFINITIONSVoirgalementlafiguredel'annexe8  0  AusensduprsentRglementonentendpar: ## 2.10  "Gammedepneumatiquesrechaps",lagammedepneumatiquesrechaps = @  selonleparagraphe4.1.4; ## 2.20  "Structured'unpneumatique",lescaractristiquestechniquesde "# lacarcassedupneumatique.Ondistinguenotammentlesstructuresci-aprs: ## 2.2.10  "Diagonal",unpneumatiquedontlesc blsdespliss'tendent %' jusqu'auxtalonsetsontorientsdefa onformerdesanglesalternssensiblementinfrieurs90$parrapportlalignemdiane W'Z ) delabandederoulement; ## 2.2.20  "Ceinturcrois",unpneumatiquedeconstructiondiagonaledans )", lequellacarcasseestbrideparuneceintureformededeuxouplusieurscouchesdec blsessentiellementinextensibles,formantdesanglesalternsprochesdeceuxdelacarcasse; ##  ;/>(3 2.2.30  "Radial",unpneumatiquedontlesc blsdespliss'tendent  jusqu'auxtalonsetsontorientsdefa onformerunanglesensiblementgal90$parrapportlalignemdianedelabande  deroulementetdontlacarcasseeststabiliseparuneceinturecirconfrentielleessentiellementinextensible. ## & ( 2.30  "Catgoried'utilisation" ## 2.3.10  Pneumatiquenormal,unpneumatiquedestinuniquementune M P '( $utilisationroutirenormale; ## 2.3.20  Pneumatiqueneige,unpneumatiquedontledessindelabande   deroulement,oudontledessindelabandederoulementetlastructure,sontessentiellementcon uspourassurer,danslaboueetdanslaneigefra3cheoufondante,unemeilleureperformancequecelled'unpneumatiquenormal.Ledessindelabandederoulementd'unpneumatiqueneigeconsistegnralementenrainures(nervures)etpavsmassifspluslargementespacsquesurunpneumatiquenormal. ## 2.3.30  Pneumatiquedesecoursusagetemporaire,unpneumatiquediffrent  deceuxquipanttoutvhiculeroulantdansdesconditionsnormales.Ilssontuniquementprvuspourunusagetemporairedansdesconditionsdeconduiterestreintes. ## 2.3.40  Pneumatiquedesecoursusagetemporairedutype"T",untype  depneumatiquedesecoursusagetemporaireprvupourunusagepressiondegonflagesuprieurecelleprescritepourdespneumatiquesstandardetrenforcs. ## 2.40  "Talon",l'lmentdupneumatiquedontlaformeetlastructurelui  permettentdes'adapterlajanteetdemaintenirlepneumatiquesurcelle-ci; ## 2.50  "C bl",lesfilsformantlestissusdesplisdanslepneumatique;!"## 2.60  "Pli",unenappeconstituedec bls"caoutchouts",disposs e#h$ paralllementlesunsauxautres; ## 2.70  "Ceinture",pourunpneumatiquestructureradiale,ouun %' pneumatiquestructureceinturecroisdsigneuneouplusieurscouchesdematriau(x)sous-jacenteslabandederoulementetorientessensiblementendirectiondelalignemdianedecettederniredemanireassurerlebridagecirconfrentieldelacarcasse; ## 2.80  "Fausseceinture",pourunpneumatiquestructurediagonale, I+L$. dsigneunpliintermdiairesituentrelacarcasseetlabandederoulement; ##  ;/>(3 2.90  "Bandelettetalon",lematriauquidanslazonedutalonprotge  lacarcassecontrel'usureparfrottementouabrasionprovoqueparlajante; ## 2.100  "Carcasse",lapartiestructurelledupneumatiqueautrequelabande % ( deroulementetlesgommesdeflancextrieuresqui,lorsquelepneumatiqueestgonfl,supportelacharge; ## 2.110  "Bandederoulement",lapartiedupneumatiquecon uepourentreren M P contactaveclesol,protgerlacarcassecontreladtriorationmcaniqueetcontribuerassurerl'adhrenceausol; ## 2.120  "Flanc",lapartiedupneumatiquesitueentrelabandederoulement ux  etlazonequidoittrecouverteparlereborddelajante; ## 2.130  "Zonebassedupneumatique",lazonecompriseentrelapartie   reprsentantlalargeurmaximaledupneumatiqueetlazonedestinetrerecouverteparlereborddelajante; ## 2.140  "Rainuredelabandederoulement",l'espaceentredeuxnervures  oudeuxpavsadjacentsdelasculpture; ## 2.150  "Rainuresprincipales",lesrainureslargessituesdansla Y\ zonecentraledelabandederoulementquicouvreenvironlestroisquartsdelalargeurdecelle-ci; ## 2.160  "Grosseurduboudin",ladistancelinaireentrelesextrieurs  desflancsd'unpneumatiquegonfl,lorsqu'ilestadaptsurlajantedemesurespcifie,maisnoncomprislereliefconstituparlesinscriptions,lesdcorations,lescordonsounervuresdeprotection; ## 2.170  "Grosseurhorstout",ladistancelinaireentrelesextrieursdes = @  flancsd'unpneumatiquegonfl,lorsqu'ilestmontsurlajantedemesurespcifie,ycomprislesinscriptions,lesdcorations,lescordonsounervuresdeprotection; ## 2.180  "Hauteurduboudin",ladistancegalelamoitideladiffrence /$2% existantentrelediamtreextrieurdupneumatiqueetlediamtrenominaldelajante; ## 2.190  "Rapportnominald'aspect",lecentupledunombreobtenuendivisant W'Z ) lenombreexprimantlahauteurnominaleduboudinparlenombreexprimantlagrosseurnominaleduboudin,lesdeuxdimensionstantexprimesdanslesmmesunits; ## 2.200  "Diamtreextrieur",lediamtrehorstoutdupneumatiquegonfl, I+L$. fra3chementrechap; ## 2.210  "Dsignationdeladimensiondupneumatique",unedsignationfaisant -&1 appara3tre: ##  ;/>(3 2.21.10  Lagrosseurnominaleduboudin.Elledoittreexprimeen  millimtres,saufpourlestypesdepneumatiquesdontladsignationfiguredanslapremirecolonnedestableauxdel'annexe5duprsentRglement; ## 2.21.20  Lerapportnominald'aspect,saufpourlespneumatiquesdont   ladsignationfiguredanslapremirecolonnedestableauxdel'annexe5duprsentRglement; ## 2.21.30  Unnombreconventionnel"d"(lesymbole"d")caractrisantle   diamtrenominaldelajanteetcorrespondantsondiamtreexprimsoitpardescodes(nombresinfrieurs100)soitenmillimtres(nombressuprieurs100).Lesdeuxpeuventgalementfigurerensemble; ## |+(+ 3 ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^`++ X*X2.21.3.10 Lesvaleursdessymboles"d",exprimesenmillimtres,sont   indiquesci-aprs:  # # *q x ddd Xdd Xdd X+#+#q, ?/, ?? +  1yy"  ?1Codedudiamtrenominaldelajante-"d" =yyy*"yy =Valeurdusymbole"d"exprimeenmm QyyB*" ?  yyy ?QЀ8̀91011121314 =yyy*"yy =203229254279305330356 QyyB*%" ?  yyy #?Q1516171819 =yyy* *"yy =381406432457483 SyyyB* /" ? # yyy ? S2021 =yyyy*s"v1"yyy =508533:0.s"v3" ?   yyyy :2.220 "Diamtrenominaldelajante(d)",lediamtredelajantesur $5 laquelleunpneumatiqueestdestintremont;  # # 2.230 "Jante",lesupportpourunensemblepneumatiqueetchambreair !'$ 8 oupourunpneumatiquesanschambreairsurlequellestalonsdupneumatiqueviennents'appuyer;  # # 2.240 "Jantedemesure",lajantespcifiecomme'largeurdejantede I*L#< mesure'ou'largeurdejantethorique'pourunedsignationdonnedeladimensiondupneumatiquedansn'importequelleditiond'uneouplusieursNormesinternationalespourlespneumatiques.  # #   /(B 2.250 "Janted'essai",toutejantespcifiecommeapprouveou  recommandeouautorisedansunedesNormesinternationalespourlespneumatiquesencequiconcerneunpneumatiquedecettedsignationdedimensionetdecetype.  # # 2.260 "Normeinternationalepourlespneumatiques",l'unquelconquedes   documentsnormatifsciMaprs:  # # y+'+ A 3 ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^++ X*X a)0 A TheEuropeanTyreandRimTechnicalOrganisation(ETRTO)1/: M P 'StandardsManual' A #A #  b)0 A TheEuropeanTyreandRimTechnicalOrganisation(ETRTO)1/:   'EngineeringDesignInformationMobsoletedata' A #A #  c)0 A TheTireandRimAssociationInc.(TRA)2/:'YearBook'  A #A #  d)0 A TheJapanAutomobileTireManufacturesAssociation(JATMA)3/:   'YearBook' A #A #  e)0 A TheTyreandRimAssociationofAustralia(TRAA)4/:A #A #   A 'StandardsManual' f)0 A TheAssiciacaoBrasileiradePneuseAros(ABPA)5/:Y\A #A #   A 'ManualdeNormalTechnicas' g)0 A TheScandinavianTyreandRimOrganisation(STRO)6/:A #A #   A 'DataBook'򀀀   Lesnormesrelativesauxpneumatiquespeuventtreobtenuesauxadressessuivantes: 1/ A ETRTO,32,Av.BrugmannMBte2,BM1060Bruxelles,Belgique. !"  2/ A TRA,175MontroseWestAvenue,Suite150,Copley,Ohio, e#h$ 44321EtatsMUnisd'Amrique. 3/ A JATMA,9thFloor,ToranomonBuildingNo.1M12,1MChome %' ToranomonMinatoMku,Tokyo105,Japon. 4/ A TRAA,Suite1,HawthornHouse,795GlenferrieRoad,Hawthorn, !($!* Victoria,3122Australie. 5/ A ABPA,AvenidaPaulista244M12Andar,CEP,01310SaoPaulo, *#- SPBrsil. 6/ A STRO,lggatan48A,Nb,SM21615Malm,Sude. ,%0  ;/>(3 _  _2.270 "Arrachement",lasparationdemorceauxdegommedelabande  deroulement;  # # 2.280 "Dcollementdesc bls",lasparationdesc blsdurevtement [ ^ degommequilesentoure;#_  _*O#% ( # # 2.290 "Dcollementdesplis",lasparationentreplisadjacents;  # # 2.300 "Dcollementdelabandederoulement",lasparationdelabande M P deroulementdelacarcasse;  # # 2.310 "Indicateursd'usure",lesbossagesexistantl'intrieurdes   rainuresdelabandederoulementetdestinssignalerdefa onvisuelleledegrd'usuredecettedernire;  # # 2.320 "Descriptiondeservice",lajuxtapositionspcifiquedel'indice   dechargeetducodedecatgoriedevitessedupneumatique;  # # 2.330 "Indicedecharge",uncodenumriquequiindiquelachargemaximale 14 quepeutsupporterlepneumatique;  # # 0 Lalistedesindicesdechargeetdesmassescorrespondantesfigurel'annexe4duprsentRglement.  # # 2.340 "Codedevitesse"dsigne: # # 2.34.10 Uncodealphabtiqueindiquantlavitesselaquellelepneumatique  peuttransporterlamassedtermineparl'indicedechargecorrespondant;  # # 2.34.20 Lescodesdevitesseetlesvitessescorrespondantessontindiqus  dansletableauci-aprs:  # # & 0 *` x dx d ?/ ?? +#+#`, ?/ , ??+  1yy" !" ?1Codedevitesse =yyy*"#"yy =Vitessemaximalecorrespondante(km/h) SyyyB*#&" ?  yyy ?SLMNPQRSTUHV =yyyy*w,z%1"yyy =120130140150160170180190200210240:0.w,z%<U ?   yyyy :'0 !JV .'> 2.350 "Limitedechargemaximale",lamassemaximalequelepneumatique  estautorissupporter;  # # 2.35.10 Pourunevitessenedpassantpas210km/h,lalimitedecharge [ ^ maximalenepeuttresuprieurelavaleurcorrespondantl'indicedecapacitdechargedupneumatique;  # # 2.35.20 Pourunevitessesuprieure210km/hmaisnedpassant   pas240km/h(pneumatiquesclasssdanslacatgoriedevitesse"V"),lalimitedechargemaximalenepeuttresuprieureaupourcentagedelavaleurliel'indicedecapacitdechargedupneumatiqueindiquedansletableauci-dessousenregarddelavitessedontestcapablelevhiculesurlequellepneumatiqueestdestintremont:  # # &  *` x dx d ?/ ??+#+#`, ?? , /? +  5yyyy"   ?5Vitessemaximale(km/h) =yyy* "yyyy =Charge(%) UyyB* " ?  yyy /U215 =y*"yy =98,5 UyyB*" / y /U220 =y*tw"yy =97,0 UyyB*tw" / y /U225 =y*SV"yy =95,5 UyyB*SV" / y /U230 =y*25"yy =94,0 UyyB*25" / y /U235 =y*"yy =92,5 UyyyB*" / y /U240 =yy*"yyy =91,0:0. " /   yy :'0\0 Pourdesvitessesmaximalesintermdiaires,desinterpolationslinairesdelalimitedechargemaximalesontpermises.  # # 2.360 "Entreprisederechapage",lesiteoulegroupedesitesde % productiondespneumatiquesrechaps.  # # 2.370 "Rechapage",letermegnriquequidsignelaremiseentatd'un !( pneumatiqueusparleremplacementdelabandederoulementusageparunmatriauneuf.Cetermepeutaussidsignerlarfectiondelasurfaceextrieureduflancetleremplacementdelafausseceintureoudelanappedeprotection.Ilenglobelesprocdsci-aprs:  # # 2.37.10 "Rechapagedesommet",remplacementdelabandederoulement;&/ # # 2.37.20 "Rechapagedesommet,avecchevauchement",remplacementdelabande (!1 deroulement,lematriauneufrecouvrantgalementunepartieduflanc;  # # 2.37.30 "Talontalon",remplacementdelabandederoulementetrfection B+E$5 duflanc,ycompristoutoupartiedelazonebassedupneumatique.  # # 2.380 "Enveloppe",lepneumatiqueus,comportantlacarcasseetcequ'il -&8 restedumatriaudelabandederoulementetduflanc;  # #  4/7(: 2.390 "Meulage",processusconsistantenleverlematriauusde  l'enveloppeenvuedeprparerlasurfacequirecevralematriauneuf;  # # 2.400 "Rparation",remiseentatdel'enveloppeendommagedansdes % ( limitesconvenues;  # # 2.410 "Matriaupourbandederoulement",matriauseprsentantsous   uneformeadapteauremplacementdelabandederoulementusage.Ilpeuts'agir,parexemple,de:  # # 2.41.10 "Croissantpourrechapage",longueurprsectionnedematriauqui   atextrudpourobtenirleprofildecoupedsiretquiestensuitefixfroidsurl'enveloppeprpare.Lematriauneufdoittrevulcanis;  # # 2.41.20 "Rubandebobinage",rubandematriaupourbandederoulement   quiestdirectementextrudetembobinsurl'enveloppeprparejusqu'obtenirlecontourdecoupedsir.Lematriauneufdoittrevulcanis;  # # 2.41.30 "Extrusiondirecte",matriaupourbandederoulementextrud  pourobtenirleprofildecoupedsir.Directementextrudsurl'enveloppeprpare,lematriauneufdoittrevulcanis;  # # 2.41.40 "Prvulcanise",bandederoulementpralablementfa onne  etvulcaniseappliquedirectementsurl'enveloppeprpare.Lematriauneufdoittrelil'enveloppe.  # # 2.420 "Revtementpourflanc",matriauutilispourrecouvrirlesflancs  del'enveloppepermettantainsideporterlesinscriptionsvoulues;  # # 2.430 "Gommecontact",matriauutiliscommecoucheadhsiveentrela = @  bandederoulementneuveetl'enveloppeetpourdesrparationsmineures;  # # 2.440 "Ciment",unesolutionadhsivedestinemaintenirenplaceles e#h$ nouveauxmatriauxavantleprocessusdevulcanisation.  # # Ѐ2.450 "Vulcanisation",termeemploypourdcrirelamodificationdes %' propritsphysiquesdumatriauneuf.Elleestgnralementprovoqueenlesoumettantlachaleuretunepressionpendantuneduredonne,dansdesconditionscontr=les.  # # 2.460 "Excentricitradiale",lavariationdurayondupneumatique, )", lamesuretanteffectueautourdelacirconfrenceextrieuredelasurfacedelabandederoulement;  # # 2.470 "Dsquilibre",mesuredelavariationdelarpartitiondelamasse ,%0 autourdel'axecentraldupneumatique.Ledsquilibremesurpeuttresoit"statique",soit"dynamique".  # #  ;/>(3 y+'+ A 3 ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^++ A 3 X*X3.0 INSCRIPTIONS # # 3.10 Ontrouveral'annexe3duprsentRglementunexempledela  dispositiondesinscriptionsd'unpneumatiquerechap;  # # 3.20 Lespneumatiquesrechapsdoiventcomportersurlesdeuxflancs,   danslecasdepneumatiquessymtriques,etaumoinssurleflancextrieur,danslecasdespneumatiquesasymtriques:  # # 3.2.10 Lenomdefabriqueoulamarquedecommerce;  # # 3.2.20 Ladsignationdeladimensiondupneumatiquetellequedfinie   auparagraphe2.21;  # # 3.2.30 Letypedestructurecommesuit:   # # 3.2.3.10 Surlespneumatiquesstructurediagonale,aucuneindicationou   lalettre"D"placeavantl'inscriptionrelativeaudiamtredelajante;  # # 3.2.3.20 Surlespneumatiquesstructureradiale,lalettre"R"place  avantl'inscriptionrelativeaudiamtredelajanteet,ventuellement,lamention"RADIAL";  # # 3.2.3.30 Surlespneumatiquesstructurecroiseceinture,lalettre"B"  placeavantl'inscriptionrelativeaudiamtredelajanteet,enoutre,lamention"BIAS-BELTED";  # # 3.2.40 Ladescriptiondeservicecomportant: # # 3.2.4.10 Uneindicationdelacapacitnominaledechargedupneumatique  sousformedel'indicedechargeprescritauparagraphe2.33;  # # 3.2.4.20 Uneindicationdelacatgoriedevitessenominaledupneumatique ! ! sousformeducodeprescritauparagraphe2.34;  # # 3.2.50 Lamention"TUBELESS",silepneumatiqueestcon upourtre e#h$ utilissanschambreair;  # # 3.2.60 L'inscriptionM+SouMSouM.S.ouM&Sdanslecasd'un %' pneumatiqueneige;  # # 3.2.70 Ladatedurechapage,commesuit:!($!* # # 3.2.7.10 Jusqu'au31dcembre1999;soitcommeilestprescritau )", paragraphe3.2.7.2,soitsousformed'ungroupedetroischiffres,lesdeuxpremiersindiquantlasemaineetledernierlemillsimedeladcenniedefabrication.Lecodededatepeutdsignerlapriodedefabricationindiqueparlenumrodelasemainejusquesetycomprislenumrodelasemaineplustrois.Parexemple, -&1 # # 0 l'inscription"253"dsigneunpneumatiquerechappendantles25me,26me,27meou28mesemainesdel'anne1993.  # # 0 Lecodededatepeutn'treinscritquesurunflanc.  # # 3.2.7.20 Acompterdu1erjanvier2000;sousformed'ungroupedequatre   chiffres,lesdeuxpremiersindiquantlasemaineetlesdeuxsuivantsindiquantl'annederechapagedupneumatique.Lecodededatepeutdsignerlapriodedefabricationindiqueparlenumrodelasemainejusquesetycomprislenumrodelasemaineplustrois.Parexemple,l'inscription"2503"dsigneunpneumatiquerechappendantles25me,26me,27meou28mesemainesdel'anne2003.  # # 0 Lecodededatepeutn'treinscritquesurunflanc.  # # }3.2.80 Lamention"RETREAD"ou"REMOULD"(compterdu1erjanvier1999   lamention"RETREAD"seulement).Alademandedel'entreprisederechapage,cettementionpeuttreaccompagnedesatraductiondansuneautrelangue;  # # 3.30 Avanthomologation,lespneumatiquescomportentunemplacement  degrandeursuffisantepourporterlamarqued'homologationmentionneauparagraphe5.8etindiquel'annexe2duprsentRglement;  # # 3.40 Aprshomologation,lesmarquesmentionnesauparagraphe5.8  etindiquesl'annexe2duprsentRglementserontapposesdansl'emplacementvisauparagraphe3.3;cesmarquespeuventn'treapposesquesurunflanc;  # # 3.50 Lesinscriptionsmentionnesauparagraphe3.2etlamarque sv d'homologationprvueauxparagraphes3.4et5.8doiventtrenettementlisiblesettremoulesenreliefouencreuxsurlespneumatiquesoudoiventsetrouverenpermanencesurlepneumatique;  # # 3.60 Siaprsrechapage,desinscriptionsportesparlefabricant /$2% dupneumatiqued'originesontencorelisibles,ellesserontconsidrescommedesspcificationsdurechapeurapplicablesaupneumatiquerechap.Silesindicationsd'originenevalentpluspourlepneumatiquerechap,ellesdoiventtrecompltementeffaces;  # # 3.70 Lamarqueetlenumrod'homologationd'origine"E"et"e"doivent )", treeffacs.  # #   I+L$. & (    4.0 DEMANDED'HOMOLOGATION # # 0 Lesprocduresci-aprss'appliquentl'homologationd'une'( entreprisederechapagedepneumatiques:  # # 4.10 Lademanded'homologationd'uneentreprisederechapageest   prsentesoitparledtenteurdelamarquedefabriqueoudecommerce,soitparsonreprsentantdEmentaccrdit.Elleprcise:  # # 4.1.10 Lastructuredel'entrepriserechapantlespneumatiques;  # # 4.1.20 Unebrvedescriptiondusystmedecontr=ledelaqualitpropre ux  garantirquelestechniquesderechapageutilisesrpondenteffectivementauxprescriptionsduprsentRglement;  # # 4.1.30 Lesnomsoumarquesdecommerceappliquersurlespneumatiques   rechaps;  # # 4.1.40 Lesrenseignementsci-aprsrelatifslagammedespneumatiques  rechaper:  # # 4.1.4.10 Lagammedesdimensionsdespneumatiques;Y\ # # 4.1.4.20 Lastructuredespneumatiques(diagonale,ceinturecroise  ouradiale);  # # 4.1.4.30 Lacatgoried'utilisationdespneumatiques(normauxou KN neige,etc.);  # # 4.1.4.40 Lesystmederechapageetlamthoded'applicationdesmatriaux  neufs,selonlesparagraphes2.37et2.41;  # # 4.1.4.50 Lecodedelacatgoriedevitessemaximaledespneumatiques ! ! rechaper;  # # 4.1.4.6 L'indicedechargemaximaledespneumatiquesrechaper. e#h$ 4.1.4.70 LaNormeinternationalepourlespneumatiquescitelaquellese $& conformelagammedepneumatiques.  # # & ( 5.0 HOMOLOGATIONW'Z ) # # 5.10 Pourexercersonactivit,uneentreprisederechapagedoitobtenir (!+ '(W'#l'agrmentdesautoritscomptentesconformmentauxprescriptionsduprsentRglement.L'autoritcomptenteprendlesmesuresncessaires,dcritesdansleprsentRglement,pours'assurerque,dansl'entreprisedeproductionconcerne,lerechapagedespneumatiquesestconformeauxprescriptionsduprsentRglement. ,%0 L'entreprisederechapageestentirementresponsabledelaconformitdespneumatiquesrechapsaveclesprescriptionsduprsentRglementetdeleurbonnetenueenutilisationnormale.  # # Ѐ5.20 Outrelesprescriptionsnormalespourl'valuationinitialede % ( l'unitdeproductionderechapagedepneumatiques,l'autoritcomptentedoits'assurerquelesprocdures,l'exploitation,lesinstructionsetladocumentationsurlesspcificationsprovenantdesfournituresdematriauxsoientrdigesdansunelanguefacilementcomprhensibleparlepersonneldel'entreprisederechapage.  # # 5.30 L'autoritcomptenteassurequelesprocduresetlesmanuels ux  d'exploitationdechaqueentreprisederechapagespcifient,pourlesmatriauxetlesprocdsutilisspourlaremiseentat,deslimitesd'endommagementoudedchiruredelacarcasseau-deldesquelleslepneumatiquen'estpasconsidrcommerparable,queledommageexistedjouqu'ilsoitdEauxprparatifsdurechapage.  # # 5.40 Avantd'accordersonagrment,l'autoritcomptentedoitvrifier  quelespneumatiquesrechapssontconformesauprsentRglementetquelesessaisprescritsauxparagraphes6.7et6.8ontteffectusavecsuccssuraumoinscinqchantillons(iln'estpasncessairequ'ilyenaitplusde20)depneumatiquesrechapsreprsentatifsdelagammedepneumatiquesfabriqusparl'entreprise.  # # 5.50 Pourchaquedfaillanceconstatependantlesessais,  deuxchantillonssupplmentairesdupneumtiqueayantlesmmesspcificationssontsoumisl'essai.Sil'undecesdeuxchantillonsoulesdeuxsubissentunedfaillance,lesdeuxdernierschantillonsdoiventtresoumisdesessais.Sil'undesdeuxdernierschantillonsoulesdeuxsubissentunedfaillance,lademanded'homologationdel'entreprisederechapageestrejete.  # # 5.60 SitouteslesprescriptionsduprsentRglementsontsatisfaites, e#h$ l'agrmentestaccordetunnumrod'homologationestattribuchaqueentrepriseagre.Lesdeuxpremierschiffresindiquentlasried'amendementscorrespondantauxprincipalesmodificationstechniqueslesplusrcentesapportesauRglementladatededlivrancedel'homologation.Lenumroestprcddelamention"108R"quisignifiequel'homologationvautpourunpneumatiquerechapconformmentauxprescriptionsduprsentRglement.UnemmeautoritnepeutattribuerlemmenumrouneautreentreprisedeproductionviseparleprsentRglement.  # #  ,%0 5.70 L'homologation,oul'extension,oulerefusouleretrait  d'homologation,oul'arrtdfinitifdelaproductionenapplicationduprsentRglementestcommuniquauxPartiesl'AccordappliquantleprsentRglement,aumoyend'uneficheconformeaumodledel'annexe1duprsentRglement.  # # 5.80 SurtoutpneumatiquerechapconformmentauprsentRglement,   ilestappos,l'emplacementmentionnauparagraphe3.3,enplusdesmarquesprescritesauparagraphe3.2,unemarqued'homologationinternationalecompose:  # # 5.8.10 D'uncerclel'intrieurduquelestplacelalettre"E"suivie   dunumrodistinctifdupaysquiaaccordl'homologation {  7  /    ;etux  # # 5.8.20 Dunumrod'homologationvisauparagraphe5.6.   # # 5.90 L'annexe2duprsentRglementdonneunexempledelamarque   d'homologation.  # # & ^ 6.0 PRESCRIPTIONS # # 6.10 Lespneumatiquesnesontpasadmispourrechapages'ilsne'^'sontpas  d'untypehomologuetneportentpasuneinscription"E"ou"e",maisjusqu'au1erjanvier2000,auplustard,cetteprescriptionn'estpascontraignante.  # #   6.20 Lespneumatiquesayantdjtrechapsnepeuventfairel'objet  d'unautrerechapage.  # # 6.30 L' gedel'enveloppeadmiseaurechapagenedoitpasdpasser [ ^ septans,leschiffresindiquantladatedefabricationdupneumatiqueoriginalfaisantfoi;parexempleunpneumatiqueportantlamarque"253"peuttrerechapjusqu'lafindel'an2000.  # # 6.40 Conditionssatisfaireavantlerechapage:  # # 6.4.10 Avantl'inspection,lepneumatiquedoittrepropreetsec.  # # 6.4.20 Avantlemeulage,chaquepneumatiquedoittresoigneusement ?B  inspect,l'intrieurcommel'extrieur,pours'assurerqu'ilestentatd'trerechap.  # # 6.4.30 Lespneumatiquesvisiblementendommagsdufaitd'unesurcharge gj  oud'unsous-gonflagenedoiventpastrerechaps.  # # 6.4.40 Lespneumatiquesprsentantl'unquelconquedesdfautsci-dessous  nedoiventpastreadmisaurechapage:  # # 6.4.4.10 a)0A # #craqueluresimportantess'tendantjusqu'lacarcasse;#&A #A #  b)0 A pntrationsdelacarcasseoudtriorationsdel'enveloppe,  au-deldescatgoriesdevitesse"H",saufsicetteenveloppedoittreaffecteunecatgoriedevitesseinfrieure; A #A #  c)0 A rparationsantrieuresdedommagesdpassantleslimites  spcifiesencasdedg tsvoirparagraphe5.3; A #A #  d)0 A rupturedelacarcasse;= @ A #A #  e)0 A attaquesrieusepardeshydrocarburesoudesproduits !" chimiques; A #A #  f)0 A dg tsmultiplestroprapprochs;/$2%A #A #  g)0 A talonendommagourompu;%'A #A #  h)0 A dtriorationirrparableouendommagementdeladoublure W'Z ) intrieure; A #A #  i)0 A dtriorationsdutalonautresquedesdtriorations )", secondairesdu"caoutchouc"seulement; A #A #  j)0 A c blsdelacarcassednudsenraisondel'usuredelabande ,%/ deroulementoudesflancs;,%0A #A # Ї k)0 A bandederoulementirrparableoumatriaudesflancsspar  delacarcasse; A #A #  l)0 A dommagestructureldanslargiondesflancs.% (A #A # 6.4.50 Lespneumatiquesradiauxdontlacarcasseprsenteunesparation   delaceinturedpassantlesimpledcollementlatralnedoiventpastreadmisaurechapage.  # # 6.5 Prparation:   6.5.10 Aprslemeulageetavantl'applicationdematriauneuf,chaque ux  pneumatiquedoittresoigneusementinspectdenouveau,toutaumoinsextrieurement,pourvrifierqu'ilesttoujoursentatd'trerechap.  # # 6.5.20 Latotalitdelasurfaceregarnirdenouveaumatriaudoitavoir gj  tprparesanssurchauffeetnedoitprsenternidchiruresduesaumeulagenibarbes.  # # Ѐ6.5.30 Silematriaudevanttreutilisatprvulcanis,leslimites  delazoneprparedoiventcorrespondreauxprescriptionsdufabricantdumatriau.  # # Ѐ6.5.40 Lesc blsdcollsnesontpastolrs. # # 6.5.50 Lesc blsdel'enveloppenedoiventpastreendommagspendant KN lesoprationsdeprparation.  # # 6.5.60 Silaceintured'unpneumatiquecarcasseradialeestendommage  dufaitdumeulage,ladtriorationnedoitpasallerau-deldelanappeexternedelacarcasse.  # # 6.5.70 Encasdedtriorationoccasionneparlemeulagedes !" pneumatiquescarcassediagonale,lesconditionssuivantesdoiventtrerespectes:  # # 6.5.7.10 Pouruneconfigurationdeuxplis,ilnedoitpasyavoirde $& dtriorationdelacarcasse.Seuleunelgredtriorationlocalisedueaumeulagesurlejointdel'enveloppeesttolre.  # # 6.5.7.20 Pouruneconfigurationdeuxplisplusfausseceinturedansdes !($!* pneumatiquesdutypesanschambreair,ilnedoitpasyavoirdedtriorationdelacarcasseoudelafausseceinture.  # # 6.5.7.30 Pouruneconfigurationdeuxplisplusfausseceinturedansdes I+L$. pneumatiquesdutypechambreair,unedtriorationlocalisedelafausseceintureesttolre.,%0 # # Ї6.5.7.40 Pouruneconfigurationquatreplisouplusdansdespneumatiques  dutypesanschambreair,aucunedtriorationdelacarcasseoudelafausseceinturen'esttolre.  # # 6.5.7.50 Pouruneconfigurationquatreplisouplusdansdespneumatiques % ( dutypechambreair,ladtriorationdevratrelimitelanappeexternedanslazonedusommet.  # # 6.5.80 Lespartiesenacierdnudesdoiventtretraitesdsque M P possibleavecunmatriauappropriconformmentauxinstructionsdufabricantduditmatriau.  # # & ( 6.6 Rechapage: ux  6.6.10 Lerechapeurdoitveillercequelefabricantoulefournisseur    '(uudesmatriauxderparation,ycomprislesempl tres,sechargedest chessuivantes:  # #  a)0 A Dterminerla(les)mthode(s)d'applicationetd'entreposage. 14 Surdemandedel'entreprisederechapage,cetteinformationdoittrefourniedanslalangueofficielledupaysolesmatriauxdoiventtreutiliss; A #A #  b)0 A Dfinirleslimitesd'utilisation,selonlesdg ts,des #& matriauxderechapage.Surdemandedel'entreprisederechapage,cetteinformationdoittrefourniedanslalangueofficielledupaysolesmatriauxdoiventtreutiliss; A #A #  c)0 A S'assurerquelesempl tresderenfort,s'ilssontcorrectement  utilissdanslarparationdescarcasses,seprtentcetteutilisation; A #A #  d)0 A S'assurerquelesempl tressontcapablesdesupporterle = @  doubledelapressiondegonflagemaximumprconiseparlefabricantdupneumatique; A #A #  e)0 A S'assurerquetouslesautresmatriauxderparation e#h$ seprtentl'utilisationprvue. A #A # & ( 6.6.20 Lerechapeurestresponsabledelabonneapplicationdumatriau %' derparationetilluiincombeaussideveillercequelarparationsoiteffectuessansdfautssusceptiblesde'(%(compromettrelabonnetenuedupneumatiquependantsaduredevie.  # # 6.6.30 Lerechapeurdoitassurerquelefabricantoulefournisseurdu )", matriauutilispourlabandederoulementetlesflancsdfinitlesconditionsd'entreposageetd'utilisationdecematriauafind'enprserverlesqualits.Surdemandedurechapeur,cette ,%/ # # 0 informationdoittrefourniedanslalangueofficielledupaysolematriaudoittreutilis.  # # 6.6.40 Lerechapeurdoits'assurerquelacompositiondumatriaude [ ^ rparationet/oucomposfiguredansundocumentdufabricantoudufournisseur.Cemlangedoittreadaptl'utilisationprvuedupneumatique.  # # 6.6.50 Lepneumatiqueprpardoittrevulcanisdsquepossibleaprs M P lafindesoprationsderparationetderemiseentatetauplustardconformmentauxspcificationsdufabricantdumatriau.  # # 6.6.60 Lepneumatiquedoittrevulcanispendantletemps,aux ux  tempraturesetlapressionapproprisetspcifispourlesmatriauxetlematrielutiliss.  # # 6.6.70 Ladimensiondumouledoittreadaptel'paisseurdumatriau   neufetladimensiondupneumatiquemeul.Lorsqu'ilestmoul,unpneumatiqueradialdoittrevulcanisuniquementdansdesmoulesradiauxousecteursradiaux.  # # 6.6.80 L'paisseurdumatriaud'origineaprsmeulageetl'paisseur  moyennedumatriauneufsouslabandederoulementaprsrechapagedoiventtreconformesauxprescriptionsdesparagraphes6.6.8.1et6.6.8.2.Atoutpointsitusoitsurlalargeurdelabandederoulement,soitsurlacirconfrencedupneumatique,l'paisseurdumatriaudoittrecontr=ledetellemanirequelesdispositionsdesparagraphes6.7.5et6.7.6soientrespectes.  # # 6.6.8.10 Pourlespneumatiquesstructureradialeetlespneumatiques  ceinturscroiss(enmm):  # #  1,5(A+B)50  0;##0;#;#(1,5mmmin.;5,0mmmax.)= @ ##  A10 3 03 #3 #0##0;##0;#;#(1,0mmmin.)! !##   B0,50  0##0;##0;#;#(0,5mmmin.)!"##  "#"#+#+#mO?;z| !: `I83&@@@E!:Yo:=  +#+#"#"#v+&+ {  ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^++ A 3 X*X0 P.D. { =0 # #Profondeurdesculpture # #  X0 { =0 { #{ #LignedemeulageY\ # #  A { =  Epaisseurmoyennedumatriauneufaudessousdesculpture #&  B { =0  Epaisseurminimumdelacouchedematriaud'origine  au-dessusdelaceintureaprsmeulage.  # # 6.6.8.2 Pourlespneumatiquesstructurediagonale: KN 0 L'paisseurdumatriaud'origineau-dessusdelafausseceinturedoittre0,00mm; # # 0 L'paisseurmoyennedumatriauneufau-dessusdelalimitedumeulagedoittre2,00mm;! ! # # 0 L'paisseurcombinedematriaud'origineetdematriauneufsouslabasedesrainuresdelabandederoulementdoittre2,00mm e#h$ et5,00mm./$2% # # 6.6.90 Ladescriptiondeserviced'unpneumatiquerechapnedoitpas %' indiqueruncodedevitesseouunindicedechargesuprieursceuxdupneumatiqued'origine,depremiremonte.  # # 6.6.100 Lacaractristiquedevitesseminimalepourtoutpneumatique (!+ rechapdoittrede120km/h(symboledevitesse"L")avecunmaximumde240km/h(symboledevitesse"V").  # #  ,%0 }  6.6.110 Desindicateursd'usuredoiventtreincorporscommesuit: # # 6.6.11.10 Lespneumatiquesdoiventcomporteraumoinssixranges  transversalesd'indicateursd'usure,peuprsgalementespacesetsituesdanslesrainuresprincipalesdelabandederoulement.Cesindicateursd'usurenedoiventpaspouvoirtreconfondusaveclespontsdematriauexistantentrelesnervuresoulespavsdelabandederoulement.  # # 6.6.11.20 Toutefois,pourlespneumatiquesdestinstremontssurdes *   jantesayantuncodedediamtrenominalinfrieurougal12,quatrerangesd'indicateurssontacceptes.  # # 6.6.11.30 Lesindicateursd'usuredoiventpermettredesignaler,avecune RB  tolrancede+0,60/0,00mm,quelaprofondeurdesrainuresdelabandederoulementn'estplussuprieure1,6mm.  # # 6.6.11.40 Lahauteurdesindicateursd'usureestdtermineparla zj  diffrence,partirdelasurfacedelabandederoulement,entrelaprofondeurdesculpturemesureausommetdel'indicateurd'usureetlaprofondeurdesculpturemesureimmdiatementaprsraccordementdel'indicateurd'usure.  # # 6.7 Inspection: 6& 6.7.10 Aprsvulcanisation,pendantqu'unecertainequantitdechaleur  restedansunpneumatique,chaquepneumatiquerechapdoittreexaminpours'assurerqu'ilneprsenteaucundfautapparent.Pendantouaprslerechapage,lepneumatiquedoittregonflunepressiond'aumoins1,5barpourexamen.Lorsqueleprofildupneumatiqueprsenteundfautapparent(parexempleboursouflure,enfoncement,etc.),ildoitfairel'objetd'unexamenspcifiquepourdterminerlacausedecedfaut.  # # 6.7.20 Avant,pendantouaprslerechapage,lepneumatiquedoittre  " vrifiaumoinsunefoispours'assurerdel'intgritdesastructureaumoyend'unemthoded'inspectionapproprie.  # # 6.7.30 Auxfinsducontr=ledelaqualit,uncertainnombrede  $& pneumatiquesrechapssontsoumisunessaiouunexamen,deruptureounon.Lenombredepneumatiquesvrifisetlersultatdoiventtreenregistrs.  # # 6.7.40 Aprsrechapage,lesdimensionsdupneumatique,mesures '!+ conformmentauxdispositionsdel'annexe6duprsentRglement,doiventcorrespondresoitcellesdfiniesselonlesprocduresduparagraphe7,soitselonl'annexe5duprsentRglement.  # # 6.7.50 Latolranced'excentricitradialedupneumatiquerechapnedoit +%0 pasdpasser1,5mm(tolrancedemesure:+0,4mm).  # #  /)4 6.7.60 Ledsquilibrestatiquemaximaldupneumatiquerechap,mesur  audiamtredelajante,nedoitpasdpasser1,5%delamassedupneumatique.  # # 6.7.70 Lesindicateursd'usuredoiventsatisfaireauxprescriptions 8 ( duparagraphe6.6.11.  # # & ( 6.80 Epreuvefonctionnelle:  # # 6.8.10 PourtreconformesauxprescriptionsduprsentRglement,les *   '( zpneumatiquesrechapsdoiventsatisfairel'essaid'endurancechage/vitessedfiniel'annexe7duprsentRglement.  # # 6.8.20 Pouravoirsubiavecsuccsl'essaid'endurancecharge/vitesse,un RB  pneumatiquerechapnedoitcomporteraucundcollementdelabandederoulement,desplisdesc bls,nicomporterd'arrachementsdelabandederoulementouderupturesdesc bls.  # # 6.8.30 Lediamtreextrieurdupneumatique,mesursixheuresaprs D4 l'essaid'endurancecharge/vitesse,nedoitpasdiffrerde3,5%dudiamtreextrieurmesuravantl'essai.  # # & ( 7.0 SPECIFICATIONSl\ # # 7.10 LespneumatiquesrechapsselonleprsentRglementdoiventavoir  '(llescotessuivantes:  # # Ѐ7.1.10 Grosseurduboudin:^N # # 7.1.1.10 Lagrosseurduboudinestobtenueaumoyendelaformulesuivante: # #   {      ; S=S1+K(AMA1) v  o:0 S:0{ # #estlagrosseurrelleduboudin,exprimeenmillimtres,  " mesuresurlajanted'essai; { #{ #  S1:0 { estla'grosseurthoriqueduboudin',rapportelajante B#2% demesure,tellequ'elleestmentionnedanslaNormeinternationalepourlespneumatiquesindiqueparlerechapeurpourladimensiondepneumatiqueenquestion; { #{ # v+&+ ;CK!#%S(*-Z/1 4b68;j=?BrDF"IzKM*PRT2WY[:^++ {  X*X A:0 estlalargeur,exprimeenmillimtres,delajanted'essai;4'$!* # #  A1:0 estlalargeur,exprimeenmillimtres,delajantedemesure (", mentionnedanslaNormeinternationalepourlespneumatiquesindiqueparlerechapeurpourladimensiondepneumatiqueenquestion.  # # 0 K:0 # #estunfacteur,quiseraconsidrcommegal0,4.,&1 # #  /)4 }  7.1.20 Diamtreextrieur: # # 7.1.2.10 Lediamtreextrieurthoriqued'unpneumatiquerechapestobtenu  enutilisantlaformulesuivante:  # # 0 D=d+2H  # # & ( 0 o:  # # 0 D:0 # #estlediamtreextrieurthoriqueexprimenmillimtres;*   # # '( 0 d:0 # #estlenombreconventionneldfiniauparagraphe2.21.3,   exprimenmillimtres;  # # 0 H:0 # #estlahauteurnominaleduboudinexprimeenmillimtres   etgaleSnmultiplipar0,01Ra  # # 0 o:  # # 0 Sn:estlagrosseurnominaleduboudinexprimeenmillimtres; # # 0 Ra:estlerapportnominald'aspect.  # # 0   # # 0 Latotalitdessymbolesci-dessussonttelsquefigurantsurleflancdupneumatiquedansladsignationdecelui-ciconformmentauxprescriptionsduparagraphe3.2.2etselonleparagraphe2.21.  # # 7.1.2.20 Toutefois,pourlestypesdepneumatiquesdontladsignation ^N figuredanslapremirecolonnedestableauxdel'annexe5duRglementCEENo30,lediamtreextrieurestceluiquifiguredanscestableaux.  # # 7.1.30 Mthodedemesuredespneumatiquesrechaps:P@  # # 7.1.3.10 Lamesuredescotesdepneumatiquesrechapsdoittrefaite  " suivantlemodeopratoireindiqul'annexe6duprsentRglement.  # # 7.1.40 Spcificationsrelativeslagrosseurduboudin: $& # # 7.1.4.10 Lagrosseurhorstouteffectivepeuttreinfrieurecelle(s) %( dtermine(s)auparagraphe7.1.  # # 7.1.4.20 Lagrosseurhorstouteffectivepeutaussitresuprieure '!+ celle(s)dtermine(s)auparagraphe7.1:  # # 7.1.4.2.10 de4%danslecasdespneumatiquesstructureradialeet\*L$. # # 7.1.4.2.20 de6%danslecasdespneumatiquesstructurediagonaleou +%0 structureceinturecroise.  # #  -t'2 7.1.4.2.30 deplus,silepneumatiquecomporteuncordonspcialde  protection,lesvaleurscorrespondantl'applicationdestolrancesindiquesauxparagraphes7.1.4.2.1et7.1.4.2.2peuventtredpassesde8mmaumaximum.  # # 7.1.50 Spcificationsrelativesaudiamtreextrieur:  # # 7.1.5.10 Lediamtreactueleffectifd'unpneumatiquerechapnedoit   pasexcderlesvaleursDminetDmaxobtenuesaveclesformulessuivantes:  # # 0 Dmin=d+(2Hxa)  # # 0 Dmax=d+(2Hxb)  # # 0 danslesquelles:  # # 7.1.5.1.10 Pourlesdimensionsnefigurantpasdanslestableauxdel'annexe5 zj  duprsentRglement,"H"et"d"sonttelsquedfinisauparagraphe7.1.2.1.  # # 7.1.5.1.20 Pourlesdimensionssignalesauparagraphe7.1.2.2ciMdessus: # # 0 H=0,5(Dd)  # # 0 o"D"estlediamtreextrieuret"d"lediamtrenominaldelajantefigurantdanslestableauxsusmentionnspourladimensionenquestion.  # # 7.1.5.1.30 Coefficient"a"=0,97 # # &  7.1.5.1.40 Coefficient"b":v # #   8#RadialDiagonaletA#ceinturcrois pneumatiquespourusagenormal1,041,08'm7.1.5.20 Pourlespneumatiquesneige,lediamtreextrieurmaximal(Dmax)  $& dterminauparagraphe7.1.5.1peuttredpassde1%aumaximum.  # # & ^ 8.0 MODIFICATIONSRELATIVESAL'HOMOLOGATION4'$!* # # 8.10 Toutemodificationconcernantuneentreprisederechapage'^4':affectant (", l'unquelconquedesrenseignementsfournisparcetteentreprisedanslademanded'homologation,voirparagraphe4,estnotifiel'autoritcomptentel'ayantagre.L'autoritpeutalors:  # #   -t'2 8.1.10 soitconsidrerquelesmodificationsapportesnerisquentpas  d'avoirdeconsquencesf cheusesnotablesetque,detoutefa on,l'entreprisederechapagesatisfaitencoreauxprescriptions;  # # 8.1.20 soitexigeruneenqutecomplmentaire.8 ( # # 8.20 Laconfirmationdel'homologationoulerefusd'homologation,avec   indicationdesmodifications,estnotifiauxPartiesl'AccordappliquantleprsentRglementselonlaprocdureindiqueauparagraphe5.7.  # # &  9.0 CONFORMITEDELAPRODUCTION  # # 0 Lesformalitsrelativeslaconformitdelaproductiondoiventtreconformescellesnoncesdansl'Appendice2del'Accord(E/ECE/324ME/ECE/TRANS/505/Rev.2),lesprescriptionstantlessuivantes:  # # 'o9.10 L'entreprisederechapageagreselonleprsentRglementdoitse D4 conformerauxprescriptionsduparagraphe6.  # # 9.20 Ledtenteurdel'agrmentdoits'assurerque,pourchaqueannede  productionetchelonnsurtoutel'anne,lenombresuivantdepneumatiquesaumoins,reprsentatifdelagammeproduite,estvrifietcontr=lselonlesprescriptionsduprsentRglement.  # # 9.2.10 0,01%delaproductionannuelletotalemaisenaucuncasmoins  de5etpasobligatoirementplusde20.  # # 9.30 Silesprescriptionsduparagraphe9.2sontrespectespar  l'autoritcomptenteousoussoncontr=le,lesrsultatspeuventtreutilissdanslecadreoulaplacedeceuxprescritsauparagraphe9.4.  # # 9.40 L'autoritquiahomologul'entreprisederechapagepeuttout  " momentvrifierlesmthodesdecontr=ledelaconformitutilisesdanschaqueentreprise.Pourchaqueinstallationdeproduction,l'autoritcomptentedoitprendredeschantillonsauhasardpourchaqueannedeproductionetaumoinslenombredepneumatiquessuivantsreprsentantlagammeencoursdeproductiondoittrevrifietcontr=lselonlesprescriptionsduprsentRglement.  # # 9.4.10 0,01%delaproductionannuelletotalemaisenaucuncasmoins 4'$!* de5etpasobligatoirementplusde20.  # # 9.50 Lesessaisetcontr=lesduparagraphe9.4peuventtresubstitus )#- ceuxqueprescritleparagraphe9.2.  # #   -t'2 10.0 SANCTIONSPOURNON-CONFORMITEDELAPRODUCTION # # 10.10 L'agrmentaccordl'entreprisederechapageconformmentau  prsentRglementpeuttreretirsilesprescriptionsdfiniesauparagraphe9nesontpassatisfaitesousil'entreprisederechapageousaproductionnesatisfontpasauxprescriptionsduditparagraphe.  # # 10.20 SiunePartieappliquantleprsentRglementretireunagrment ` P qu'elleaprcdemmentaccord,elleesttenued'enaviserimmdiatementlesautresPartiescontractantesl'Accordde1958appliquantleprsentRglement,aumoyend'unefichedecommunicationconformeaumodledel'annexe1duprsentRglement.  # # & ( 11.0 ARRETDEFINITIFDELAPRODUCTION  # # 0 L'autoritquiaagrl'entreprisederechapagedoittreinforme'( lorsquecessentlesoprationsetlafabricationdepneumatiquesrechapsconformmentauprsentRglement.Dsrceptiondecetteinformation,l'autoritlacommuniqueauxautresPartiesl'Accordde1958appliquantleprsentRglement,aumoyend'unefichedecommunicationconformeaumodledel'annexe1duprsentRglement.  # # &  12.0 NOMSETADRESSESDESSERVICESTECHNIQUESCHARGESDESESSAIS  D'HOMOLOGATION,DESLABORATOIRESD'ESSAISETDESSERVICESADMINISTRATIFS  # # 12.10 LesPartiesl'Accordde1958appliquantleprsentRglement  'communiquentauSecrtariatdel'OrganisationdesNationsUnieslesnomsetadressesdesservicestechniqueschargsdesessaisd'homologationet,lecaschant,deslaboratoiresd'essaisagrs,ainsiqueceuxdesservicesadministratifsquidlivrent& ^ l'homologationetauxquelsdoiventtreenvoyeslesfichesd'homologationetderefusouderetraitd'homologationmisesdanslesautrespays.'^ Z  # # 12.20 LesPartiesl'Accordde1958appliquantleprsentRglement  $& peuventutiliserleslaboratoiresdesfabricantsdepneumatiquesoudesentreprisesderechapageetdsigner,commelaboratoiresd'essaisagrs,ceuxd'entreeuxquisontsitussurleurpropreterritoireousurleterritoired'unedesPartiesappliquantl'Accordde1958,sousrserved'unaccordprliminairecetteprocdureparledpartementadministratifcomptentdecettedernire.  # # 12.30 DanslecasounePartiel'Accordde1958faitusagedu &+%/ paragraphe12.2,ellepeutsefairereprsenterauxessais.  # #    Ӏ ,&1 qpspAnnexe1  COMMUNICATION(Formatmaximal:A4(210x297mm))  FRUK.,0 ++x++ X*X0  Emanantde: x Nomdel'administration: F     x ........................   x ........................   x ........................F nmJ:6z \ `,@@@E+- ce t-UK.,FR,.$ ++ x++$objet:2/0  DELIVRANCED'UNEHOMOLOGATION  # #   EXTENSIOND'UNEHOMOLOGATION  REFUSD'HOMOLOGATION  RETRAITD'HOMOLOGATION  ARRETDEFINITIFDELAPRODUCTIONd'uneentreprisederechapage,enapplicationduRglementNo108Nod'homologation:..........0#Nod'extension:.......... 4 $ ++x++ f$1.0  Nomoumarquedefabriquedel'entreprisederechapage:###T#.K###  2.0  Nometadressedel'entreprisederechapage:###T#.@### \ Ѐ##T#. & 3.  Lecaschant,nometadressedumandataire:##T#.A z Ѐ##T#. D  4.0  Descriptionsommaire,selonlesparagraphes4.1.3et4.1.4duprsent !  Rglement:###S#. ### "! 5.0  Servicetechniqueet,lecaschant,laboratoired'essaiagrpour 6$v# l'homologationoulavrificationdelaconformit:###T#.F### %@$ Ѐ##T#. % % 6.  Dateduprocs-verbaldlivrparceservice:##T#.@ ^' ' 7.  Numroduprocs-verbaldlivrparceservice:##T#.B (2") 8.  Motif(s)del'extension(lecaschant):##T#.((< *#+ 9.  Observations:##T#.8 8  ,Z%-  ,$&. 10.  Lieu:##T#.| |   11.  Date:##T#.| |  T 12.  Signature:##T#.p p   ( 13.0  Estannexelaprsentecommunicationunelistedespicesfigurant |  dansledossierd'homologationdposauprsdesservicesadministratifsayantoctroyl'homologationetquipeuventtreobtenuessurdemande. ## @<<*򀀀 n    8x      Annexe2  EXEMPLEDELAMARQUED'HOMOLOGATION +, +, +#+#    +, +, +, +, m9)%`|0W1 n ` <Ew n n, s m +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +, +, +, +,  +#+#+, +, ee>#a=12mm(minimum)Lamarqued'homologationcidessus,apposesurunpneumatiquerechap,indiquequel'entreprisederechapageconcerneatagreauxPaysBas(E4)souslenumro108R002439conformmentauxdispositionsduprsentRglementsoussaformeoriginale(00).Lenumrod'homologationdoittreplacproximitducercleettredispossoitau-dessussoitau-dessousdelalettre"E",soitgaucheoudroitedecettelettre.Leschiffresdunumrodoiventtredispossdummec=tparrapportlalettre"E"etorientsdanslemmesens.L'utilisationdechiffresromainspourlesnumrosd'homologationdoittreviteafind'excluretouteconfusionavecd'autressymboles.@<<*򀀀  !   !"     Annexe3  SCHEMADESMARQUESDESPNEUMATIQUESRECHAPESExempledesinscriptionsquedevraientporterlespneumatiques  ( rechapsmissurlemarchpostrieurementl'entreenvigueurduprsentRglement |    ̀f&    Ѐ򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀  +  bӀ185/70R1489TbcTUBELESSM+Sc̀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀󀀀򀀀   Ѐ \  ̀ l  Ѐ򀀀󀀀򀀀 }  Ѐc2503ӀRETREADd̀򀀀󀀀򀀀 >~  Ѐ .  b:6mm(min.)c:4mm(min.)d:3mm(min.)̀et,compterde1998,4mm(min.)Cesinscriptionsdfinissentunpneumatiquerechap:0  Ayantunegrosseurnominalede185; ## 0  Ayantunrapportnominald'aspectde70; ## 0  Prsentantunestructureradiale(R); ## 0  Ayantundiamtrenominaldejantedontlecodeest14; ## 0  Ayantunedescriptiondeservice"89T"indiquantunecapacitdechargede580kgcorrespondantl'indicedecharge"89"etunecapacitdevitessemaximalede190km/h,correspondantlacatgoriedevitesse"T"; ## 0  Destintreutilissanschambreair("TUBELESS"); ## 0  Dutypepneumatiqueneige(M+S); ## 0  Rechappendantles25me,26me,27meou28mesemainesdel'anne2003. ## ЀL'emplacementetl'ordredesinscriptionscomposantladsignationdupneumatiquedoiventtrelessuivants:  N*#6 a)0  Ladsignationdeladimensioncomprenantlagrosseurnominaledu  boudin,lerapportnominald'aspect,lecodedutypedestructure,s'ilyalieu,etlediamtrenominaldejantedoiventtregroupscommeindiqudansl'exemplecidessus:185/70R14; ## b)0  Ladescriptiondeservicecomportantl'indicedechargeetlecode   devitessesontplacsensembleproximitdeladsignationdeladimension,soitavant,soitaprs,soitau-dessus,soitaudessous; ## c)0  Lesmentions"TUBELESS","REINFORCED"et"M+S"peuventtreune    certainedistancedusymboledsignantladimension; ## d)0  Lamention"RETREAD"peutfigurerunecertainedistanceducode   dsignantladimension. ## @<<*򀀀 p     `  }     Annexe4  /f _LISTEDESINDICESDECAPACITEDECHARGEETDESMASSESCORRESPONDANTES  `   *` dx d ?? /? +#+#`,@+  1yyHy $ C1Indicesdecapacitdecharge(LI)etmassescorrespondantes(enkg):0.4C" 0  yyHy :*O dd@+#+#O,@,@,0@,@,0@,z@,90@,@,0@,@,;0@,@,0@,@+  1Hy"   0C1a++LI 9Hy* NC"Hy C9Ѐkg 9HH* NC"Hy C9aLI 9Hy* NC"HH C9akg 9HH* NC"Hy C9LI 9Hy* N C"HH C9kg 9HH* N C"Hy C9LI 9Hy* N C"HH C9kg 9HH* N C"Hy C9LI 9Hy* N C"HH C9kg 9HH* NC"Hy C9LI 9Hy* NC"HH C9kg 9HH* NC"Hy C9LI =Hyy* NC"HH C= a9 akg SHyyB* NC" 0 Hyy )0CSaaӀ0̀1̀2̀3̀4̀5̀6̀7̀8̀9̀̀10̀11̀12̀13̀14̀15̀16̀17̀18̀19̀20̀21̀22̀23̀24̀25̀26̀27̀28̀29̀30̀31̀32̀33̀34̀35̀36̀37̀38̀39 ;Hyy**+j$=C"Hyy C;45̀46.2̀47.5̀48.7̀50̀51.5̀53̀54.5̀56̀58̀̀60̀61.5̀63̀65̀67̀69̀71̀73̀75̀77.5̀80̀82.5̀85̀87.5̀90̀92.5̀95̀97.5̀100̀103̀106̀109̀112̀115̀118̀121̀125̀128̀132̀136̀ ;HHy*+.%iC"Hyy C;aӀ40̀41̀42̀43̀44̀45̀46̀47̀48̀49̀50̀51̀52̀53̀54̀55̀56̀57̀58̀59̀̀60̀61̀62̀63̀64̀65̀66̀67̀68̀69̀70̀71̀72̀73̀74̀75̀76̀77̀78̀79 ;Hyy**+j$C"HHy C;aӀ140̀145̀150̀155̀160̀165̀170̀175̀180̀185̀190̀195̀200̀206̀212̀218̀224̀230̀236̀243̀̀250̀257̀265̀272̀280̀290̀300̀307̀315̀325̀335̀345̀355̀365̀375̀387̀400̀412̀425̀437 ;HHy*+.%C"Hyy C;Ѐ80̀81̀82̀83̀84̀85̀86̀87̀88̀89̀90̀91̀92̀93̀94̀95̀96̀97̀98̀99100̀101̀102̀103̀104̀105̀106̀107̀108̀109̀110̀111̀112̀113̀114̀115̀116̀117̀118̀119 ;Hyy**+j$C"HHy C;Ѐ450̀462̀475̀487̀500̀515̀530̀545̀560̀580̀̀600̀615̀630̀650̀670̀690̀710̀730̀750̀775̀800̀825̀850̀875̀900̀925̀950̀975̀1000̀1030̀̀1060̀1090̀1120̀1150̀1180̀1215̀1250̀1285̀1320̀1360 ;HHy**+j$C"Hyy C;Ѐ120̀121̀122̀123̀124̀125̀126̀127̀128̀129̀130̀131̀132̀133̀134̀135̀136̀137̀138̀139̀140̀141̀142̀143̀144̀145̀146̀147̀148̀149̀150̀151̀152̀153̀154̀155̀156̀157̀158̀159 ;Hyy**+j$AC"HHy C;Ѐ1400̀1450̀1500̀1550̀1600̀1650̀1700̀1750̀1800̀1850̀1900̀1950̀2000̀2060̀2120̀2180̀2240̀2300̀2360̀2430̀2500̀2575̀2650̀2725̀2800̀2900̀3000̀3075̀3150̀3250̀3350̀3450̀3550̀3650̀3750̀3875̀4000̀4125̀4250̀4375 ;HHy**+j$lC"Hyy C;Ѐ160̀161̀162̀163̀164̀165̀166̀167̀168̀169̀170̀171̀172̀173̀174̀175̀176̀177̀178̀179̀180̀181̀182̀183̀184̀185̀186̀187̀188̀189̀190̀191̀192̀193̀194̀195̀196̀197̀198̀199 ;Hyy**+j$C"HHy C;Ѐ4500̀4625̀4750̀4875̀5000̀5150̀5300̀5450̀5600̀5800̀6000̀6150̀6300̀6500̀6700̀6900̀7100̀7300̀7500̀7750̀8000̀8250̀8500̀8750̀9000̀9250̀9500̀9750100001030010600109001120011500118001215012500128501320013600 ;HHy**+j$C"Hyy C;Ѐ200̀201̀202̀203̀204̀205̀206̀207̀208̀209̀210̀211̀212̀213̀214̀215̀216̀217̀218̀219̀220̀221̀222̀223̀224̀225̀226̀227̀228̀229̀230̀231̀232̀233̀234̀235̀236̀237̀238̀239 ;Hyy**+j$C"HHy C;14000145001500015500160001650017000175001800018500190001950020000206002120021800224002300023600243002500025750265002725028000290003000030750315003250033500345003550036500375003875040000412504250043750 ;HHy**+j$C"Hyy C;Ѐ240̀241̀242̀243̀244̀245̀246̀247̀248̀249̀250̀251̀252̀253̀254̀255̀256̀257̀258̀259̀260̀261̀262̀263̀264̀265̀266̀267̀268̀269̀270̀271̀272̀273̀274̀275̀276̀277̀278̀279̀ =Hyyy*+.%DC"HHy C= a9 a45000462504750048750500005150053000545005600058000600006150063000650006700069000710007300075000775008000082500850008750090000925009500097500100000103000106000109000112000115000118000121500125000128500132000136000:0.*+j$oC" 0 )  Hyyy :@nn-_______  J.'q }_ /f    @,Annexe5    DESIGNATIONETCOTESD'ENCOMBREMENTDESPNEUMATIQUES(SELONLEREGLEMENTdelaCEENo30)CONSULTERACESUJETL'ANNEXE5DUREGLEMENTdelaCEENo30  @<<*򀀀     P  p     Annexe6  METHODEDEMESUREDESPNEUMATIQUES p`   +a1.10  Monterlepneumatiquesurlajanted'essaispcifieparlerechapeur  p etlegonflerunepressioncompriseentre3et3,5bars. ## 1.20  Rglerlapressionsuivante: ## 1.2.10  pourlespneumatiquesstructureceinturecroisestandard:    1,7bar; ## & j 1.2.20  pourlespneumatiquesstructurediagonale: ## *, dd@@0@@0@z@90@@0@@;0@@0@@+#+#,,?/ ,?/ ,?/ ,?? +  7yy&   ?7Plyrating Ryyy?0O? "1PPyy RPression(bars) J@-O? " ?  yyy ?J  .yyy   .Catgoriedevitesse J@->. " ?  yyy ?J &yy   &L,M,N 9yy*- "yy 9P,Q,R,S =yyy*- "yy =T,U,H,V QyyB*- " ?  yyy ?Q4 9yy* "yy 91,7 9yy* "yy 92,0 =yyy* "yy =Є QyyB* " ?  yyy ?Q6 9yy* "yy 92,1 9yy* "yy 92,4 =yyy* "yy =2,6 SyyyB* " ?  yyy ?S8 ;yyy*"yyy ;2,5 ;yyy* "yyy ;2,8 =yyyy*!"yyy =3,0:0."" ?   yyyy :'jsO 1.2.30  pourlespneumatiquesstandardstructureradiale:1,8bar; $## 1.2.40  pourlespneumatiquesrenforcs:2,3bars.zj&## 2.0  Conditionnerlepneumatiquemontsursajantelatemprature ( ambiantependantaumoins24heuressaufindicationcontraireduparagraphe6.8.3duprsentRglement. ## 3.0  Ajusterlapressionauniveauspcifiauparagraphe1.2dela , prsenteannexe. ## 4.0  Mesurer,entenantcomptedel'paisseurdesnervuresoucordonsde / protection,lagrosseurhorstoutensixpointsrgulirementespacs.Retenircommegrosseurhorstoutlavaleurmaximalemesure. ## 5.0  Calculerlediamtreextrieurpartirdelacirconfrencemaximale j"Z3 dupneumatiquegonfl. ## @<<*򀀀 *%7   %8 p   Annexe7  MODEOPERATOIREDESESSAISD'ENDURANCECHARGE/VITESSE  ` (ENPRINCIPESELONL'ANNEXE7DUREGLEMENTNo30)  1.  Prparationdupneumatique 0 p 1.10  Monterunpneumatiquenouvellementrechapsurlajanted'essai   spcifieparlerechapeur. ## 1.20  Gonflerlepneumatiquelapressionappropriespcifie(enbars)    dansletableauci-aprs. ## * dd?/ ?/ ?/ ?? +#+#,g?/ ,?/ ,?/ ,?/ ,Z?/ ,Z?/ ,Z?? +  7yy&   ?7Catgoriedevitesse Nyy?0O "7yy NPneumatiquesdiagonaux @yy1" "yy @Pneumatiquesradiaux @yyy-"/ "yy @Pneumatiquesceinturscroiss G=*O " ?  yyy ?G  *yy ?  *Plyrating Byy1">~ "yy BNormal Pyy?0>~ "yxxyy PRenforc Ryyy?0>~ "yxxyy RNormal XN;>~ "yxx ?  yyy ?X &yy .  &4 9yy*-m "yy 96 9yy*-m "yy 98 /%-m "yy /  .    .   >yy/.  ?   ?>L,M,N 9yy*\ yy 92,3 9yy*\ "yy 92,7 9yy*\ "yy 93,0 9yy*\ !"yy 92,4 9yy*\ ""yy 9Є =yyy*\ #"yy =Є QyyB*\ $" ?  yyy ?QP,Q,R,S 9yy* K%yy 92,6 9yy* K&"yy 93,0 9yy* K'"yy 93,3 9yy* K("yy 92,6 9yy* K)"yy 93,0 =yyy* K*"yy =2,6 QyyB* K+" ?  yyy ?QT,U,H 9yy*:,yy 92,8 9yy*:-"yy 93,2 9yy*:."yy 93,5 9yy*:/"yy 92,8 9yy*:0"yy 93,2 =yyy*:1"yy =2,8 SyyyB*:2" ?  yyy ?SV ;yyy*)3yyy ;3,0 ;yyy*)4"yyy ;3,4 ;yyy*)5"yyy ;3,7 ;yyy*)6"yyy ;3,0 ;yyy*)7"yyy ;3,4 =yyyy*)8"yyy =Є:0.)9" ?   yyyy : 1.30  Lefabricantpeutdemanderenlejustifiantqu'ilsoitfaitusage Y: d'unepressiondegonflaged'essaidiffrentedecellefigurantauparagraphe1.2ci-dessus.Danscecas,lepneumatiqueestgonflcettepression. ## 1.40  Conditionnerl'ensemblepneumatiqueetrouelatempratureambiante  ? delasalled'essaispendantaumoinstroisheures. ## 1.50  Rajusterlapressiondupneumatiquecellespcifieau B paragraphe1.2,ou1.3,delaprsenteannexe. ## &  2.0  Procdured'essai)E## 2.10  Monterl'ensemblepneumatiqueetrouesurl'axed'essaiet I!G 'll'appliquersurlafaceextrieured'untambourd'essaimoteurlisse,de1,70m1%dediamtreoud'untambourd'undiamtrede2m1%. ## 2.20  Appliquersurl'axed'essaiunechargegale80%de:$L## 2.2.10  lalimitedechargemaximalerapportel'indicedecapacitde &YN chargepourlespneumatiquesavecsymbolesdevitesseLHinclusivement, ##   ("R 2.2.20  lalimitedechargemaximalelieunevitessemaximalede240km/h  pourlespneumatiquesavecsymboledevitesse"V"(voirpar.2.32duprsentRglement). ## 2.30  Pendanttouteladuredel'essai,lapressiondupneumatiquenedoit   pastrecorrigeetlacharged'essaidoittremaintenueconstante. ## 2.40  Pendantl'essai,latempraturedelasalled'essaisdoittre   maintenueunevaleursitueentre20et30$C,moinsquele @  fabricantdupneumatiqueoulerechapeuracceptequ'unetempraturepluslevesoitutilise. ## 2.50  Leprogrammed'essaid'endurancedoittreappliqusans @  interruption,selonlesindicationssuivantes: ## 2.5.10  tempspourpasserdelavitesse0lavitessededpartdel'essai: P  10minutes; ## 2.5.20  vitessededpartdel'essai:vitessemaximaleprvuepourletype  `  depneumatiquediminuede40km/h,danslecasd'unvolantlissed'undiamtrede1,70m1%,oude30km/hdanslecasd'unvolantlissed'undiamtrede2m1%; ## 2.5.30  chelonnementdespaliersdevitesse:10km/hjusqu'cequela  vitessemaximaledel'essaisoitatteinte; ## 2.5.40  duredel'essaichaquepalierdevitesse,saufledernier:  10minutes; ## 2.5.50  duredel'essaiaudernierpalierdevitesse:20minutes;## 2.5.60  vitessemaximaledel'essai:vitessemaximaleprvuepourletypede P pneumatique,diminuede10km/hdanslecasd'unvolantlissed'undiamtrede1,70m1%,ounondiminuedanslecasd'unvolantlissed'undiamtrede2m1%. ## 3.0  Mthodequivalented'essai$## 0  Siunemthodeautrequecelledcriteauparagraphe2delaprsenteannexeestutilise,sonquivalencedoittredmontre. ## @<<*򀀀 #*   P$+     Annexe8  FIGUREEXPLICATIVE Voirparagraphe2duprsentRglement  mL<8zx+\  `GX<@@@E+\ c b x $$$$+#+#  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  $$$$$$$$  +#+#$$$$@+